9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Инновационная аэрометрия для вертолетов. Генеральный директор АО «АП Восход» Олег Гуляев – о новинках предприятия для винтокрылой техники

Инновационная аэрометрия для вертолетов. Генеральный директор АО «АП Восход» Олег Гуляев –  о новинках предприятия для винтокрылой техники

15 мая 2018

Традиционным участником международных выставок вертолетной индустрии HeliRussia является московское АО «Аэроприбор-Восход» (входит в состав КРЭТ), специализирующееся на разработке и производстве информационных комплексов и систем воздушных сигналов, систем управления общесамолетным и общевертолетным оборудованием, высотомерного и резервного приборного оборудования, систем и автоматики для средств спасения и жизнеобеспечения экипажей летательных и космических аппаратов, а также на создании приемников воздушных давлений, датчиков и реле давления, другой аппаратуры. Разработанные предприятием приборы и системы стоят практически на всех самолетах и вертолетах, выпускаемых в России.

В следующем году предприятие готовится отметить свое 75-летие – оно было образовано в июле 1944 г. как опытно-конструкторское бюро при заводе №133 (ОКБ-133) для разработки анероидно-мембранных, трубчато-пружинных и сильфонных приборов. Первым руководителем и главным конструктором предприятия, возглавлявшим его в течение 15 лет, стал Николай Константинович Матвеев, 120-летие со дня рождения которого отмечается в этом году. Именно при нем были заложены базовые направления деятельности нынешнего АО «Аэроприбор-Восход» по обеспечению летательных аппаратов надежным и эффективным аэрометрическим и приборным оборудованием, другой бортовой аппаратурой. С тех пор предприятием создано и внедрено в серийное производство более 500 наименований базовых изделий, которые устанавливаются на всех отечественных самолетах гражданского и военного назначения, вертолетах и ракетно-космической технике.

Накануне HeliRussia 2018 «Взлёт» попросил Генерального директора АО «Аэроприбор-Восход» Олега Гуляева рассказать о новых разработках предприятия для вертолетов.

Олег Анатольевич, известно, что разработка и производство продукции для вертолетной техники занимает важное место в деятельности Вашего предприятия. Можете, пожалуйста, привести конкретные примеры?

Действительно, датчики и системы АО «Аэроприбор-Восход» стоят на борту всех современных отечественных вертолетов. Так, для армейских боевых Ка-52, широко поставляемых Министерству обороны, а с прошлого года и на экспорт, а также проходящих сейчас испытания палубных Ка-52К, создана и серийно выпускается всеракурсная система измерения воздушных параметров вертолета СИВПВ-52 с оригинальными многофункциональными приемниками давления специальной формы, которые удобно компоновать на вертолетах с развитым крылом.

Другой пример. Для перспективного многоцелевого вертолета Ка-62, совершившего первый полет в мае 2017 г., предприятием разработана система управления общевертолетным оборудованием (СУОВО), отвечающая за распределение электроэнергии по всем бортовым потребителям вертолета и включающая универсальные блоки управления и контроля, управления и индикации, коммутации и защиты кабельной сети, унифицированное программное обеспечение для этих блоков, а также потолочные пульты.

Планируете ли показать на HeliRussia 2018 какие-нибудь новинки для вертолетов?

Новейшей разработкой АО «Аэроприбор-Восход» для вертолетной техники, которую можно будет впервые увидеть на нынешней выставке HeliRussia 2018, является не имеющий мировых аналогов многофункциональный сферический (многогранный) приемник-преобразователь воздушных данных ППВД М, предназначенный для всеракурсного измерения воздушных параметров на различных типах вертолетов, включая перспективный скоростной вертолет, во всем диапазоне скоростей полета, начиная от нулевых. От привычных всем ПВД его отличает оригинальная геометрия – он выполняется в виде сферического многогранника, размещенного на штанге, вынесенной от фюзеляжа в воздушный поток. При этом для определения аэрометрических параметров оцениваются не просто полное и статическое давления, а измеряется и далее оцифровывается и анализируется весь массив (поле) давлений. У нового изделия отсутствуют подвижные части, что положительно сказывается на его надежности и ресурсных показателях. К преимуществам предлагаемой системы можно отнести существенное уменьшение габаритов, массы и моментов инерции элементов, выступающих в набегающий поток, что приводит к снижению требований к местам размещения ее модулей на носителе.

Какие еще преимущества может дать вертолету его оснащение ППВД М?

Два многофункциональных приемника-преобразователя воздушных данных ППВД М предлагается размещать на левом и правом борту фюзеляжа вертолета в зонах относительно «чистого» воздушного потока. Результаты измерения давлений передаются по шине обмена данными в вычислитель воздушных параметров, который, используя давления, измеренные двумя ППВД М, а также информацию от других бортовых систем вертолета, обеспечивает расчет высотно-скоростных и аэродинамических параметров движения вертолета.

Масса всей системы с двумя ППВД М составляет не более 8 кг, при этом сам моноблок приемника-преобразователя воздушных данных (сферический ПВД на штанге со всеми датчиками и системой обогрева) весит не более 1,5 кг. С помощью ППВД М можно измерять абсолютную барометрическую высоту в диапазоне от -500 до 7000 м, приборную и истинную воздушную скорости в диапазоне от 0 до 500 км/ч, ее продольную составляющую в диапазоне от -300 до 500 км/ч и поперечную составляющую в диапазоне ±300 км/ч, вертикальную скорость в диапазоне ±60 м/с, а также температуру окружающего воздуха от -60 до +80°С, углы атаки и скольжения во всем эксплуатационном диапазоне и др. Погрешность измерения приборной и истинной воздушной скорости составляет не более 5 км/ч, углов атаки и скольжения – не более 1–2°.

Предварительные результаты, полученные при продувках сферического приемника-преобразователя воздушных данных в аэродинамической трубе ЦАГИ, подтвердили его высокие метрологические характеристики, что позволяет рекомендовать его для применения в системах измерения воздушных параметров полета вертолетов различных типов, в т.ч. перспективного скоростного вертолета. В настоящее время система находится на этапе подготовки к летным испытаниям.

Еще раз подчеркну, что такой геометрии и компоновки приемников воздушных давлений никто в мире еще не предлагал. При этом уникальность нашего приемника-преобразователя воздушных данных ППВД М заключается не только в конструкции, но и в получаемых технических характеристиках.

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 5-6/2018

cover 7 8 2020 445x600

№7-8/2020

Ми-35П«Феникс» идет в серию
Бе-200поступил в МА ВМФ
В небе над Невой
Гиперзвуковые программы ВВС США
Crew Dragon вернулся
• Вертолеты «Ми» на Балканах

 

 где купить?


separator

Интервью

27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…
20 июля 2018

«Аэроприбор-Восход» – для военной авиации

Почти три четверти века входящее в состав КРЭТ акционерное общество «Аэроприбор-Восход» работает в интересах аэрокосмической отрасли. Многофункциональные аэрометрические системы, разработанные и производимые АО «АП Восход», устанавливаются практически на…


separator

Обзоры

Фото: ВВС Войск Республики Сербской
09 августа 2020

ВЕРТОЛЕТЫ «МИ» НА БАЛКАНАХ. Часть 1.…

Год назад, в августе 2019 г., холдинг «Вертолеты России» распространил пресс-релиз о визите на ростовское вертолетостроительное предприятие «Роствертол» министра обороны Сербии Александра Вулина, которому были продемонстрированы четыре построенных для…
Фото: Андрей Чурсин
20 июля 2020

Airbus и Boeing в эпоху кризиса

Редко когда в соревновании, в котором принимают участие два в целом равных по силе и потенциальным возможностям игрока, один из них проигрывает с разгромным счетом. Но именно так произошло в очередном раунде «трансатлантической битвы» мировых…
Фото: TAI
15 июля 2020

ВИНТОКРЫЛЫЕ ИЗ АЗИИ: вертолетостроительные…

«Взлёт» ежегодно публикует обзоры о результатах работы и основных программах лидеров мирового вертолетостроения – отечественного холдинга «Вертолеты России» и пятерки ведущих зарубежных производителей винтокрылой техники из США и Западной Европы. Немало…
Фото: NASA
15 июня 2020

ПИЛОТИРУЕМЫЙ ПОЛЕТ «ДРАКОНА». SpaceX…

30 мая 2020 г. в 19.22 по всемирному координированному времени (UTC), когда в Москве было 22.22, а на восточном побережье США – 15.22, со стартового комплекса LC-39A принадлежащего NASA Космического центра им. Кеннеди на мысе Канаверал во Флориде…
Фото: Embraer
12 мая 2020

Производство реактивных «регионалов»: итоги…

Мировое лидерство по объемам производства и поставок реактивных региональных пассажирских самолетов уже немало лет занимает бразильская компания Embraer. Правда, в последние годы количество переданных заказчикам лайнеров EJets продолжает постепенно…


separator

Репортажи

Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…
Фото: Ростех
09 декабря 2019

Рыбинские лопатки. Репортаж с «ОДК-Сатурн»

6 декабря 2019 г. в рыбинском ПАО «ОДК-Сатурн», дочернем предприятии входящей в госкорпорацию «Ростех» Объединенной двигателестроительной корпорации, торжественно открылось новое литейное производство, которое должно стать крупнейшим в России центром по…
Фото: Марина Лысцева
11 марта 2019

Як‑130 теперь и в Лаосе

20 января 2019 г. в столице Лаоса Вьентьяне состоялся масштабный военный парад в честь 70‑летия со дня создания Народной армии Лаосской Народно-Демократической Республики. Главной его сенсацией стало участие в воздушной части парада новейших…
Фото: Григорий Беденко
11 января 2019

В Талдыкоргане встретили новые Су‑30СМ: в…

В канун Нового года казахстанские военные авиаторы получили прекрасный подарок. На авиабазу Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Талдыкоргане (до 1993 г. – г. Талды-Курган) поступили очередные четыре новых двухместных сверхманевренных…


separator