Контракт на опытно-констукторские работы по созданию Ил‑112В был заключен между ПАО «Ил» и Министерством обороны России в ноябре 2014 г. Он предусматривает постройку на ВАСО двух опытных экземпляров Ил‑112В: одного (№0101) – для летных и второго (№0102) – для ресурсных и статических испытаний. В рамках этих работ в Воронеже в течение 2017 г. была завершена сборка планера первого летного образца Ил‑112В, он был оснащен двигателями ТВ7‑117СТ. Ввиду задержек с поставкой ряда комплектующих и необходимостью корректировки рабочей конструкторской документации выход самолета на летные испытания был перенесен на осень 2018 г. Частотные испытания первого летного образца были выполнены в сентябре этого года. В Воронеже также проведены предварительные статические испытания в объеме, необходимом для обеспечения первого вылета и начального этапа летных испытаний.
Изготовленный к нынешней осени планер ресурсно-статического экземпляра в ноябре был разобран и подготовлен к транспортировке автомобильным транспортном для проведения испытаний в ЦАГИ. Его перевозка из Воронежа в Жуковский должна состояться в начале декабря.
Руководители «Ильюшина» не скрывают, что при постройке первого летного образца Ил‑112В выявилась проблема перетяжеления конструкции, в результате чего, согласно выполненным расчетам, дальность полета с полной нагрузкой (5 т) может оказаться меньше требуемой. В связи с этим был утвержден комплексный план по снижению массы самолета: принято решение перепроектировать ряд второстепенных элементов конструкции, обеспечить более широкое применение композиционных материалов и несколько перекомпоновать размещение блоков оборудования. В результате масса пустого самолета снизится и будет обеспечено выполнение требований по дальности полета с нагрузкой. Облегченную конструкцию, по-видимому, получат два следующих летных образца Ил‑112В (№0103 и 0104).
Параллельно с подготовкой к первому вылету Ил‑112В продолжаются испытания турбовинтового двигателя ТВ7‑117СТ разработки АО «ОДК-Климов» с воздушным винтом АВ‑112 производства НПП «Аэросила». Стендовые испытания полноразмерного двигателя ведутся «Климовым» с сентября 2016 г., а годом позже, в сентябре 2017‑го, начались летные испытания ТВ7‑117СТ под крылом летающей лаборатории Ил‑76ЛЛ в ЛИИ им. М.М. Громова. Как сообщил в апреле этого года на Международном форуме двигателестроения МФД‑2018 генеральный директор ЛИИ Евгений Пушкарский, на первом этапе летных испытаний было выполнено 11 полетов с общей наработкой 27,5 часов. В октябре 2018 г. завершился второй этап летных испытаний ТВ7‑117СТ (выполнено еще шесть полетов), на очереди третий этап, но необходимый объем отработки двигателя для обеспечения первого вылета Ил‑112В уже выполнен. К настоящему времени «Климов» отгрузил на завод в Воронеже две пары двигателей. Первые два ТВ7‑117СТ были поставлены на ВАСО для «примерки» к собираемому самолету и смонтированы на нем еще в 2017 г. Сейчас Ил‑112В оснащен двумя другими двигателями, которые позволят в ближайшее время поднять его в воздух.
Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 11-12/2018
