Вертолеты Ми‑26, строящиеся «Роствертолом» с 1980 г., продолжают пользоваться устойчивым спросом как у военных заказчиков, так и на коммерческом рынке, поскольку до сих пор не имеют себе равных по грузоподъемности и уникальным транспортным возможностям. Достаточно сказать, что они с успехом перевозят грузы массой до 20 тонн внутри кабины или на внешней подвеске, в то время как крупнейшие западные вертолеты – американские CH‑47F Chinook и новейший CH‑53K King Stallion (его серийные поставки должны начаться в следующем году) – только до 12,7 и 15,9 тонн соответственно. К настоящему времени «Роствертолом» изготовлено уже более 340 вертолетов Ми‑26 нескольких модификаций. С 2014 г. серийно выпускается и глубоко модернизированная версия Ми‑26Т2 с новым комплексом бортового оборудования и сокращенным составом экипажа, располагающая значительно расширенными эксплуатационными возможностями.
Ми‑26Т2 стал одним из центральных экспонатов прошедшей 8–10 мая 2018 г. в столице Иордании Аммане международной выставки и конференции по технике и вооружениям сил специальных операций SOFEX 2018. Он прибыл в Иорданию в январе нынешнего года, став первым в рамках действующего контракта.
Иордания – уже второй зарубежный заказчик, получивший вертолеты этого типа. В конце марта этого года Ми‑26Т2 публично демонстрировался на днях открытых дверей на авиабазе ВВС Алжира в провинции Эш-Шелифф, широко освещавшихся местными СМИ.
А тем временем в Ростове-на-Дону сейчас завершается постройка первого образца модифицированного тяжелого вертолета Ми‑26Т2В – уже для Министерства обороны России.
Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 5-6/2018
