Ми-171А2 является новейшим представителем семейства вертолетов Ми-8 (Ми-17, Ми-171), оснащаемым интегрированным цифровым пилотажно-навигационным комплексом бортового оборудования КБО-17 со «стеклянной» кабиной, что позволяет эксплуатировать машину экипажу из двух человек (без бортмеханика). На нем установлены более мощные двигатели ВК-2500ПС-03 разработки АО «ОДК-Климов», а также новые композитные лопасти несущего винта и Х-образный рулевой винт, благодаря чему удалось увеличить максимальную скорость вертолета до 280 км/ч, а массу груза, перевозимого на внешней подвеске, – до 5000 кг. Также на вертолете применяется новая ВСУ типа SAFIR-5K/G-MI.

В программе сертификационных испытаний Ми‑171А2, проходивших с 2014 г., использовалась летающая лаборатория на базе серийного Ми-171 и три опытных летных образца Ми-171А2 (ОП-1, ОП-2 и ОП‑5), а также два опытных экземпляра вертолета для наземных и статических испытаний.

Процедура сертификации Ми-171А2 завершилась два года назад: 15 августа 2017 г. Росавиация выдала его разработчику – входящему в холдинг «Вертолеты России» МВЗ им. М.Л. Миля – сертификат типа за номером FATA-02023R. 

В холдинге уточнили, что Ми-171А2 сертифицирован по категории «А», предусматривающей выполнение самых жестких требований безопасности полетов, предъявляемых к гражданским вертолетам. В частности, одним из требований является возможность продолжать взлет с максимальной взлетной массой (13 000 кг) при отказе одного двигателя. «Сертификат типа удостоверяет, что Ми-171А2, разработанный на Московском вертолетном заводе им. М.Л. Миля, может безопасно перевозить пассажиров и грузы днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях, в т.ч. над водными акваториями, по правилам как визуальных, так и приборных полетов. Кроме того, документ подтверждает возможность эксплуатации вертолета на международных воздушных трассах. Сертификация открывает путь к серийному производству Ми-171А2 и поставкам этих вертолетов коммерческим заказчикам», – говорилось в сообщении «Вертолетов России».

На прошлом авиасалоне МАКС-2017, в июле 2017 г., состоялось подписание соглашения о поставке первых двух серийных Ми-171А2 производства Улан-Удэнского авиационного завода компании «ЮТэйр», которая должна стать стартовым эксплуатантом вертолетов этой модернизированной модели в России. Торжественная передача первого из них заказчику состоялась в мае 2018 г. на выставке HeliRussia 2018 в Москве.

Два первых серийных Ми-171А2 были включены в государственный реестр гражданских воздушных судов России в июне 2018 г., получив бортовые номера RA-22880 и RA-22894. Прошлым летом специалисты холдинга и компании «ЮТэйр – Вертолетные услуги» начали реализовывать комплекс мероприятий по освоению нового воздушного судна. Экипажи авиакомпании прошли подготовку по специально разработанным и утвержденным программам, а специалисты «ЮТэйр-Инжиниринг» освоили полный комплекс технического обслуживания нового вертолета. По итогам проведенных мероприятий в сентябре 2018 г. Федеральное агентство воздушного транспорта России выдало авиакомпании «ЮТэйр – Вертолетные услуги» разрешение на начало коммерческих воздушных перевозок на Ми-171А2. 

По результатам опытной эксплуатации первого Ми-171А2 в «ЮТэйр – Вертолетных услугах» высоко оценили его новый цифровой комплекс бортового оборудования, более мощные двигатели, эффективную несущую систему с композитными лопастями и Х-образным рулевым винтом. Эти нововведения выгодно отличают Ми-171А2 по летным и эксплуатационным характеристикам от других используемых в «ЮТэйр» вертолетов Ми-8АМТ и Ми-171. Компания планирует использовать два Ми-171А2 для обслуживания предприятий нефтегазового сектора, в частности для перевозок на промышленные объекты групп вахтовиков. 

12 февраля 2019 г. в аэропорту Плеханово (г. Тюмень) авиакомпания «ЮТэйр – Вертолетные услуги» выполнила первый коммерческий полет на Ми-171А2. Стартовым заказчиком рейсов на Ми-171А2 стала тюменская компания «РН-Уватнефтегаз», входящая в группу компаний «Роснефть». Ми-171А2 будет перевозить сотрудников компании из Тюмени и Тобольска для работы на нефтяных месторождениях Уватской группы в Западной Сибири.

В феврале 2019 г. начались и экспортные поставки Ми-171А2: один такой вертолет в VIP-варианте был передан заказчику в Казахстане (соответствующий контракт был подписан в конце 2017 г.). До конца года должна состояться поставка Ми-171А2 индийской компании Vectra Group, контракт с которой был заключен в ноябре 2017 г. 

Для привлечения новых зарубежных заказчиков серийный Ми-171А2 в ноябре прошлого года принял участие в авиасалоне Airshow China 2018 в Чжухае, а после его завершения выполнил сверхдальний перелет общей протяженностью почти 5000 км в рамках демонстрационного турне по ряду стран Юго-Восточной Азии, побывав во Вьетнаме, Камбодже, Таиланде и Малайзии.

В ходе Airshow China 2018 свое намерение о приобретении партии вертолетов Ми-171А2 подтвердила китайская компания China General Aviation Service. Шесть таких машин «Вертолеты России» планируют передать этому заказчику до 2022 г.

Дальнейшим развитием Ми-171А2 может стать вертолет Ми-171А3 с существенно обновленной конструкцией фюзеляжа и улучшенной аэродинамикой, разработку которого в настоящее время ведет МВЗ им. М.Л. Миля. Ми-171А3 оптимизируется для выполнения офшорных работ и предназначен, прежде всего, для транспортных полетов на морские буровые платформы.

Печатная версия материала опубликована в издании "Взлёт. Новости МАКС-2019" №2, 28 августа 2019 г.