9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

«Ночной охотник» модернизируется

фото: Юрий Мальцев фото: Юрий Мальцев

27 августа 2019

Разработанные МВЗ им. М.Л. Миля и серийно выпускаемые ПАО «Роствертол» (оба предприятия входят в холдинг «Вертолеты России») армейские боевые вертолеты Ми-28Н (НЭ), известные под названием «Ночной охотник», уже не в первый раз участвуют в авиасалонах в Жуковском. На нынешнем МАКС-2019 демонстрируется несколько новых модификаций машины. На статической стоянке ВКС России можно увидеть строевой Ми-28УБ с двойным управлением, а в рамках экспозиции холдинга «Вертолеты России» – усовершенствованный Ми-28НЭ с расширенной номенклатурой вооружения.

Выпускаемый «Роствертолом» с 2005 г. армейский боевой вертолет Ми‑28Н принят на вооружение Российской Армии распоряжением Президента РФ от 15 октября 2009 г. В настоящее время такие машины эксплуатируются в Центре боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации в Торжке, куда первые Ми‑28Н поступили в январе 2008 г., и на нескольких авиабазах армейской авиации Южного и Западного военных округов.

С 2014 г. осуществляются и экспортные поставки вертолетов Ми‑28НЭ. Первый экспортный заказ был успешно выполнен в 2016 г., а второй зарубежный контракт был заключен на модифицированный вариант Ми‑28НЭ с двойным управлением и доработанным комплексом бортового оборудования, в частности – с надвтулочной РЛС.

Второй комплект органов управления вертолетом размещен в передней кабине (летчика-оператора), которая при этом была несколько расширена, а площадь ее бронированного остекления увеличена. Двойное управление вертолетом позволяет не только повысить выживаемость вертолета в боевых условиях, но и обеспечивает эффективную подготовку экипажей (летчик-оператор в передней кабине в этом случае превращается в летчика-инструктора). Версия вертолета Ми‑28Н с двойным управлением и модифицированным оборудованием (включая установку надвтулочной РЛС) для Министерства обороны России получила название Ми‑28УБ. 

Государственные испытания опытного Ми‑28УБ успешно завершились в конце 2015 г., что позволило запустить его в серийное производство и приступить к передаче таких машин в войска. В 2016 г. начались серийные поставки модифицированных экспортных Ми‑28НЭ с двойным управлением, а весной того же года РИА Новости сообщило и о заключении контракта с Министерством обороны России на 24 вертолета Ми‑28УБ. Первая партия из восьми серийных Ми‑28УБ была передана российским ВКС осенью 2017 г. Часть вертолетов отправилась в Центр боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации в Торжке, а остальные – в строевые части, уже оснащенные Ми‑28Н. Очередная партия Ми‑28УБ была изготовлена в Ростове в прошлом году и сдана заказчику в начале 2019 г.

На военно-техническом форуме «Армия‑2018» в августе прошлого года холдинг «Вертолеты России» впервые представил модернизированный вариант экспортной версии Ми‑28НЭ со значительно расширенной номенклатурой вооружения. Если штатным оружием нынешних серийных Ми‑28Н, Ми‑28НЭ и Ми‑28УБ, помимо подвижной пушки 2А42, являются неуправляемые ракеты и противотанковый ракетный комплекс «Атака-В» с управляемой ракетой 9М120, то у модернизированной машины к этому добавились новые ракетные комплексы «Хризантема-ВМ» с ПТУР типа 9М123М и «Атака-ВМ» с ракетой 9М120‑1, а также авиабомбы калибра до 500 кг. 

Как сообщили тогда в «Вертолетах России», введение в состав вооружения «Ночного охотника» ракетного комплекса «Хризантема-ВМ» с двухканальной системой наведения (радиолокационное и лазерное) позволит увеличить дальность поражения бронированных целей до 10 км. Модернизированный комплекс «Атака-ВМ» также теперь имеет лазерное наведение. В связи с организацией лазерного лучевого канала наведения ракет комплексов «Хризантема-ВМ» и «Атака-ВМ» вертолет оснащается модифицированной обзорно-прицельной станцией ОПС‑28М. А радиолокационное наведение ракет 9М123М обеспечивается с помощью подвешиваемого под крылом контейнера, демонстрировавшегося рядом с вертолетом.

Кроме того, модернизированный Ми‑28НЭ оснащается новыми лопастями несущего винта и более мощными двигателями ВК‑2500‑01 взлетной мощностью 2400 л.с. (такие сейчас применяются на вертолетах Ка‑52, а серийные Ми‑28Н и Ми‑28НЭ имеют двигатели ВК‑2500‑02 мощностью 2200 л.с.), а также стабилизатором увеличенной площади. Благодаря этому существенно повышаются летно-технические характеристики в условиях высокогорья и жаркого климата, расширяются возможности вертолета в части выполнения фигур сложного пилотажа, увеличивается крейсерская и максимальная (с нынешних 300 до 315 км/ч) скорости полета. Нормальная взлетная масса модернизированного Ми‑28НЭ составляет 11 150 кг (у серийных машин – 10 900 кг), максимальная взлетная масса в боевом варианте – 12 100 кг.

Модернизированный Ми‑28НЭ с расширенным вооружением в июне этого года демонстрировался на стоянке холдинга «Вертолеты России» на форуме «Армия‑2019», а теперь его можно увидеть и на МАКС‑2019. 

Дальнейшее развитие семейства «Ночных охотников» связано с созданием глубоко модернизированного боевого вертолета Ми‑28НМ, отличающегося применением более совершенного обзорно-прицельного комплекса, включающего модифицированную надвтулочную РЛС, более эффективного бортового комплекса обороны и введением в состав вооружения новых управляемых средств поражения. Летные испытания опытного образца Ми‑28НМ были начаты в Подмосковье в июле 2016 г., а весной 2019 г. на «Роствертоле» были собраны первые два серийных экземпляра Ми‑28НМ, уже сданные заказчику. На июньском форуме «Армия‑2019» в присутствии Президента России Владимира Путина состоялось подписание долгосрочного контракта между холдингом «Вертолеты России» и Министерством обороны России о поставке в период до конца 2027 г. в общей сложности 98 вертолетов Ми‑28НМ. 

Вскоре после завершения «Армии‑2019» официальный телеканал Минобороны России «Звезда» продемонстрировал видеофильм об испытаниях Ми‑28НМ, в частности были показаны сюжеты о применении с модернизированной машины новых образцов оружия, включая новейшую управляемую ракету, реализующую принцип «пустил – забыл».

Печатная версия материала опубликована в издании "Взлёт. Новости МАКС-2019" №2, 28 августа 2019 г.

cover 11 12 2020 445x600

№11-12/2020

 МС-21 с ПД-14 в воздухе!
• Ил-114-300 поступил на испытания
• Красные крылья SSJ100
• Местные воздушные перевозки
• Авиация против пожаров
• Русские авиагонки
• NGAD: страсти по 6-му поколению
• Загадочные самолеты из Мохаве
• Второй старт «Ангары-А5»
• Starship взлетел в стратосферу

 

 где купить?


separator

Интервью

фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…


separator

Обзоры

фото: Егор Зиновьев
14 декабря 2020

МЕСТНЫЕ АВИАПЕРЕВОЗКИ – 2020

Для многих небольших населенных пунктов на Севере, в Сибири и на Дальнем Востоке России авиация является единственным средством связи с городами, областными и районными центрами. Транспортное обеспечение таких труднодоступных поселков и городков…
Фото: Алексей Филатов
30 сентября 2020

«РЕГИОНАЛЫ» В РОССИЙСКОМ НЕБЕ – 2020

До наступления кризиса авиаперевозок, вызванного разразившейся в начале этого года пандемией коронавируса, региональная авиация России продолжала свое поступательное развитие. За прошлый год реактивными и турбовинтовыми региональными самолетами с числом…
Фото: ЦИАМ
15 сентября 2020

АПД: курс на отечественные образцы

О новых российских авиационных поршневых двигателях Пять лет назад наш журнал опубликовал обзор «ROTAXозамещение. Российские поршневые двигатели для легкой авиации и БЛА» (см. «Взлёт» №11/2015, с. 14–21), в котором рассматривалась ситуация, сложившаяся…
Фото: ВВС Войск Республики Сербской
09 августа 2020

ВЕРТОЛЕТЫ «МИ» НА БАЛКАНАХ. Часть 1.…

Год назад, в августе 2019 г., холдинг «Вертолеты России» распространил пресс-релиз о визите на ростовское вертолетостроительное предприятие «Роствертол» министра обороны Сербии Александра Вулина, которому были продемонстрированы четыре построенных для…
Фото: Андрей Чурсин
20 июля 2020

Airbus и Boeing в эпоху кризиса

Редко когда в соревновании, в котором принимают участие два в целом равных по силе и потенциальным возможностям игрока, один из них проигрывает с разгромным счетом. Но именно так произошло в очередном раунде «трансатлантической битвы» мировых…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator