9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

ВВС Индии нужно больше истребителей

фото: Михаил Жердев фото: Михаил Жердев

01 марта 2019

Одной из главных интриг прошедшей в Бангалоре 20–24 февраля этого года очередной аэрокосмической выставки Aero India 2019 стал предстоящий тендер ВВС Индии на поставку 114 истребителей среднего класса, закупка которых должна компенсировать продолжающееся в последние годы снижение числа боеготовых эскадрилий индийских военно-воздушных сил в связи с постепенным списанием самолетов предыдущих поколений. Министерство обороны Индии уже довольно давно определило, что для надежной защиты страны от внешних угроз требуются 42 эскадрильи боевых самолетов (по 16–18 машин в каждой), но де-факто их число не только не растет, а продолжает сокращаться: с 35 в 2015 г. до 31 в настоящее время. 

Предстоящий тендер на средний многоцелевой истребитель (MultiRole Fighter Aircraft, MRFA) – уже не первый в современной индийской истории. Еще в 2007 г. стартовала программа MMRCA, в рамках которой предстояло закупить 126 новых боевых самолетов, значительную часть которых предполагалось изготовить по лицензии в Индии. В тендере тогда приняли участие шесть претендентов – российские РСК «МиГ» и «Рособоронэкспорт» с истребителем МиГ‑35, американские Lockheed Martin и Boeing с F‑16V и F/A‑18E/F, французская Dassault с Rafale, западноевропейский Eurofighter с Typhoon и шведская Saab с Gripen E/F. После сравнительных испытаний и многолетних переговоров 31 января 2012 г. победителем тендера MMRCA было объявлено предложение французской стороны, но позднее тендер на приобретение 126 истребителей был отменен, а вместо этого 23 сентября 2016 г. был заключен контракт на прямую закупку во Франции 36 готовых самолетов Rafale (обстоятельства и условия этой сделки до сих пор вызывают жаркие споры в Индии). Первые «рафали» должны поступить в индийские ВВС в сентябре этого года. В нынешней выставке принимали участие три таких самолета из состава ВВС Франции (два Rafale B и один Rafale C).

Запросы на предоставление информации (RFI) были разосланы потенциальным участникам будущего тендера на 114 самолетов MRFA в апреле 2018 г. Круг претендентов оказался по сути тем же, что и десятилетие назад, поэтому новый конкурс порой неофициально называют MMRCA 2.0. При этом программа MRFA будет осуществляться в соответствии с недавно принятыми в Индии новыми процедурами закупки: предполагается, что зарубежный «производитель оригинального оборудования» (OEM) – «стратегический партнер» – должен выбрать индийскую производственную компанию (IPA), с которой он совместно возведет на территории Индии предприятие по сборке этих самолетов и кому передаст необходимые технологии. Планируется, что 18 истребителей «стратегический партнер» поставит в Индию в готовом виде, а остальные 96 будут строиться уже силами IPA.

Из потенциальных участников программы MRFA свои самолеты в натурном виде, кроме французов, представили на Aero India 2019 только американцы, уже не в первый раз показывавшие здесь свой F/A‑18E Super Hornet. Остальные претенденты ограничились демонстрацией макетов и масштабных моделей. При этом Lockheed Martin объявила, что предлагает ВВС Индии новый истребитель, названный F‑21 (на фото внизу слева), который «отличается внутри и снаружи» от всем известного F‑16. Тем не менее, ни для кого не является секретом, что под именем F‑21 представляется все тот же F‑16 Block 70, а изменение названия, скорее всего, связано с желанием не вызывать у потенциального заказчика неприятных ассоциаций (ведь F‑16 является одним из основных истребителей Пакистана). Предполагается, что F‑21 будут строиться на новом индийском заводе, который возведет местная компания Tata Advanced Systems совместно с Lockheed Martin.

Российская сторона провела на выставке в Бангалоре мультимедийную презентацию предлагаемого РСК «МиГ» модернизированного истребителя поколения «4++» МиГ‑35, опытные образцы которого в свое время успешно прошли сравнительные летные испытания (включая полеты на боевое применение) в рамках программы MMRCA. Своего рода неожиданностью прошедшей выставки стала распространенная на ней информация о том, что Россия, помимо МиГ‑35, предлагает Индии и более тяжелый истребитель Су‑35. 

К настоящему времени в ВВС Индии сформировано 11 эскадрилий сверхманевренных многофункциональных истребителей Су‑30МКИ аналогичного Су‑35 класса и, как стало известно на выставке, к началу 2019 г. компания HAL произвела уже 203 из общего числа в 222 заказанных Су‑30МКИ (еще 50 самолетов были поставлены корпорацией «Иркут» в готовом состоянии). Оставшиеся предстоит изготовить и поставить в 2019–2020 гг. Вместе с тем, в одном из выставочных изданий, распространявшемся на Aero India 2019, было опубликовано интервью заместителя руководителя Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству России Анатолия Пунчука, который заявил в нем, что Индия рассматривает возможность закупки дополнительной партии Су‑30МКИ. По его словам, в январе этого года российская сторона получила от Индии запрос на поставку комплектов для сборки на предприятиях HAL еще 18 таких самолетов. 

С учетом того, что проведение тендера MRFA, как это обычно бывает в Индии, наверняка затянется, количество закупаемых «рафалей» ограничилось только 36 машинами, а поставки собственных легких истребителей Tejas начались лишь недавно, с огромным отставанием от ранее предусмотренного графика, для поддержания необходимого уровня боеготовности индийских ВВС особую важность приобретают работы по модернизации имеющихся в ее составе самолетов. Один из примеров тому можно было видеть на Aero India 2019, в статической экспозиции которой выставлялся модернизированный истребитель МиГ‑29UPG (на фото внизу справа). Всего в соответствии с имеющимся контрактом предстоит дать «вторую жизнь» более чем 60 самолетам МиГ‑29, поставленным в Индию в период второй половины 1980‑х – середины 1990‑х гг.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 3-4/2019

cover 1 2 2020 4site

№1-2/2020
январь-февраль

• Главные события минувшего года
• Российское самолетостроение:
  итоги года
• НИИП им. В.В. Тихомирова – 65
• «1.44»: первый в 5-м поколении
• Gripen E пошел в серию
• Boeing 777X – в воздухе
• Аэропорты России
• Очередной космический год

 
В продаже с 25 февраля

где купить?


separator

Интервью

27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…
20 июля 2018

«Аэроприбор-Восход» – для военной авиации

Почти три четверти века входящее в состав КРЭТ акционерное общество «Аэроприбор-Восход» работает в интересах аэрокосмической отрасли. Многофункциональные аэрометрические системы, разработанные и производимые АО «АП Восход», устанавливаются практически на…


separator

Обзоры

В 2019 г. на летные испытания поступило два очередных опытных экземпляра новейшего пассажирского лайнера МС-21-300 – третий и четвертый летные образцы. На снимке: четвертая летная машина на окончательной сборке в цеху Иркутского авиационного завода корпорации «Иркут», февраль 2019 г. Фото: «Иркут»
17 февраля 2020

В ожидании МС‑21. Производство и поставки…

14-й ежегодный обзор «Взлёта» об итогах работы российского гражданского самолетостроения приходится начинать на невеселой ноте. В силу ряда объективных и субъективных причин объемы серийного выпуска и, особенно, поставок в авиакомпании отечественных…
На перроне нового саратовского аэропорта Гагарин, открывшегося в августе 2019 г. Фото: Пресс-служба аэропорта Гагарин
14 февраля 2020

Аэропорты России – 2020: достижения и…

Минувший год стал завершающим для нескольких наиболее ожидаемых проектов в аэропортовой отрасли России. В августе состоялся запуск нового саратовского аэропорта Гагарин, осенью началась эксплуатация третьей ВПП в московском Шереметьево, а к концу года…
Изображение по умолчанию
16 января 2020

2019 космический год: главные события

1. Пролет близ астероида Ультима Туле (Аррокот) Спустя всего несколько часов после наступления 2019 г. американская межпланетная станция New Horizons («Новые горизонты»), миссия которой продолжается уже более 14 лет (ее запуск состоялся в январе 2006…
фото: Вадим Савицкий / предоставлено Компанией «Сухой»
12 августа 2019

Марке «Су» – 80

В июле этого года знаменитому ОКБ Сухого исполнилось 80 лет. Самолеты марки «Су» сегодня без преувеличения имеют широчайшую мировую известность – они являются основой фронтовой авиации Воздушно-космических сил России и ВВС многих зарубежных государств,…
Существенный вклад в прошлогодний рост региональных авиаперевозок в стране внесла активно развивающаяся молодая авиакомпания «Азимут», эксплуатирующая в настоящее время девять SSJ100 (вверху на снимке взлетает девятый самолет компании, полученный ею нынешней весной). Фото: Эрик Романенко
09 августа 2019

«Регионалы» в российском небе – 2019

Коммерческие пассажирские авиаперевозки на региональных самолетах в России продолжают свой рост и развитие. В значительной степени этому способствует увеличение количества эксплуатируемых самолетов SSJ100 отечественного производства, которым уже…


separator

Репортажи

Фото: Ростех
09 декабря 2019

Рыбинские лопатки. Репортаж с «ОДК-Сатурн»

6 декабря 2019 г. в рыбинском ПАО «ОДК-Сатурн», дочернем предприятии входящей в госкорпорацию «Ростех» Объединенной двигателестроительной корпорации, торжественно открылось новое литейное производство, которое должно стать крупнейшим в России центром по…
Фото: Марина Лысцева
11 марта 2019

Як‑130 теперь и в Лаосе

20 января 2019 г. в столице Лаоса Вьентьяне состоялся масштабный военный парад в честь 70‑летия со дня создания Народной армии Лаосской Народно-Демократической Республики. Главной его сенсацией стало участие в воздушной части парада новейших…
Фото: Григорий Беденко
11 января 2019

В Талдыкоргане встретили новые Су‑30СМ: в…

В канун Нового года казахстанские военные авиаторы получили прекрасный подарок. На авиабазу Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Талдыкоргане (до 1993 г. – г. Талды-Курган) поступили очередные четыре новых двухместных сверхманевренных…
Истребители пятого поколения J-20 станут участниками Airshow China уже во второй раз, но в этом году их летный показ обещает стать более продолжительным и эффектным. Фото: Алексей Михеев
02 ноября 2018

Чжухайские зарисовки

6 ноября в Чжухае, в провинции Гуандун на юго-востоке Китая, начнет работу очередной, уже по 12-й по счету международный авиасалон Airshow China 2018. И хотя до официального открытия выставки еще остается несколько дней, сюда уже слетелось немало…
Пара китайских истребителей Shenyang J-11 (Су-27СК) – дебютанты учений «Мирная миссия». Фото: Илья Соловьёв
14 сентября 2018

Мирная миссия 2018

В течение шести дней в конце нынешнего лета – с 24 по 29 августа 2018 г. – на базе межвидового полигона войск Центрального военного округа неподалёку от г. Чебаркуль Челябинской области прошли очередные антитеррористические учения вооружённых сил…


separator