9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

От «рохини» до гаганавтов: четыре десятилетия индийской космонавтики

Старт ракеты-носителя GSLV MkIII со спутником связи GSAT-29, 14 ноября 2018 г. Эта ракета сегодня является наиболее мощным индийским носителем, способным выводить до 8–10 т полезной нагрузки на низкую орбиту и до 4 т – на геопереходную. С декабря 2014 г. выполнено три успешных пуска. GSLV MkIII будет использоваться и для реализации индийской пилотируемой программы Gaganyaan. Фото: ISRO Старт ракеты-носителя GSLV MkIII со спутником связи GSAT-29, 14 ноября 2018 г. Эта ракета сегодня является наиболее мощным индийским носителем, способным выводить до 8–10 т полезной нагрузки на низкую орбиту и до 4 т – на геопереходную. С декабря 2014 г. выполнено три успешных пуска. GSLV MkIII будет использоваться и для реализации индийской пилотируемой программы Gaganyaan. Фото: ISRO

11 марта 2019

Прошедший в феврале этого года в Бангалоре авиасалон Aero India 2019 – хороший повод для нашего журнала рассказать об индийской космонавтике, тем более что совсем недавно, в конце декабря 2018 г. правительство этой страны окончательно утвердило национальную пилотируемую программу, в соответствии с которой уже в конце 2021 г. на собственном корабле, выводимом собственной ракетой с собственного космодрома на орбиту впервые должны отправиться индийские космонавты, называемые здесь гаганавтами. 

Республика Индия считается космической державой уже почти 40 лет: первая попытка запуска индийского спутника на индийской ракете с индийского космодрома была предпринята в 1979 г. Тот старт не принес полного успеха – долгожданный результат был достигнут годом позже, когда 18 июля 1980 г. с ракетного полигона на острове Шрихарикота в Бенгальском заливе на юге штата Андхра-Прадеш (ныне – Космический центр им. Сатиша Дхавана) с помощью носителя SLV-3 на орбиту был выведен экспериментальный космический аппарат Rohini RS-1 массой 35 кг. С тех пор Индия по праву входит в так называемый Большой космический клуб, став его восьмым участником после Советского Союза (России), США, Франции, Японии, Китая и Великобритании (седьмым по счету его членом принято считать Европейское космическое агентство).

К настоящему моменту в Индии выполнено уже более 70 успешных космических запусков, на орбиту выведено свыше сотни собственных и более двух с половиной сотен зарубежных космических аппаратов. В стране осуществляется обширная космическая программа, включающая научные, прикладные и оборонные аспекты. А уже в начале следующего десятилетия Индия рассчитывает стать четвертым государством в мире (после нашей страны, США и КНР), самостоятельно отправляющим в космос своих граждан.

Программа Gaganyaan

Индийская пилотируемая космическая программа была впервые анонсирована в ноябре 2006 г.: тогда целью объявили выполнение первого орбитального полета в 2014 г. и высадку на Луну (!) уже в 2020 г. Программа получила название Gaganyaan («небесный корабль» на санскрите). В течение 12 лет проект финансировался более чем скромно. Однако даже с весьма ограниченными ресурсами ISRO достигло реальных успехов. В январе 2007 г. в полете был проверен демонстратор возвращаемого аппарата SRE-1 (Space Capsule Recovery Experiment) массой 550 кг, выведенный ракетой PSLV-C7 на орбиту высотой 635 км. А 18 декабря 2014 г. был успешно протестирован уже полномасштабный прототип спускаемого аппарата индийского космического корабля.

5 июля 2018 г. впервые – и успешно – была испытана система аварийного спасения экипажа для случая аварии на стартовом столе. Индийские фирмы разработали несколько вариантов космических скафандров. Проект индийского корабля для полетов по околоземной орбите уже готов. Этот трехместный аппарат диаметром 3,5 и высотой 3,577 м, который будет запускаться на ракете-носителе GSLV MkIII, состоит из двух модулей – командного (возвращаемый аппарат с кабиной экипажа из двух–трех человек) и сервисного (приборно-агрегатный отсек). Масса пустого корабля оценивается в 3,7 т, стартовая – в 7,8 т. Ведутся подготовительные работы по набору индийских космонавтов, которых чаще всего называют здесь «гаганавтами» (Gaganauts), хотя существуют и другие варианты.

Период неопределенности для индийской пилотируемой программы закончился 29 декабря 2018 г., когда правительство страны официально ее утвердило. На проект планируется израсходовать примерно 1,4 млрд долл. Два первых испытательных пуска корабля Gaganyaan в беспилотном режиме предполагается выполнить в декабре 2020 и июле 2021 гг., а первый пилотируемый полет пока запланирован на декабрь 2021-го.

Стоит заметить, что несколько лет назад в индийских СМИ публиковались рисунки сверхтяжелых носителей отечественной разработки и сообщалось, что с их помощью в отдаленном будущем (после 2025–2030 гг.) планируется осуществить пилотируемые лунные экспедиции в кооперации с другими странами или даже самостоятельно. Но пока этим все и ограничилось: понятно, что ресурсов на столь грандиозный проект в Индии найти вряд ли удастся. Но то, что индийские «гаганавты» выйдут на своем корабле Gaganyaan на орбиту Земли уже в очень близком будущем, сомневаться практически не приходится: за это говорят те поистине грандиозные успехи, которых достигла космонавтика Республики Индия в последние пару десятилетий.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 3-4/2019

Галерея изображений

cover 7 8 2019 2

№7-8/2019
июль-август

• Наша авиация - 2019
• МС-21 проходит испытания
• ПД-14 готов к полетам
• Ка-32 модернизируется
• NGF и TF-X: парижские премьеры
• "Регионалы" в российском небе
• "Союз-2.1в": испытания завершены

 

В продаже с 30 августа

где купить?


separator

Интервью

27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…
20 июля 2018

«Аэроприбор-Восход» – для военной авиации

Почти три четверти века входящее в состав КРЭТ акционерное общество «Аэроприбор-Восход» работает в интересах аэрокосмической отрасли. Многофункциональные аэрометрические системы, разработанные и производимые АО «АП Восход», устанавливаются практически на…


separator

Обзоры

фото: Вадим Савицкий / предоставлено Компанией «Сухой»
12 августа 2019

Марке «Су» – 80

В июле этого года знаменитому ОКБ Сухого исполнилось 80 лет. Самолеты марки «Су» сегодня без преувеличения имеют широчайшую мировую известность – они являются основой фронтовой авиации Воздушно-космических сил России и ВВС многих зарубежных государств,…
Существенный вклад в прошлогодний рост региональных авиаперевозок в стране внесла активно развивающаяся молодая авиакомпания «Азимут», эксплуатирующая в настоящее время девять SSJ100 (вверху на снимке взлетает девятый самолет компании, полученный ею нынешней весной). Фото: Эрик Романенко
09 августа 2019

«Регионалы» в российском небе – 2019

Коммерческие пассажирские авиаперевозки на региональных самолетах в России продолжают свой рост и развитие. В значительной степени этому способствует увеличение количества эксплуатируемых самолетов SSJ100 отечественного производства, которым уже…
Новейшая зенитно-ракетная система С-350 «Витязь» публично дебютировала нынешним летом на форуме «Армия-2019». Фото: Евгений Ерохин
02 августа 2019

«Алмаз-Антей» представляет новые средства…

Средства ПВО продолжают оставаться крайне востребованным видом вооружений как с учётом опыта недавних локальных конфликтов, так и с точки зрения обеспечения боевого потенциала вооруженных сил и оборонной устойчивости самого государства. В этой области…
Арсеньевский «Прогресс» скоро заканчивает исполнение заключенного еще в 2011 г. многолетнего контракта поставку частям армейской авиации «более 140» Ка-52, но недавно замминистра Алексей Криворучко пообещал, что уже в следующем году может быть готов к подписанию новый «большой» договор – на 114 модернизированных Ка-52М. Фото: Алексей Михеев
21 июня 2019

Российское вертолетостроение - 2019

Вертолетостроение сегодня является стратегически значимой и инвестиционно емкой отраслью российской авиационной промышленности, оказывающей существенное влияние на обороноспособность и уровень развития экономики страны, а также ее транспортной системы.
Шестой модернизированный авиационный комплекс радиолокационного дозора и наведения А-50У был сдан заказчику в марте 2019 г. Фото: ТАНТК им. Г.М. Бериева
10 июня 2019

От А-50У до А-100

28 марта 2019 г. входящий в состав Объединенной авиастроительной корпорации Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева передал ВКС России очередной серийно модернизированный самолет дальнего радиолокационного обнаружения А-50У.…


separator

Репортажи

Фото: Марина Лысцева
11 марта 2019

Як‑130 теперь и в Лаосе

20 января 2019 г. в столице Лаоса Вьентьяне состоялся масштабный военный парад в честь 70‑летия со дня создания Народной армии Лаосской Народно-Демократической Республики. Главной его сенсацией стало участие в воздушной части парада новейших…
Фото: Григорий Беденко
11 января 2019

В Талдыкоргане встретили новые Су‑30СМ: в…

В канун Нового года казахстанские военные авиаторы получили прекрасный подарок. На авиабазу Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Талдыкоргане (до 1993 г. – г. Талды-Курган) поступили очередные четыре новых двухместных сверхманевренных…
Истребители пятого поколения J-20 станут участниками Airshow China уже во второй раз, но в этом году их летный показ обещает стать более продолжительным и эффектным. Фото: Алексей Михеев
02 ноября 2018

Чжухайские зарисовки

6 ноября в Чжухае, в провинции Гуандун на юго-востоке Китая, начнет работу очередной, уже по 12-й по счету международный авиасалон Airshow China 2018. И хотя до официального открытия выставки еще остается несколько дней, сюда уже слетелось немало…
Пара китайских истребителей Shenyang J-11 (Су-27СК) – дебютанты учений «Мирная миссия». Фото: Илья Соловьёв
14 сентября 2018

Мирная миссия 2018

В течение шести дней в конце нынешнего лета – с 24 по 29 августа 2018 г. – на базе межвидового полигона войск Центрального военного округа неподалёку от г. Чебаркуль Челябинской области прошли очередные антитеррористические учения вооружённых сил…
фото: Григорий Беденко
01 августа 2018

МиГ‑31 на защите казахстанского неба

После того, как Президент России Владимир Путин во время оглашения ежегодного послания к Федеральному собранию 1 марта 2018 г. впервые рассказал о принципиально новых образцах российского оружия, среди которых был анонсирован и гиперзвуковой…


separator