9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

«Суперджеты» в «Аэрофлоте»: сегодня – 50, через 8 лет – 150

фото: Олег Пантелеев фото: Олег Пантелеев

20 ноября 2018

В сентябре 2018 г. «Гражданские самолеты Сухого» и компания «ВЭБ-лизинг» поставили авиакомпании «Аэрофлот» заключительный 20‑й самолет Superjet 100 в рамках контракта, подписанного в июле прошлого года. Теперь у российского национального перевозчика имеется уже 50 самолетов этого типа.

Коммерческая эксплуатация SSJ100 в «Аэрофлоте» началась в июне 2011 г.: на его плечи легла нелегкая задача ввода в эксплуатацию принципиально нового для воздушного транспорта России типа самолета, сопряженная с переучиванием и освоением его летным и техническим персоналом, организацией обслуживания, преодолением неизбежных «детских болезней», постепенным обеспечением требуемого уровня надежности и регулярности полетов. Сегодня, по прошествии семи лет, можно сказать, что этот непростой начальный этап пройден. В «Аэрофлоте» эксплуатируется уже 50 «суперджетов», которыми перевезено свыше 7,5 млн пассажиров.

Первый контракт на поставку «Аэрофлоту» 30 лайнеров SSJ100, заключенный еще в декабре 2005 г., был успешно выполнен в течение 2011–2016 гг. Затем в июле 2017 г. между Объединенной авиастроительной корпорацией, авиакомпанией «Аэрофлот» и лизинговой компанией «ВЭБ-лизинг» был подписан контракт еще на 20 таких самолетов. Первые два «суперджета» из этой двадцатки поступили в парк национального перевозчика в сентябре прошлого года, а заключительная машина, ставшая «юбилейным» 50‑м «суперджетом» в парке «Аэрофлота» приступила к выполнению регулярных рейсов 26 сентября 2018 г .

Все SSJ100 в парке «Аэрофлота» имеют двухклассную 87‑местную компоновку (12 мест в салоне бизнес-класса и 75 – в экономклассе). Они обслуживают как внутрироссийские направления «Аэрофлота», так и маршруты в страны СНГ, а также летают в ряд европейских стран. 

Являясь сегодня самым крупным эксплуатантом SSJ100, «Аэрофлот» не намерен останавливаться на достигнутом. 10 сентября 2018 г. на Восточном экономическом форуме прошла торжественная церемония подписания соглашения между ОАК и «Аэрофлотом» о поставке ему еще ста таких самолетов в период 2019–2026 гг. Как уточнил президент АО «ГСС» Александр Рубцов, первая партия из 10 машин по новому заказу будет поставляться национальному перевозчику в 2019 г. в той же 87‑местной двухклассной конфигурации, как и имеющиеся у него сейчас. А в дальнейшем, в связи с тем, что предполагается поступление «суперджетов» и в дочерние компании группы «Аэрофлот» (например, в дальневосточную «Аврору»), не исключено использование и одноклассной, более вместительной компоновки, а также применение на этих самолетах проходящих в настоящее время испытания «саблевидных» законцовок крыла. 

Александр Рубцов особо подчеркнул, что договоренности с «Аэрофлотом» по новой сделке предусматривают обязательства производителя по обеспечению исправности всего парка SSJ100 национального перевозчика на уровне не менее 75% (на конец сентября 2018 г. он составлял 66%). Для этого поставщик намерен существенно увеличить объемы складов запчастей, организовав новый дополнительный склад в Шереметьево (главная база «Аэрофлота»), внедрить за собственный счет более 100 сервисных бюллетеней, направленных на поддержание и улучшение летно-технических и эксплуатационных характеристик самолетов, повышение их надежности и устранение выявленных конструктивно-производственных недостатков. Для оперативной реализации этих мероприятий производитель берет на себя обязательства построить или арендовать ангары в Шереметьево. В результате всех этих работ простои самолетов «Аэрофлота» должны заметно уменьшиться, а регулярность вылетов – возрасти. 

Помимо 50 самолетов «Аэрофлота», еще полсотни «суперджетов» в настоящее время имеются в парке других авиакомпаний России. Среди них «Ямал» (15 машин), «Газпром авиа» (10), «ИрАэро» (9), «Азимут» (8), «Якутия» (5). Кроме того, по два самолета эксплуатируется СЛО «Россия» и Авиационно-спасательной компанией МЧС России и по одному – компанией «РусДжет» (в VIP-версии) и МВД России.

В ближайшее время у SSJ100 должны появиться и новые операторы. Одним из них станет череповецкая авиакомпания «Северсталь», до сих пор эксплуатировавшая региональные самолеты CRJ‑200 и Як‑40. В ходе выставки «Гидроавиасалон‑2018» 8 сентября этого года Государственная транспортная лизинговая компания и авиапредприятие «Северсталь» заключили соглашение о намерениях по поставке в 2018–2019 гг. в 12‑летний лизинг четырех SSJ100/95B‑100 с опционом еще на две машины. Как сообщили в ГТЛК, самолеты планируется оснастить новыми «саблевидными» законцовками крыла, благодаря чему лайнеры «смогут взлетать и приземляться на более коротких ВПП», а «экономия топлива, по сравнению с другими модификациями, составит 3–4%». Все воздушные суда будут оборудованы пассажирскими салонами с возможностью конвертации из 100‑местной одноклассной компоновки в двухклассную – на 93 пассажира, включающую 85 мест экономкласса и 8 – бизнес-класса.

Кроме того, 20 ноября 2018 г., в рамках форума «Транспортная неделя – 2018» в Москве, соглашение о поставке в лизинг сроком до 12 лет двух самолетов SSJ100 было заключено между ГТЛК и авиакомпанией «Алроса». «Ожидается, что поставка самолетов Superjet 100 будет проведена до начала летнего сезона 2019 г. Новые самолеты будут работать на уже существующих маршрутах из Мирного и Новосибирска. Мы планируем ими заменить выбывающие из парка авиакомпании самолеты Ту‑154 и Ту‑134, которые впоследствии будут списаны», – сообщил генеральный директор перевозчика Андрей Гулов.

Начиная с 2015 г. ГТЛК уже передала российским авиакомпаниям 36 самолетов SSJ100. Для закупки восьми новых лайнеров этого типа из федерального бюджета в 2018 г. выделяется субсидия ГТЛК в размере 9,8 млрд руб., которая покроет 50% их стоимости.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 11-12/2018

cover 1 2 2020 4site

№1-2/2020
январь-февраль

• Главные события минувшего года
• Российское самолетостроение:
  итоги года
• НИИП им. В.В. Тихомирова – 65
• «1.44»: первый в 5-м поколении
• Gripen E пошел в серию
• Boeing 777X – в воздухе
• Аэропорты России
• Очередной космический год

 
В продаже с 25 февраля

где купить?


separator

Интервью

27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…
20 июля 2018

«Аэроприбор-Восход» – для военной авиации

Почти три четверти века входящее в состав КРЭТ акционерное общество «Аэроприбор-Восход» работает в интересах аэрокосмической отрасли. Многофункциональные аэрометрические системы, разработанные и производимые АО «АП Восход», устанавливаются практически на…


separator

Обзоры

В 2019 г. на летные испытания поступило два очередных опытных экземпляра новейшего пассажирского лайнера МС-21-300 – третий и четвертый летные образцы. На снимке: четвертая летная машина на окончательной сборке в цеху Иркутского авиационного завода корпорации «Иркут», февраль 2019 г. Фото: «Иркут»
17 февраля 2020

В ожидании МС‑21. Производство и поставки…

14-й ежегодный обзор «Взлёта» об итогах работы российского гражданского самолетостроения приходится начинать на невеселой ноте. В силу ряда объективных и субъективных причин объемы серийного выпуска и, особенно, поставок в авиакомпании отечественных…
На перроне нового саратовского аэропорта Гагарин, открывшегося в августе 2019 г. Фото: Пресс-служба аэропорта Гагарин
14 февраля 2020

Аэропорты России – 2020: достижения и…

Минувший год стал завершающим для нескольких наиболее ожидаемых проектов в аэропортовой отрасли России. В августе состоялся запуск нового саратовского аэропорта Гагарин, осенью началась эксплуатация третьей ВПП в московском Шереметьево, а к концу года…
Изображение по умолчанию
16 января 2020

2019 космический год: главные события

1. Пролет близ астероида Ультима Туле (Аррокот) Спустя всего несколько часов после наступления 2019 г. американская межпланетная станция New Horizons («Новые горизонты»), миссия которой продолжается уже более 14 лет (ее запуск состоялся в январе 2006…
фото: Вадим Савицкий / предоставлено Компанией «Сухой»
12 августа 2019

Марке «Су» – 80

В июле этого года знаменитому ОКБ Сухого исполнилось 80 лет. Самолеты марки «Су» сегодня без преувеличения имеют широчайшую мировую известность – они являются основой фронтовой авиации Воздушно-космических сил России и ВВС многих зарубежных государств,…
Существенный вклад в прошлогодний рост региональных авиаперевозок в стране внесла активно развивающаяся молодая авиакомпания «Азимут», эксплуатирующая в настоящее время девять SSJ100 (вверху на снимке взлетает девятый самолет компании, полученный ею нынешней весной). Фото: Эрик Романенко
09 августа 2019

«Регионалы» в российском небе – 2019

Коммерческие пассажирские авиаперевозки на региональных самолетах в России продолжают свой рост и развитие. В значительной степени этому способствует увеличение количества эксплуатируемых самолетов SSJ100 отечественного производства, которым уже…


separator

Репортажи

Фото: Ростех
09 декабря 2019

Рыбинские лопатки. Репортаж с «ОДК-Сатурн»

6 декабря 2019 г. в рыбинском ПАО «ОДК-Сатурн», дочернем предприятии входящей в госкорпорацию «Ростех» Объединенной двигателестроительной корпорации, торжественно открылось новое литейное производство, которое должно стать крупнейшим в России центром по…
Фото: Марина Лысцева
11 марта 2019

Як‑130 теперь и в Лаосе

20 января 2019 г. в столице Лаоса Вьентьяне состоялся масштабный военный парад в честь 70‑летия со дня создания Народной армии Лаосской Народно-Демократической Республики. Главной его сенсацией стало участие в воздушной части парада новейших…
Фото: Григорий Беденко
11 января 2019

В Талдыкоргане встретили новые Су‑30СМ: в…

В канун Нового года казахстанские военные авиаторы получили прекрасный подарок. На авиабазу Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Талдыкоргане (до 1993 г. – г. Талды-Курган) поступили очередные четыре новых двухместных сверхманевренных…
Истребители пятого поколения J-20 станут участниками Airshow China уже во второй раз, но в этом году их летный показ обещает стать более продолжительным и эффектным. Фото: Алексей Михеев
02 ноября 2018

Чжухайские зарисовки

6 ноября в Чжухае, в провинции Гуандун на юго-востоке Китая, начнет работу очередной, уже по 12-й по счету международный авиасалон Airshow China 2018. И хотя до официального открытия выставки еще остается несколько дней, сюда уже слетелось немало…
Пара китайских истребителей Shenyang J-11 (Су-27СК) – дебютанты учений «Мирная миссия». Фото: Илья Соловьёв
14 сентября 2018

Мирная миссия 2018

В течение шести дней в конце нынешнего лета – с 24 по 29 августа 2018 г. – на базе межвидового полигона войск Центрального военного округа неподалёку от г. Чебаркуль Челябинской области прошли очередные антитеррористические учения вооружённых сил…


separator