Олег Анатольевич, на какие разработки АО «АП Восход» Вы советуете обратить внимание на форуме «Армия-2018»?
На форуме «Армия-2018» мы покажем целый ряд наших систем и приборов для боевой авиации – истребителей МиГ-29К/КУБ, МиГ-35, Су-30МКИ, Су-35С, Су-57 и др., интеллектуальные датчики, пилотажные приборы и системы для военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А и самолетов-амфибий Бе-200, систему измерения воздушных параметров для боевого вертолета Ка-52, аппаратуру для беспилотных летательных аппаратов и многое другое.
Напомню, что именно специалистами нашего предприятия в свое время была создана самая первая отечественная цифровая система воздушных сигналов СВС‑2Ц-1. Это было еще в 80-е гг. прошлого столетия. Ее дальнейшим развитием стали системы воздушных сигналов, применяемые в настоящее время на всех основных типах отечественных боевых самолетов, состоящих на вооружении ВКС и авиации ВМФ России. Так, система СВС‑2Ц-2 сер. 2 используется на истребителях семейства Су-27 и Су-30М2 (МК2); СВС-2Ц-2 сер. 3 – на корабельных МиГ‑29К/КУБ и перспективных МиГ-35; СВС-2Ц‑У30МКИ – на сверхманевренном истребителе Су-30МКИ и его модификациях, включая Су-30СМ для ВКС России, а также на МиГ-29СМТ; СВС-2Ц-У2 с реализованным интерфейсом мультиплексного канала информационного обмена – на фронтовых бомбардировщиках Су-34 и т.д. Для истребителя поколения «4++» Су-35 нами разработана и поставляется система измерения высотно-скоростных параметров СИ ВСП-35; для боевого вертолета Ка-52 – оригинальная всеракурсная система измерения воздушных параметров вертолета СИ ВПВ-52. Последняя создавалась в сотрудничестве с учеными Центрального аэрогидродинамического института. Специалисты ЦАГИ стали соавторами и нашей новейшей, не имеющей аналогов в мире системы со всеракурсными многофункциональными сферическими (многогранными) приемниками воздушных давлений ППВД М для новой винтокрылой техники, в т.ч. перспективного скоростного вертолета.
Замечу, что аэрометрическими системами и приборами разработки АО «АП Восход» были укомплектованы практически все боевые самолеты и вертолеты, принимавшие участие в операции ВКС России по борьбе с терроризмом на территории Сирийской Арабской Республики, и наша аппаратура доказала там свою высокую эффективность и надежность в боевых условиях.
На современных самолетах и вертолетах стали широко использоваться малогабаритные электронные резервные пилотажно-навигационные приборы с отображением информации на цветных жидкокристаллических индикаторах. Для снижения их массогабаритных характеристик и повышения точностных значений выходных параметров на нашем предприятии были разработаны малогабаритные вибрационно-частотные датчики давления. Среди созданной АО «АП Восход» в этом направлении новой аппаратуры, например, прибор пилотажный комбинированный резервный ППКР-СВС, используемый, в частности, на модернизированном военно-транспортном самолете Ил-76МД-90А.
Расскажите, пожалуйста, о Вашем новом направлении – аппаратуре для беспилотных летательных аппаратов.
Сегодня наше предприятие готово предложить потребителям принципиально новое изделие – систему измерения высотно-скоростных параметров для беспилотного летательного аппарата СИВСП-БЛА. Она предназначена для измерения и вычисления воздушных параметров полета беспилотных летательных аппаратов в любое время суток и года, во всех географических широтах. Отличительной особенностью системы являются миниатюрные приемники полного и статического давления. СИВСП‑БЛА по своему назначению универсальна и может использоваться как на военных, так и на гражданских БЛА, а также в интересах малой авиации. В настоящее время система находится на этапе летно-конструкторских испытаний в составе опытного беспилотного летательного аппарата, одновременно завершаются межведомственные испытания. Начало серийных поставок СИВСП-БЛА заказчикам ожидается в 2018 г. В связи со стремительным развитием беспилотной авиационной техники с этим направлением на нашем предприятии связываются большие перспективы.
Вы упомянули сферический (многогранный) приемник воздушного давления для скоростных вертолетов…
Действительно, еще одной инновационной разработкой нашего предприятия, выполненной совместно с ФГУП «ЦАГИ», является многофункциональный многогранный приемник воздушных давлений ППВД М. Он не имеет мировых аналогов и предназначен для всеракурсного измерения воздушных параметров на различных типах вертолетов, включая перспективный скоростной вертолет, во всем диапазоне скоростей полета, начиная от нулевых. От традиционных ПВД его отличает оригинальная геометрия – это не обычное гладкое тело, а сферический многогранник. Для определения аэрометрических параметров измеряются местные давления в отверстиях на поверхности приемника. Количество отверстий и их расположение определялось расчетно-экспериментальным методом специалистами ЦАГИ. По измеренным местным значениям давления далее вычисляются все аэрометрические параметры. У нового изделия отсутствуют подвижные части, что положительно сказывается на его надежности и ресурсных показателях.
Система измерения воздушных параметров с использованием многогранных ПВД состоит из двух многофункциональных измерителей воздушных параметров и двух электронных блоков и весит не более 8 кг. С ее помощью можно измерять в широком диапазоне абсолютную барометрическую высоту, приборную и истинную скорости, температуру окружающего воздуха, вертикальную скорость, углы атаки и скольжения.
Предварительные результаты, полученные при продувках сферического многогранного ППВД М в аэродинамической трубе ЦАГИ, подтвердили его высокие метрологические характеристики, что позволяет рекомендовать его для применения в системах измерения воздушных параметров полета вертолетов различных типов, в т.ч. перспективного скоростного вертолета. В настоящее время система находится на этапе отработки технологических процессов изготовления многогранного ППВД М, выход ее на рынок планируется на 2019 г.
Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 7-8/2018
