9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

«Авиастар-ТУ» осваивает «боинги»

фото: Андрей Чурсин фото: Андрей Чурсин

24 ноября 2018

Грузовая авиакомпания «Авиастар-ТУ», до недавнего времени эксплуатировавшая исключительно отечественные самолеты семейства Ту‑204, нынешней осенью приступила к полетам на конвертированном в «грузовик» Boeing 757‑200 с регистрационным номером VQ-BKK. Росавиация выдала разрешение на включение его в сертификат эксплуатанта «Авиастар-ТУ» 17 августа 2018 г., а сам самолет прибыл в Россию несколькими днями раньше. Эта машина (ее серийный №562/25731) была выпущена в 1993 г. в пассажирской модификации 757‑223 с двигателями Rolls Royce RB211‑535E4B и в течение 23 лет, до августа 2016 г., эксплуатировалась авиакомпанией American Airlines. В декабре прошлого года она прибыла в Феникс, штат Аризона, где прошла конвертацию в грузовую версию, и 12–13 августа 2018 г. перелетела в московское Шереметьево. Основным аэропортом ее базирования стало Внуково, откуда первый «боинг» компании нынешней осенью совершал грузовые рейсы по маршрутам Москва – Норильск – Хабаровск – Гонконг – Новосибирск – Москва, его можно было также видеть в Екатеринбурге, Красноярске, Магадане, Якутске, Улан-Удэ, Петропавловске-Камчатском, китайском Харбине и т.д.

В ноябре 2018 г. «Авиастар-ТУ» получила свой второй «боинг» – им стала машина модели 757‑236PCF с регистрационным номером VQ-BPY (серийный №441/25597), эксплуатировавшаяся до апреля этого года авиакомпанией «Якутия». Этот самолет выпуска 1992 г., имеющий двигатели RB211‑535E4, сначала летал на пассажирских линиях в Испании, затем на Филлипинах. В 2009 г. он был конвертирован в «грузовик» и поступил в бразильскую компанию Varig LOG, а с мая 2014 г. эксплуатировался «Якутией», долгое время оставаясь единственным грузовым Boeing 757 в гражданской авиации России. В отличие от борта VQ-BKK, получившего полную окраску «Авиастар‑ТУ», второй «боинг» компании унаследовал ливрею «Якутии», а о принадлежности его к новому оператору указывают лишь наклейки с логотипами. Первый рейс борта VQ-BPY под флагом «Авиастар-ТУ» состоялся 19 ноября, когда он перелетел из Внуково через Якутск в Макао, после чего всю вторую половину месяца совершал регулярные грузовые рейсы между Макао и Куала-Лумпуром.

В середине ноября 2018 г. в Фениксе завершилась конвертация в грузовой вариант и окраска в цвета «Авиастар-ТУ» ее третьего «боинга», получившего регистрационный номер VQ-BBU. Как и первая «иномарка» компании, эта машина (№566/25696) выпуска 1993 г. до мая 2017 г. эксплуатировалась на пассажирских рейсах American Airlines. Ее прибытие в Россию ожидают до конца нынешнего года. 

По данным Росавиации, в настоящее время в сертификат эксплуатанта «Авиастар-ТУ», помимо «боингов», включены два грузовых Ту‑204С и два Ту‑204‑100С «Почты России». Компания работает с 2004 г., когда ею были получены первые два Ту‑204С (RA‑64021 и RA‑64032) выпуска 2000 и 2002 гг. Годом позже к ним присоединился еще один Ту‑204С (RA‑64024), построенный в 2003 г. Но в августе 2016 г. борт RA‑64021 совершил жесткую посадку в Норильске и с тех пор остается там в нелетном состоянии. Эксплуатация двух принадлежащих «Почте России» Ту‑204‑100С (RA‑64051 и RA‑64052) выпуска 2009 г. под флагом «Авиастар-ТУ» ведется с октября 2016 г.

Стоит напомнить, что в 2007–2010 гг. «Авиастар-ТУ» занималась и пассажирскими авиаперевозками, выполняя чартерные рейсы на двух самолетах Ту‑204‑100 (RA‑64011 и RA‑64017). Но после аварии борта RA‑64011 при заходе на посадку в аэропорт Домодедово 22 марта 2010 г. Росавиация внесла в сертификат эксплуатанта ограничение «в части запрета на выполнение внутренних и международных коммерческих воздушных перевозок пассажиров». С тех пор компания сосредоточилась на своей основной деятельности и специализируется исключительно на авиационной доставке грузов.

В 2017 г. «Авиастар-ТУ» перевезла 22,89 тыс. тонн грузов и почты, что на 42% больше, чем годом ранее, и заняла по этому показателю восьмое место среди всех российских авиакомпаний. За 10 месяцев 2018 г. объем грузовых перевозок компании составил 20,7 тыс. тонн (рост на 14% к аналогичному периоду предыдущего года), а грузооборот вырос на 29%. Она сохраняет за собой восьмую строчку в рейтинге российских авиакомпаний по перевозкам грузов и почты (и четвертую среди специализированных грузоперевозчиков, уступая только компаниям AirBridgeCargo, Sky Gates и «Волга-Днепр»).

Кстати, нынешним летом в российской гражданской авиации появилась новая грузовая авиакомпания, получившая название «Ерофей» (работает под брендом E-Cargo): сертификат эксплуатанта был выдан ей Росавиацией 19 июля 2018 г. В парке компании пока всего один самолет – и тоже грузовой Boeing 757‑200F (VP-BHM). До августа 2015 г. эта машина модели 757‑222 выпуска 1991 г. (№414/25368), оснащенная двигателями PW2040, эксплуатировалась на пассажирских рейсах американской авиакомпании United Airlines, после чего находилась на хранении, а затем была конвертирована в грузовую версию и 8 июля 2018 г. прибыла в Домодедово. Самолет окрашен полностью в белый цвет и не несет никаких логотипов. Первый коммерческий грузовой рейс на нем по маршруту Москва – Нижневартовск – Певек компания «Ерофей» выполнила 26–27 июля. Большую часть октября единственный «боинг» E-Cargo выполнял рейсы между индонезийским Баликпапаном и малайзийскими Куала-Лумпуром и Сенаем (Джохор-Бару), а в остальное время он летает из московского Внуково в Нижневартовск и далее в Певек, через Красноярск в Петропавловск-Камчатский, а также по другим направлениям, включая международные.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 11-12/2018

cover 11 12 2022 445x600

№11-12/2022

• Авиационная
  электрификация
• МС-21-310рус: 
  до сертификации два года
• B-21 представлен публике
• FLRAA: Армия предпочла
  конвертоплан вертолету
• Вертолетные новинки из Китая
• К 55-летию начала испытаний 
  предшественника Су-24
• На подступах к "Сфере" 
• Календарь выставок 2023 года


где купить?


separator

Интервью

25 октября 2022

Александр Иноземцев: «Такого количества…

Завтра в Москве, в павильоне №57 ВДНХ, открывается очередной Международный форум двигателестроения – МФД-2022. Одним из центральных его событий станет презентация нового отечественного турбовентиляторного двигателя ПД-14 представителям авиакомпаний,…
фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…


separator

Обзоры

Изображение по умолчанию
20 января 2023

Boeing сохраняет паритет c Airbus по…

Две ведущие самолетостроительные компании мира, Airbus и Boeing, подвели на прошлой неделе итоги минувшего года. Европейцы смогли нарастить поставки за год на 8% (до 661 самолета), американцы – на 41% (до 480). Здесь, конечно, сказывается так называемый…
Первые серийные самолеты МС-21 на сборке в цехе Иркутского авиационного завода. Фото: ОАК
08 января 2023

Производство и поставки российских…

Начало нового года – традиционное время для подведения итогов года минувшего. Начнем с производства новых российских пассажирских самолетов.В течение 2022 года были построены и взлетели 10 серийных региональных авиалайнеров SSJ100 – это на два меньше,…
11 ноября 2022

Новинки летной программы Airshow China 2022

Проходящий на этой неделе очередной авиасалон Airshow China в Чжухае традиционно богат на новости: китайские предприятия не устают удивлять своими новыми разработками беспилотных летательных аппаратов, винтокрылой техники и вооружения. В этот раз немало…
Опытный экземпляр истребителя KF-21 в очередном испытательном полете. Фото: KAI
17 октября 2022

Истребители следующих десятилетий

Постройка и начало испытаний принципиально новой модели сверхзвукового истребителя – это всегда огромное событие в мире авиации. Такое случается весьма нечасто. С начала нынешнего столетия – менее десятка раз по всему миру (разного рода модификации и…
Один шести новых SSJ100, полученных компанией «Ред Вингс» в первом полугодии. Этот самолет с серийным номером (MSN) 95220 впервые взлетел в Комсомольске-на-Амуре 15 ноября 2021 года, а уже 21 января 2022-го выполнил первый регулярный пассажирский рейс по расписанию «Ред Вингс». Фото Алексея Михеева
07 июля 2022

О реактивных «регионалах»

Вчера мы посмотрели на ситуацию на рынке пассажирских самолетов с турбовинтовыми двигателями. Сегодня – очередь реактивных «регионалов». На долю наших «Суперджетов» по итогам шести месяцев 2022 года пришлась примерно четверть (24%) всех новых самолетов…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator