Как известно, серийное производство боевых самолетов Дальней авиации в России фактически прекратилось еще в начале 1990-х гг. Дальние стратегические ракетоносцы-бомбардировщики Ту-160 строились на заводе в Казани в 1984–1994 г. В дальнейшем из оставшегося задела удалось достроить еще два Ту-160: один, получивший имя «Александр Молодчий», был сдан заказчику в 2000 г., а второй («Виталий Копылов») – в апреле 2008-го. Дальнейшие планы обновления парка Дальней авиации связывались с модернизацией ранее поставленной техники и разработкой «Туполевым» принципиально нового самолета – Перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА).
Но в апреле 2015 г. министром обороны России Сергеем Шойгу было принято решение о возобновлении закупок глубоко модернизированных Ту-160 новой постройки. От ранее выпускавшихся Ту-160 они должны отличаться применением комплекса оборудования нового поколения на современной элементной базе, новейшего высокоточного оружия, усовершенствованных двигателей НК-32 серии 02.
По словам Юрия Борисова, в то время – заместителя министра обороны, а ныне – вице-премьера Правительства России, первым шагом в программе возобновления серийного производства Ту-160 в Казани стало решение о достройке одного бомбардировщика на основе остававшегося с 1990-х гг. на заводе производственного задела, а в 2021 г. в Казани должен быть выпущен первый самолет полностью новой постройки.
Торжественная выкатка на заводскую летно-испытательную станцию нового Ту-160 состоялась 16 ноября 2017 г. «Этот самолет – первый, произведенный в рамках программы восстановления производства стратегического бомбардировщика», – заявил на церемонии командующий Дальней авиации ВКС России генерал-лейтенант Сергей Кобылаш, отметивший также, что «все самолеты Ту-160, которые сейчас есть в составе Дальней авиации ВКС России, будут полностью модернизированы».
Как сообщили в ОАК, самолет достраивался для решения задач возобновления производства Ту-160 в новом облике: для восстановления технологии окончательной сборки, проверки отдельных новых технологических решений, отработки новых авиадвигателей с улучшенными характеристиками.
Первый полет нового Ту-160 в Казани состоялся 26 декабря 2017 г., после чего он был передан в окраску, в процессе которой на его борта было нанесено имя генерала армии Героя России Петра Дейнекина (1937–2017), возглавлявшего ВВС России в 1992–1998 гг., а до этого командовавшего Дальней авиацией: под его руководством в войсках происходило освоение Ту-160, он лично освоил его пилотирование и в качестве командира экипажа Ту-160 возглавлял легендарный воздушный парад в честь 50-летия Победы над Москвой 9 мая 1995 г.
Одновременно с программой возобновления производства самолетов Ту-160 в Казани на входящем в Объединенную двигателестроительную корпорацию самарском ПАО «Кузнецов» проводятся работы по восстановлению серийного выпуска двигателей НК‑32. О том, что первый двухконтурный турбореактивный двигатель с форсажной камерой НК-32 серии 02 прошел стендовые испытания, в ОДК сообщили в октябре 2017 г., когда «Кузнецов» праздновал свое 105-летие.
ОДК был выдан заказ на опытную партию модернизированных НК-32 серии 02, отличающихся лучшими расходными и ресурсными показателями, для проведения их квалификационных испытаний. После завершения этого этапа на «Кузнецове» будет развернуто их серийное производство.
Печатная версия материала опубликована в издании "Взлёт. Новости МАКС-2019" №2, 28 августа 2019 г.
