9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

фото: Денис Фоменко фото: Денис Фоменко

09 мая 2018

Пожалуй, одной из наиболее интересных новинок наземной части состоявшегося 9 мая 2018 г. традиционного Парада Победы в Москве стали появившиеся в общем строю техники, прошедшей по Красной площади, беспилотные летательные аппараты «Катран», размещенные в «походной» конфигурации на платформах автомобилей КАМАЗ. Комментирующий парад диктор сообщал, что БЛА вертолетного типа «Катран» предназначен «для обеспечения силовой поддержки при выполнении специальных задач, для ведения разведки, наблюдения боевой обстановки, ведения фото- и видеосъемки с помощью телевизионной или тепловизионной аппаратуры». По словам заместителя министра обороны (ныне – вице-премьера Правительства России) Юрия Борисова, «вертолетный БЛА «Катран» по своим тактико-техническим характеристикам превосходит зарубежные аналоги по тяговооруженности, времени полета и массе полезной нагрузки, построен по соосной схеме, что обеспечивает высокую маневренность, возможность взлета и посадки на неподготовленных площадках ограниченного размера в любых метеоусловиях, способен нести оборудование для ведения разведки, радиоэлектронной борьбы и наносить удары по противнику управляемым и неуправляемым оружием». 

Стоит отметить, что впервые о разработке «Катрана» (тогда еще без указания его названия) стало известно за четыре месяца до Парада: 3 января 2018 г. ГТРК «Башкортостан» показала репортаж с Кумертауского авиационного производственного предприятия (АО «КумАПП», входит в холдинг «Вертолеты России»), в котором рассказывалось о сборке там беспилотных вертолетов. По словам управляющего директора КумАПП Юрия Пустовгарова (сейчас он возглавляет Казанский вертолетный завод), вертолет полностью создан коллективом предприятия, лишь элементы редуктора заказывались в АО «ОДК-УМПО». Процесс проектирования нового БЛА занял два года. Начальник конструкторско-технологического центра КумАПП Георгий Зевиг добавлял, что в России пока нет готовых беспилотных вертолетов – это новый рынок, в который надо активно входить. 

В конце января пресс-релиз о начале испытаний нового беспилотного вертолета выпустила и госкорпорация «Ростех». В нем отмечалось, что входящий в состав «Ростеха» холдинг «Вертолеты России» проводит работы по созданию беспилотного вертолета соосной схемы со взлетной массой до 500 кг и принципиально новой конструкцией трансмиссии. Сообщалось, что работы по проекту ведутся предприятием холдинга «Вертолеты России» – конструкторско-технологическим центром КумАПП – в рамках контракта с Концерном ВКО «Алмаз-Антей».

Говорилось, что к тому моменту было собрано два опытных образца беспилотного вертолета, проходящих первый этап испытаний. Один из них находился на наземных испытаниях в саратовском Конструкторском бюро промышленной автоматики (КБПА, входит в состав КРЭТ), где отрабатывалась система управления двигателем, радиоканал, пилотажно-навигационный комплекс и другие системы БЛА.

«Разработка КумАПП является одной из первых в своем роде в России, нашим специалистам удалось достичь существенного прогресса, и мы планируем приступить к летным испытаниям этого комплекса во второй половине 2018 г.», – цитировались слова генерального директора холдинга «Вертолеты России» Андрея Богинского в пресс-релизе «Ростеха».

Отмечалось, что, аппарат имеет массу порядка 450 кг, может нести до 150 кг полезной нагрузки, развивает скорость до 150 км/ч и способен летать без дозаправки до 4 часов.

Управление и транспортировка комплекса будут осуществляться автономным наземным пунктом на базе автомобиля КАМАЗ, способным работать в полевых условиях целую неделю. Проектирование его ведет смоленский НИИ СТТ по заказу ГосНИИП Концерна ВКО «Алмаз-Антей».

Анализируя опубликованные материалы, можно предположить, что проект «Катрана», скорее всего, базируется на технологиях и конструктивных решениях, опробованных на пилотируемых вертолетах «Орленок» и «Роторфлай», разработку которых совместно с КумАПП в предыдущие годы проводило кумертауское ОКБ «Ротор». Эти вертолеты ранее уже рассматривались в холдинге «Вертолеты России» в качестве основы при проведении совместных с ОКБ «Ротор» работ по проекту БЛА ВТ «Коршун», но после изменений требований заказчика продолжения они не получили.

Участие двух аппаратов «Катран» в Параде Победы 9 мая свидетельствует о том, что идея создания в России войскового БЛА вертолетного типа, после ряда неудачных экспериментов предыдущих лет, теперь близка к успеху, а значит уже вскоре беспилотные вертолеты смогут, наконец, поступить на оснащение наших Вооруженных сил.

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 5-6/2018

cover 9 10 2020 445x600

№9-10/2020

• Новые беспилотники «Кронштадта»
• Ту-95МСМ вышел на испытания
• Казанскому вертолетному заводу – 80
• Авиационные поршневые двигатели ЦИАМ
• FVL: вертолеты будущего для Армии США
• «Регионалы» в российском небе

 

 где купить?


separator

Интервью

27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…
20 июля 2018

«Аэроприбор-Восход» – для военной авиации

Почти три четверти века входящее в состав КРЭТ акционерное общество «Аэроприбор-Восход» работает в интересах аэрокосмической отрасли. Многофункциональные аэрометрические системы, разработанные и производимые АО «АП Восход», устанавливаются практически на…


separator

Обзоры

Фото: Алексей Филатов
30 сентября 2020

«РЕГИОНАЛЫ» В РОССИЙСКОМ НЕБЕ – 2020

До наступления кризиса авиаперевозок, вызванного разразившейся в начале этого года пандемией коронавируса, региональная авиация России продолжала свое поступательное развитие. За прошлый год реактивными и турбовинтовыми региональными самолетами с числом…
Фото: ЦИАМ
15 сентября 2020

АПД: курс на отечественные образцы

О новых российских авиационных поршневых двигателях Пять лет назад наш журнал опубликовал обзор «ROTAXозамещение. Российские поршневые двигатели для легкой авиации и БЛА» (см. «Взлёт» №11/2015, с. 14–21), в котором рассматривалась ситуация, сложившаяся…
Фото: ВВС Войск Республики Сербской
09 августа 2020

ВЕРТОЛЕТЫ «МИ» НА БАЛКАНАХ. Часть 1.…

Год назад, в августе 2019 г., холдинг «Вертолеты России» распространил пресс-релиз о визите на ростовское вертолетостроительное предприятие «Роствертол» министра обороны Сербии Александра Вулина, которому были продемонстрированы четыре построенных для…
Фото: Андрей Чурсин
20 июля 2020

Airbus и Boeing в эпоху кризиса

Редко когда в соревновании, в котором принимают участие два в целом равных по силе и потенциальным возможностям игрока, один из них проигрывает с разгромным счетом. Но именно так произошло в очередном раунде «трансатлантической битвы» мировых…
Фото: TAI
15 июля 2020

ВИНТОКРЫЛЫЕ ИЗ АЗИИ: вертолетостроительные…

«Взлёт» ежегодно публикует обзоры о результатах работы и основных программах лидеров мирового вертолетостроения – отечественного холдинга «Вертолеты России» и пятерки ведущих зарубежных производителей винтокрылой техники из США и Западной Европы. Немало…


separator

Репортажи

Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…
Фото: Ростех
09 декабря 2019

Рыбинские лопатки. Репортаж с «ОДК-Сатурн»

6 декабря 2019 г. в рыбинском ПАО «ОДК-Сатурн», дочернем предприятии входящей в госкорпорацию «Ростех» Объединенной двигателестроительной корпорации, торжественно открылось новое литейное производство, которое должно стать крупнейшим в России центром по…
Фото: Марина Лысцева
11 марта 2019

Як‑130 теперь и в Лаосе

20 января 2019 г. в столице Лаоса Вьентьяне состоялся масштабный военный парад в честь 70‑летия со дня создания Народной армии Лаосской Народно-Демократической Республики. Главной его сенсацией стало участие в воздушной части парада новейших…


separator