2. Открылся аэропорт Гагарин

Важнейшим событием в жизни аэропортовой отрасли России в 2019 г. стало открытие нового саратовского аэропорта Гагарин – второго (после заработавшего в декабре 2017 г. ростовского Платова) крупного аэропорта за всю постсоветскую историю страны, построенного «в чистом поле». Первые рейсы Гагарин принял 20 августа, с его открытием прекратил работу расположенный в черте города старый саратовский аэропорт Центральный. Расчетная пропускная способность Гагарина составляет 1 млн пасс. в год, он имеет взлетно-посадочную полосу размерами 3000х45 м и современный пассажирский терминал площадью 23 тыс. м2. Управляет Гагариным компания «Аэропорты регионов».

3. Шереметьево обзавелось ВПП‑3

Московское Шереметьево, крупнейший аэропорт России, обслуживший в минувшем году 49,44 млн пасс., в 2019 г. ввел в эксплуатацию долгожданную третью взлетно-посадочную полосу. Она расположена на отдельной территории, что позволяет увеличить количество взлетно-посадочных операций в аэропорту с 60–65 до 90 в час (прежнее ограничение определялось невозможностью выполнения одновременных взлетов и посадок на расположенных рядом друг с другом параллельных ВПП‑1 и ВПП‑2). Новую ВПП‑3 размером 3200х60 м планировалось открыть к Чемпионату мира по футболу 2018 г., однако фактически завершить все работы и начать ее эксплуатацию удалось в сентябре 2019 г.

4. «Азимут» показывает, как нужно эксплуатировать SSJ100

Основанная в 2017 г. молодая региональная авиакомпания «Азимут» (базируется в Ростове-на-Дону и Краснодаре) показала по итогам прошлого года резкий рост показателей, обеспечив перевозку более 1,247 млн пасс. (в 2018 г. – 669 тыс. пасс.). Парк компании состоит исключительно из новых российских региональных самолетов SSJ100, в течение года она ввела в эксплуатацию еще три таких лайнера и к настоящему времени располагает 11 «суперджетами», демонстрирующими самые высокие среди других их отечественных эксплуатантов показатели суточного и среднемесячного налета. Процент занятости пассажирских кресел у «Азимута» в 2019 г. составил 86,1%, что также выше, чем в среднем по отрасли. В третьем квартале 2019 г., чуть больше, чем за два года с начала операционной деятельности, «Азимут» впервые получил операционную прибыль.

5. Приостановлена эксплуатация Boeing 737MAX

Беспрецедентным событием для мировой гражданской авиации стала приостановка в марте 2019 г. эксплуатации всего парка из более чем 380 среднемагистральных авиалайнеров Boeing 737MAX. Это решение было принято после двух схожих по обстоятельствам катастроф таких самолетов – в октябре 2018 г. в Индонезии и в марте 2019 г. в Эфиопии. Временный запрет на полеты Boeing 737MAX по всему миру коснулся и отечественной гражданской авиации, в парк которой к марту прошлого года входило два таких самолета, полученных осенью 2018 г. авиакомпанией «Глобус» (S7 Airlines). Одновременно были приостановлены поставки заказчикам новых Boeing 737MAX, производство которых, тем не менее, продолжалось с неизменным темпом до января 2020 г. В течение минувшего года было построено еще около 400 новых Boeing 737MAX, ожидающих отмены запрета на полеты для передачи заказчикам. Среди них, кроме S7 Airlines, и другие российские авиакомпании: «ЮТэйр», «Победа», «Уральские авиалинии» и «НордСтар». Возобновление эксплуатации и поставок Boeing 737MAX ожидается в середине 2020 г.

6. «Нордавиа» стала Smartavia

10 апреля 2019 г. в петербургском Пулково торжественно встретили первый рейс самолета Boeing 737‑800 в новой ливрее авиакомпании «Нордавиа» (ранее именовалась «Архангельские авиалинии», затем «Аэрофлот-Норд»), которая провела ребрендинг и теперь использует коммерческое название Smartavia. Среди целей ребрендинга – новое восприятие авиакомпании как клиентоориентированной, удобной и при этом не ассоциирующейся исключительно с севером. Smartavia намерена занять нишу между лоукостом и «премиумом», предоставляя высокий уровень сервиса по доступным ценам. Обновление коснулось и флота компании, долгое время состоявшего из девяти «возрастных» 110–135‑местных Boeing 737‑500. Модернизация парка началась в 2018 г., когда «Нордавиа» получила два 148‑местных Boeing 737‑700. А новую ливрею Smartavia первым получил прошлой весной новый для компании 189‑местный Boeing 737‑800. К концу 2019 г. парк перевозчика включал 13 самолетов: шесть Boeing 737‑800, три Boeing 737‑700 и четыре Boeing 737‑500, последние из которых будут выведены из эксплуатации в ближайшее время.

7. НССА получила первые отечественные вертолеты

В начале февраля 2019 г. состоялась передача четырех новых вертолетов «Ансат» и четырех Ми-8АМТ в медицинском варианте Национальной службе санитарной авиации (НССА, создана по инициативе госкорпорации «Ростех»). Проект НССА был инициирован в начале 2018 г., она должна стать единым оператором вертолетов, выполняющих медицинские услуги. Согласно заключенному в сентябре 2018 г. масштабному контракту НССА должна получить 150 новых отечественных медицинских вертолетов, в т.ч. 104 казанских «Ансата» и 46 улан-удэнских Ми-8АМТ. Однако, по состоянию на начало 2020 г., поставки пока ограничились лишь первой партией из восьми машин.

8. «Глобус» влился в «Сибирь»

К концу 2019 г. практически завершился процесс интеграции в состав авиакомпании «Сибирь» (второй авиаперевозчик страны по пассажиропотоку) самолетов и персонала занимавшей в 2018 г. восьмое место компании «Глобус» (обе входят в группу S7). По итогам 2019 г. «Сибирь» перевезла 14,0 млн пасс., «Глобус» – 3,9 млн чел. Слияние двух компаний заметно усилит позиции объединенного перевозчика на российском рынке, обеспечив «Сибири» еще более заметный отрыв по пассажиропотоку от занимающей третье место авиакомпании «Россия». По состоянию на декабрь 2019 г. совокупный парк S7 Airlines включал 60 самолетов семейства А320 (в т.ч. 20 в версии neo), 18 Boeing 737-800, два Boeing 737-8 и 17 региональных E170.

9. Ту‑134 ушел в историю

В мае 2019 г. в России завершилась регулярная коммерческая эксплуатация некогда одного из наиболее массовых и популярных отечественных пассажирских магистральных реактивных самолетов – знаменитого Ту-134. Заключительные рейсы были выполнены на Ту-134Б-3 авиакомпании «Алроса», который передан в музей истории авиации в новосибирском аэропорту Толмачево. На смену ушедшим Ту‑134 «Алроса» планирует получить три новых SSJ100. Всего было выпущено более 850 самолетов Ту‑134, из них не менее сотни поставили на экспорт.

10. Ми‑171А2 поступил в эксплуатацию

В феврале 2019 г. авиакомпания «ЮТэйр – Вертолетные услуги» приступила к коммерческой эксплуатации первого вертолета Ми‑171А2, являющегося глубокой модернизацией семейства Ми‑8. Он оснащен более мощными двигателями ВК‑2500ПС‑03, композитными лопастями несущего винта, Х-образным рулевым винтом и интегрированным цифровым пилотажно-навигационным комплексом бортового оборудования КБО‑17 со «стеклянной» кабиной, что позволяет эксплуатировать машину экипажу из двух человек, увеличить максимальную скорость до 280 км/ч, а массу груза, перевозимого на внешней подвеске, – до 5000 кг.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №1-2/2020