9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

«Суперджеты» в «Аэрофлоте»: сегодня – 50, через 8 лет – 150

фото: Олег Пантелеев фото: Олег Пантелеев

20 ноября 2018

В сентябре 2018 г. «Гражданские самолеты Сухого» и компания «ВЭБ-лизинг» поставили авиакомпании «Аэрофлот» заключительный 20‑й самолет Superjet 100 в рамках контракта, подписанного в июле прошлого года. Теперь у российского национального перевозчика имеется уже 50 самолетов этого типа.

Коммерческая эксплуатация SSJ100 в «Аэрофлоте» началась в июне 2011 г.: на его плечи легла нелегкая задача ввода в эксплуатацию принципиально нового для воздушного транспорта России типа самолета, сопряженная с переучиванием и освоением его летным и техническим персоналом, организацией обслуживания, преодолением неизбежных «детских болезней», постепенным обеспечением требуемого уровня надежности и регулярности полетов. Сегодня, по прошествии семи лет, можно сказать, что этот непростой начальный этап пройден. В «Аэрофлоте» эксплуатируется уже 50 «суперджетов», которыми перевезено свыше 7,5 млн пассажиров.

Первый контракт на поставку «Аэрофлоту» 30 лайнеров SSJ100, заключенный еще в декабре 2005 г., был успешно выполнен в течение 2011–2016 гг. Затем в июле 2017 г. между Объединенной авиастроительной корпорацией, авиакомпанией «Аэрофлот» и лизинговой компанией «ВЭБ-лизинг» был подписан контракт еще на 20 таких самолетов. Первые два «суперджета» из этой двадцатки поступили в парк национального перевозчика в сентябре прошлого года, а заключительная машина, ставшая «юбилейным» 50‑м «суперджетом» в парке «Аэрофлота» приступила к выполнению регулярных рейсов 26 сентября 2018 г .

Все SSJ100 в парке «Аэрофлота» имеют двухклассную 87‑местную компоновку (12 мест в салоне бизнес-класса и 75 – в экономклассе). Они обслуживают как внутрироссийские направления «Аэрофлота», так и маршруты в страны СНГ, а также летают в ряд европейских стран. 

Являясь сегодня самым крупным эксплуатантом SSJ100, «Аэрофлот» не намерен останавливаться на достигнутом. 10 сентября 2018 г. на Восточном экономическом форуме прошла торжественная церемония подписания соглашения между ОАК и «Аэрофлотом» о поставке ему еще ста таких самолетов в период 2019–2026 гг. Как уточнил президент АО «ГСС» Александр Рубцов, первая партия из 10 машин по новому заказу будет поставляться национальному перевозчику в 2019 г. в той же 87‑местной двухклассной конфигурации, как и имеющиеся у него сейчас. А в дальнейшем, в связи с тем, что предполагается поступление «суперджетов» и в дочерние компании группы «Аэрофлот» (например, в дальневосточную «Аврору»), не исключено использование и одноклассной, более вместительной компоновки, а также применение на этих самолетах проходящих в настоящее время испытания «саблевидных» законцовок крыла. 

Александр Рубцов особо подчеркнул, что договоренности с «Аэрофлотом» по новой сделке предусматривают обязательства производителя по обеспечению исправности всего парка SSJ100 национального перевозчика на уровне не менее 75% (на конец сентября 2018 г. он составлял 66%). Для этого поставщик намерен существенно увеличить объемы складов запчастей, организовав новый дополнительный склад в Шереметьево (главная база «Аэрофлота»), внедрить за собственный счет более 100 сервисных бюллетеней, направленных на поддержание и улучшение летно-технических и эксплуатационных характеристик самолетов, повышение их надежности и устранение выявленных конструктивно-производственных недостатков. Для оперативной реализации этих мероприятий производитель берет на себя обязательства построить или арендовать ангары в Шереметьево. В результате всех этих работ простои самолетов «Аэрофлота» должны заметно уменьшиться, а регулярность вылетов – возрасти. 

Помимо 50 самолетов «Аэрофлота», еще полсотни «суперджетов» в настоящее время имеются в парке других авиакомпаний России. Среди них «Ямал» (15 машин), «Газпром авиа» (10), «ИрАэро» (9), «Азимут» (8), «Якутия» (5). Кроме того, по два самолета эксплуатируется СЛО «Россия» и Авиационно-спасательной компанией МЧС России и по одному – компанией «РусДжет» (в VIP-версии) и МВД России.

В ближайшее время у SSJ100 должны появиться и новые операторы. Одним из них станет череповецкая авиакомпания «Северсталь», до сих пор эксплуатировавшая региональные самолеты CRJ‑200 и Як‑40. В ходе выставки «Гидроавиасалон‑2018» 8 сентября этого года Государственная транспортная лизинговая компания и авиапредприятие «Северсталь» заключили соглашение о намерениях по поставке в 2018–2019 гг. в 12‑летний лизинг четырех SSJ100/95B‑100 с опционом еще на две машины. Как сообщили в ГТЛК, самолеты планируется оснастить новыми «саблевидными» законцовками крыла, благодаря чему лайнеры «смогут взлетать и приземляться на более коротких ВПП», а «экономия топлива, по сравнению с другими модификациями, составит 3–4%». Все воздушные суда будут оборудованы пассажирскими салонами с возможностью конвертации из 100‑местной одноклассной компоновки в двухклассную – на 93 пассажира, включающую 85 мест экономкласса и 8 – бизнес-класса.

Кроме того, 20 ноября 2018 г., в рамках форума «Транспортная неделя – 2018» в Москве, соглашение о поставке в лизинг сроком до 12 лет двух самолетов SSJ100 было заключено между ГТЛК и авиакомпанией «Алроса». «Ожидается, что поставка самолетов Superjet 100 будет проведена до начала летнего сезона 2019 г. Новые самолеты будут работать на уже существующих маршрутах из Мирного и Новосибирска. Мы планируем ими заменить выбывающие из парка авиакомпании самолеты Ту‑154 и Ту‑134, которые впоследствии будут списаны», – сообщил генеральный директор перевозчика Андрей Гулов.

Начиная с 2015 г. ГТЛК уже передала российским авиакомпаниям 36 самолетов SSJ100. Для закупки восьми новых лайнеров этого типа из федерального бюджета в 2018 г. выделяется субсидия ГТЛК в размере 9,8 млрд руб., которая покроет 50% их стоимости.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 11-12/2018

cover 11 12 2023 445x600

№11-12/2023

• Ил-96-400Т возобновил
  грузовые перевозки
• "Азимут" получил
  еще один SSJ-100
• Dubai Airshow 2023:
  заметки с выставки
• Ил-96 вернулся на Кубу
• B-21 поднялся в воздух
• Взлетел 10-й С919
• Страницы истории
  Су-34 и Су-17М2
• SpaceX Starship:
  вторая попытка
  выйти на орбиту 
• Календарь выставок 2024


 


separator

Интервью

25 октября 2022

Александр Иноземцев: «Такого количества…

Завтра в Москве, в павильоне №57 ВДНХ, открывается очередной Международный форум двигателестроения – МФД-2022. Одним из центральных его событий станет презентация нового отечественного турбовентиляторного двигателя ПД-14 представителям авиакомпаний,…
фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…


separator

Обзоры

Изображение по умолчанию
12 января 2024

Airbus продолжает опережать Boeing по…

Следом за своим заокеанским конкурентом опубликовала статистику по результатам 2023 года и западноевропейская компания Airbus. В течение минувшего года она передала заказчикам 735 гражданских самолетов – на 11% больше, чем в 2022-м (тогда их было 661, а…
Изображение по умолчанию
11 января 2024

Boeing: результаты 2023 года

Компания Boeing, не сходящая в эти дни с первых полос газет в связи с резонансным инцидентом с самолетом Alaska Airlines модели 737МАХ9, опубликовала итоговые данные по поставкам своих авиалайнеров в 2023 году. Всего их оказалось 528, что на 10% больше,…
Самолеты SJ-100 на сборке в производственном центра ПАО «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре. Фото: ОАК
03 января 2024

О производстве новых отечественных…

По объективным причинам ожидать каких-то прорывов в поставках новых российских пассажирских самолетов в 2023-м не приходилось. Серийный выпуск реактивных региональных (ближнемагистральных) лайнеров SSJ-100 (RRJ-95) в исходной версии с зарубежными…
Изображение по умолчанию
20 января 2023

Boeing сохраняет паритет c Airbus по…

Две ведущие самолетостроительные компании мира, Airbus и Boeing, подвели на прошлой неделе итоги минувшего года. Европейцы смогли нарастить поставки за год на 8% (до 661 самолета), американцы – на 41% (до 480). Здесь, конечно, сказывается так называемый…
Первые серийные самолеты МС-21 на сборке в цехе Иркутского авиационного завода. Фото: ОАК
08 января 2023

Производство и поставки российских…

Начало нового года – традиционное время для подведения итогов года минувшего. Начнем с производства новых российских пассажирских самолетов.В течение 2022 года были построены и взлетели 10 серийных региональных авиалайнеров SSJ100 – это на два меньше,…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator