9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

«Авиастар-ТУ» осваивает «боинги»

фото: Андрей Чурсин фото: Андрей Чурсин

24 ноября 2018

Грузовая авиакомпания «Авиастар-ТУ», до недавнего времени эксплуатировавшая исключительно отечественные самолеты семейства Ту‑204, нынешней осенью приступила к полетам на конвертированном в «грузовик» Boeing 757‑200 с регистрационным номером VQ-BKK. Росавиация выдала разрешение на включение его в сертификат эксплуатанта «Авиастар-ТУ» 17 августа 2018 г., а сам самолет прибыл в Россию несколькими днями раньше. Эта машина (ее серийный №562/25731) была выпущена в 1993 г. в пассажирской модификации 757‑223 с двигателями Rolls Royce RB211‑535E4B и в течение 23 лет, до августа 2016 г., эксплуатировалась авиакомпанией American Airlines. В декабре прошлого года она прибыла в Феникс, штат Аризона, где прошла конвертацию в грузовую версию, и 12–13 августа 2018 г. перелетела в московское Шереметьево. Основным аэропортом ее базирования стало Внуково, откуда первый «боинг» компании нынешней осенью совершал грузовые рейсы по маршрутам Москва – Норильск – Хабаровск – Гонконг – Новосибирск – Москва, его можно было также видеть в Екатеринбурге, Красноярске, Магадане, Якутске, Улан-Удэ, Петропавловске-Камчатском, китайском Харбине и т.д.

В ноябре 2018 г. «Авиастар-ТУ» получила свой второй «боинг» – им стала машина модели 757‑236PCF с регистрационным номером VQ-BPY (серийный №441/25597), эксплуатировавшаяся до апреля этого года авиакомпанией «Якутия». Этот самолет выпуска 1992 г., имеющий двигатели RB211‑535E4, сначала летал на пассажирских линиях в Испании, затем на Филлипинах. В 2009 г. он был конвертирован в «грузовик» и поступил в бразильскую компанию Varig LOG, а с мая 2014 г. эксплуатировался «Якутией», долгое время оставаясь единственным грузовым Boeing 757 в гражданской авиации России. В отличие от борта VQ-BKK, получившего полную окраску «Авиастар‑ТУ», второй «боинг» компании унаследовал ливрею «Якутии», а о принадлежности его к новому оператору указывают лишь наклейки с логотипами. Первый рейс борта VQ-BPY под флагом «Авиастар-ТУ» состоялся 19 ноября, когда он перелетел из Внуково через Якутск в Макао, после чего всю вторую половину месяца совершал регулярные грузовые рейсы между Макао и Куала-Лумпуром.

В середине ноября 2018 г. в Фениксе завершилась конвертация в грузовой вариант и окраска в цвета «Авиастар-ТУ» ее третьего «боинга», получившего регистрационный номер VQ-BBU. Как и первая «иномарка» компании, эта машина (№566/25696) выпуска 1993 г. до мая 2017 г. эксплуатировалась на пассажирских рейсах American Airlines. Ее прибытие в Россию ожидают до конца нынешнего года. 

По данным Росавиации, в настоящее время в сертификат эксплуатанта «Авиастар-ТУ», помимо «боингов», включены два грузовых Ту‑204С и два Ту‑204‑100С «Почты России». Компания работает с 2004 г., когда ею были получены первые два Ту‑204С (RA‑64021 и RA‑64032) выпуска 2000 и 2002 гг. Годом позже к ним присоединился еще один Ту‑204С (RA‑64024), построенный в 2003 г. Но в августе 2016 г. борт RA‑64021 совершил жесткую посадку в Норильске и с тех пор остается там в нелетном состоянии. Эксплуатация двух принадлежащих «Почте России» Ту‑204‑100С (RA‑64051 и RA‑64052) выпуска 2009 г. под флагом «Авиастар-ТУ» ведется с октября 2016 г.

Стоит напомнить, что в 2007–2010 гг. «Авиастар-ТУ» занималась и пассажирскими авиаперевозками, выполняя чартерные рейсы на двух самолетах Ту‑204‑100 (RA‑64011 и RA‑64017). Но после аварии борта RA‑64011 при заходе на посадку в аэропорт Домодедово 22 марта 2010 г. Росавиация внесла в сертификат эксплуатанта ограничение «в части запрета на выполнение внутренних и международных коммерческих воздушных перевозок пассажиров». С тех пор компания сосредоточилась на своей основной деятельности и специализируется исключительно на авиационной доставке грузов.

В 2017 г. «Авиастар-ТУ» перевезла 22,89 тыс. тонн грузов и почты, что на 42% больше, чем годом ранее, и заняла по этому показателю восьмое место среди всех российских авиакомпаний. За 10 месяцев 2018 г. объем грузовых перевозок компании составил 20,7 тыс. тонн (рост на 14% к аналогичному периоду предыдущего года), а грузооборот вырос на 29%. Она сохраняет за собой восьмую строчку в рейтинге российских авиакомпаний по перевозкам грузов и почты (и четвертую среди специализированных грузоперевозчиков, уступая только компаниям AirBridgeCargo, Sky Gates и «Волга-Днепр»).

Кстати, нынешним летом в российской гражданской авиации появилась новая грузовая авиакомпания, получившая название «Ерофей» (работает под брендом E-Cargo): сертификат эксплуатанта был выдан ей Росавиацией 19 июля 2018 г. В парке компании пока всего один самолет – и тоже грузовой Boeing 757‑200F (VP-BHM). До августа 2015 г. эта машина модели 757‑222 выпуска 1991 г. (№414/25368), оснащенная двигателями PW2040, эксплуатировалась на пассажирских рейсах американской авиакомпании United Airlines, после чего находилась на хранении, а затем была конвертирована в грузовую версию и 8 июля 2018 г. прибыла в Домодедово. Самолет окрашен полностью в белый цвет и не несет никаких логотипов. Первый коммерческий грузовой рейс на нем по маршруту Москва – Нижневартовск – Певек компания «Ерофей» выполнила 26–27 июля. Большую часть октября единственный «боинг» E-Cargo выполнял рейсы между индонезийским Баликпапаном и малайзийскими Куала-Лумпуром и Сенаем (Джохор-Бару), а в остальное время он летает из московского Внуково в Нижневартовск и далее в Певек, через Красноярск в Петропавловск-Камчатский, а также по другим направлениям, включая международные.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 11-12/2018

cover 1 2 2020 4site

№1-2/2020
январь-февраль

• Главные события минувшего года
• Российское самолетостроение:
  итоги года
• НИИП им. В.В. Тихомирова – 65
• «1.44»: первый в 5-м поколении
• Gripen E пошел в серию
• Boeing 777X – в воздухе
• Аэропорты России
• Очередной космический год

 
В продаже с 25 февраля

где купить?


separator

Интервью

27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…
20 июля 2018

«Аэроприбор-Восход» – для военной авиации

Почти три четверти века входящее в состав КРЭТ акционерное общество «Аэроприбор-Восход» работает в интересах аэрокосмической отрасли. Многофункциональные аэрометрические системы, разработанные и производимые АО «АП Восход», устанавливаются практически на…


separator

Обзоры

В 2019 г. на летные испытания поступило два очередных опытных экземпляра новейшего пассажирского лайнера МС-21-300 – третий и четвертый летные образцы. На снимке: четвертая летная машина на окончательной сборке в цеху Иркутского авиационного завода корпорации «Иркут», февраль 2019 г. Фото: «Иркут»
17 февраля 2020

В ожидании МС‑21. Производство и поставки…

14-й ежегодный обзор «Взлёта» об итогах работы российского гражданского самолетостроения приходится начинать на невеселой ноте. В силу ряда объективных и субъективных причин объемы серийного выпуска и, особенно, поставок в авиакомпании отечественных…
На перроне нового саратовского аэропорта Гагарин, открывшегося в августе 2019 г. Фото: Пресс-служба аэропорта Гагарин
14 февраля 2020

Аэропорты России – 2020: достижения и…

Минувший год стал завершающим для нескольких наиболее ожидаемых проектов в аэропортовой отрасли России. В августе состоялся запуск нового саратовского аэропорта Гагарин, осенью началась эксплуатация третьей ВПП в московском Шереметьево, а к концу года…
Изображение по умолчанию
16 января 2020

2019 космический год: главные события

1. Пролет близ астероида Ультима Туле (Аррокот) Спустя всего несколько часов после наступления 2019 г. американская межпланетная станция New Horizons («Новые горизонты»), миссия которой продолжается уже более 14 лет (ее запуск состоялся в январе 2006…
фото: Вадим Савицкий / предоставлено Компанией «Сухой»
12 августа 2019

Марке «Су» – 80

В июле этого года знаменитому ОКБ Сухого исполнилось 80 лет. Самолеты марки «Су» сегодня без преувеличения имеют широчайшую мировую известность – они являются основой фронтовой авиации Воздушно-космических сил России и ВВС многих зарубежных государств,…
Существенный вклад в прошлогодний рост региональных авиаперевозок в стране внесла активно развивающаяся молодая авиакомпания «Азимут», эксплуатирующая в настоящее время девять SSJ100 (вверху на снимке взлетает девятый самолет компании, полученный ею нынешней весной). Фото: Эрик Романенко
09 августа 2019

«Регионалы» в российском небе – 2019

Коммерческие пассажирские авиаперевозки на региональных самолетах в России продолжают свой рост и развитие. В значительной степени этому способствует увеличение количества эксплуатируемых самолетов SSJ100 отечественного производства, которым уже…


separator

Репортажи

Фото: Ростех
09 декабря 2019

Рыбинские лопатки. Репортаж с «ОДК-Сатурн»

6 декабря 2019 г. в рыбинском ПАО «ОДК-Сатурн», дочернем предприятии входящей в госкорпорацию «Ростех» Объединенной двигателестроительной корпорации, торжественно открылось новое литейное производство, которое должно стать крупнейшим в России центром по…
Фото: Марина Лысцева
11 марта 2019

Як‑130 теперь и в Лаосе

20 января 2019 г. в столице Лаоса Вьентьяне состоялся масштабный военный парад в честь 70‑летия со дня создания Народной армии Лаосской Народно-Демократической Республики. Главной его сенсацией стало участие в воздушной части парада новейших…
Фото: Григорий Беденко
11 января 2019

В Талдыкоргане встретили новые Су‑30СМ: в…

В канун Нового года казахстанские военные авиаторы получили прекрасный подарок. На авиабазу Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Талдыкоргане (до 1993 г. – г. Талды-Курган) поступили очередные четыре новых двухместных сверхманевренных…
Истребители пятого поколения J-20 станут участниками Airshow China уже во второй раз, но в этом году их летный показ обещает стать более продолжительным и эффектным. Фото: Алексей Михеев
02 ноября 2018

Чжухайские зарисовки

6 ноября в Чжухае, в провинции Гуандун на юго-востоке Китая, начнет работу очередной, уже по 12-й по счету международный авиасалон Airshow China 2018. И хотя до официального открытия выставки еще остается несколько дней, сюда уже слетелось немало…
Пара китайских истребителей Shenyang J-11 (Су-27СК) – дебютанты учений «Мирная миссия». Фото: Илья Соловьёв
14 сентября 2018

Мирная миссия 2018

В течение шести дней в конце нынешнего лета – с 24 по 29 августа 2018 г. – на базе межвидового полигона войск Центрального военного округа неподалёку от г. Чебаркуль Челябинской области прошли очередные антитеррористические учения вооружённых сил…


separator