9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

«Аэроприбор-Восход» – для военной авиации

«Аэроприбор-Восход» – для военной авиации

20 июля 2018

Почти три четверти века входящее в состав КРЭТ акционерное общество «Аэроприбор-Восход» работает в интересах аэрокосмической отрасли. Многофункциональные аэрометрические системы, разработанные и производимые АО «АП Восход», устанавливаются практически на все современные отечественные боевые самолеты и вертолеты. Системы компании также широко применяются на перспективных пассажирских и транспортных воздушных судах. Так, например, на проходящем в настоящее время испытания новейшем ближне-среднемагистральном пассажирском авиалайнере МС-21‑300 используются разработанные АО «АП Восход» многофункциональные измерители воздушных данных (МИВД), а для совершившего первый полет в прошлом году нового среднего многоцелевого вертолета Ка-62 здесь создана система управления общевертолетным оборудованием (СУОВО). За 74 года деятельности на предприятии было разработано и внедрено в серийное производство более 500 наименований изделий. В целом доля «Аэроприбор-Восхода» на отечественном рынке приближается к 95% в части разработки аэрометрических систем и к 45% – в серийном производстве. Продукция предприятия используется на большинстве отечественных военных и гражданских самолетов и вертолетов, а также в ракетно-космической технике. Накануне военно-технического форума «Армия-2018» «Взлёт» попросил генерального директора АО «АП Восход» Олега Гуляева рассказать о разработках предприятия для отечественной военной авиации.

Олег Анатольевич, на какие разработки АО «АП Восход» Вы советуете обратить внимание на форуме «Армия-2018»?

На форуме «Армия-2018» мы покажем целый ряд наших систем и приборов для боевой авиации – истребителей МиГ-29К/КУБ, МиГ-35, Су-30МКИ, Су-35С, Су-57 и др., интеллектуальные датчики, пилотажные приборы и системы для военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А и самолетов-амфибий Бе-200, систему измерения воздушных параметров для боевого вертолета Ка-52, аппаратуру для беспилотных летательных аппаратов и многое другое.

Напомню, что именно специалистами нашего предприятия в свое время была создана самая первая отечественная цифровая система воздушных сигналов СВС‑2Ц-1. Это было еще в 80-е гг. прошлого столетия. Ее дальнейшим развитием стали системы воздушных сигналов, применяемые в настоящее время на всех основных типах отечественных боевых самолетов, состоящих на вооружении ВКС и авиации ВМФ России. Так, система СВС‑2Ц-2 сер. 2 используется на истребителях семейства Су-27 и Су-30М2 (МК2); СВС-2Ц-2 сер. 3 – на корабельных МиГ‑29К/КУБ и перспективных МиГ-35; СВС-2Ц‑У30МКИ – на сверхманевренном истребителе Су-30МКИ и его модификациях, включая Су-30СМ для ВКС России, а также на МиГ-29СМТ; СВС-2Ц-У2 с реализованным интерфейсом мультиплексного канала информационного обмена – на фронтовых бомбардировщиках Су-34 и т.д. Для истребителя поколения «4++» Су-35 нами разработана и поставляется система измерения высотно-скоростных параметров СИ ВСП-35; для боевого вертолета Ка-52 – оригинальная всеракурсная система измерения воздушных параметров вертолета СИ ВПВ-52. Последняя создавалась в сотрудничестве с учеными Центрального аэрогидродинамического института. Специалисты ЦАГИ стали соавторами и нашей новейшей, не имеющей аналогов в мире системы со всеракурсными многофункциональными сферическими (многогранными) приемниками воздушных давлений ППВД М для новой винтокрылой техники, в т.ч. перспективного скоростного вертолета.

Замечу, что аэрометрическими системами и приборами разработки АО «АП Восход» были укомплектованы практически все боевые самолеты и вертолеты, принимавшие участие в операции ВКС России по борьбе с терроризмом на территории Сирийской Арабской Республики, и наша аппаратура доказала там свою высокую эффективность и надежность в боевых условиях.

На современных самолетах и вертолетах стали широко использоваться малогабаритные электронные резервные пилотажно-навигационные приборы с отображением информации на цветных жидкокристаллических индикаторах. Для снижения их массогабаритных характеристик и повышения точностных значений выходных параметров на нашем предприятии были разработаны малогабаритные вибрационно-частотные датчики давления. Среди созданной АО «АП Восход» в этом направлении новой аппаратуры, например, прибор пилотажный комбинированный резервный ППКР-СВС, используемый, в частности, на модернизированном военно-транспортном самолете Ил-76МД-90А.

Расскажите, пожалуйста, о Вашем новом направлении – аппаратуре для беспилотных летательных аппаратов.

Сегодня наше предприятие готово предложить потребителям принципиально новое изделие – систему измерения высотно-скоростных параметров для беспилотного летательного аппарата СИВСП-БЛА. Она предназначена для измерения и вычисления воздушных параметров полета беспилотных летательных аппаратов в любое время суток и года, во всех географических широтах. Отличительной особенностью системы являются миниатюрные приемники полного и статического давления. СИВСП‑БЛА по своему назначению универсальна и может использоваться как на военных, так и на гражданских БЛА, а также в интересах малой авиации. В настоящее время система находится на этапе летно-конструкторских испытаний в составе опытного беспилотного летательного аппарата, одновременно завершаются межведомственные испытания. Начало серийных поставок СИВСП-БЛА заказчикам ожидается в 2018 г. В связи со стремительным развитием беспилотной авиационной техники с этим направлением на нашем предприятии связываются большие перспективы.

Вы упомянули сферический (многогранный) приемник воздушного давления для скоростных вертолетов…

Действительно, еще одной инновационной разработкой нашего предприятия, выполненной совместно с ФГУП «ЦАГИ», является многофункциональный многогранный приемник воздушных давлений ППВД М. Он не имеет мировых аналогов и предназначен для всеракурсного измерения воздушных параметров на различных типах вертолетов, включая перспективный скоростной вертолет, во всем диапазоне скоростей полета, начиная от нулевых. От традиционных ПВД его отличает оригинальная геометрия – это не обычное гладкое тело, а сферический многогранник. Для определения аэрометрических параметров измеряются местные давления в отверстиях на поверхности приемника. Количество отверстий и их расположение определялось расчетно-экспериментальным методом специалистами ЦАГИ. По измеренным местным значениям давления далее вычисляются все аэрометрические параметры. У нового изделия отсутствуют подвижные части, что положительно сказывается на его надежности и ресурсных показателях.

Система измерения воздушных параметров с использованием многогранных ПВД состоит из двух многофункциональных измерителей воздушных параметров и двух электронных блоков и весит не более 8 кг. С ее помощью можно измерять в широком диапазоне абсолютную барометрическую высоту, приборную и истинную скорости, температуру окружающего воздуха, вертикальную скорость, углы атаки и скольжения.

Предварительные результаты, полученные при продувках сферического многогранного ППВД М в аэродинамической трубе ЦАГИ, подтвердили его высокие метрологические характеристики, что позволяет рекомендовать его для применения в системах измерения воздушных параметров полета вертолетов различных типов, в т.ч. перспективного скоростного вертолета. В настоящее время система находится на этапе отработки технологических процессов изготовления многогранного ППВД М, выход ее на рынок планируется на 2019 г.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 7-8/2018

cover 1 2 2024 445x600

№1-2/2024

• Ту-214 вернулся
  на авиалинии
• Российское гражданское
  самолетостроение:
  на этапе импортозамещения
• Крылатый "Партизан"
  в сибирском небе
• Семейство ARJ21
  расширяется
• Турецкий Kaan
   поднялся в воздух
• Итоги очередного
   космического года



 


separator

Интервью

25 октября 2022

Александр Иноземцев: «Такого количества…

Завтра в Москве, в павильоне №57 ВДНХ, открывается очередной Международный форум двигателестроения – МФД-2022. Одним из центральных его событий станет презентация нового отечественного турбовентиляторного двигателя ПД-14 представителям авиакомпаний,…
фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…


separator

Обзоры

Изображение по умолчанию
12 января 2024

Airbus продолжает опережать Boeing по…

Следом за своим заокеанским конкурентом опубликовала статистику по результатам 2023 года и западноевропейская компания Airbus. В течение минувшего года она передала заказчикам 735 гражданских самолетов – на 11% больше, чем в 2022-м (тогда их было 661, а…
Изображение по умолчанию
11 января 2024

Boeing: результаты 2023 года

Компания Boeing, не сходящая в эти дни с первых полос газет в связи с резонансным инцидентом с самолетом Alaska Airlines модели 737МАХ9, опубликовала итоговые данные по поставкам своих авиалайнеров в 2023 году. Всего их оказалось 528, что на 10% больше,…
Самолеты SJ-100 на сборке в производственном центра ПАО «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре. Фото: ОАК
03 января 2024

О производстве новых отечественных…

По объективным причинам ожидать каких-то прорывов в поставках новых российских пассажирских самолетов в 2023-м не приходилось. Серийный выпуск реактивных региональных (ближнемагистральных) лайнеров SSJ-100 (RRJ-95) в исходной версии с зарубежными…
Изображение по умолчанию
20 января 2023

Boeing сохраняет паритет c Airbus по…

Две ведущие самолетостроительные компании мира, Airbus и Boeing, подвели на прошлой неделе итоги минувшего года. Европейцы смогли нарастить поставки за год на 8% (до 661 самолета), американцы – на 41% (до 480). Здесь, конечно, сказывается так называемый…
Первые серийные самолеты МС-21 на сборке в цехе Иркутского авиационного завода. Фото: ОАК
08 января 2023

Производство и поставки российских…

Начало нового года – традиционное время для подведения итогов года минувшего. Начнем с производства новых российских пассажирских самолетов.В течение 2022 года были построены и взлетели 10 серийных региональных авиалайнеров SSJ100 – это на два меньше,…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator