9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

МС-21: в Подмосковье летают уже четыре самолета

Фото: Михаил Поляков Фото: Михаил Поляков

27 апреля 2020

17 марта 2020 г. четвертый опытный летный экземпляр новейшего отечественного среднемагистрального пассажирского самолета МС-21-300 совершил беспосадочный перелет с Иркутского авиационного завода корпорации «Иркут» в подмосковный Жуковский, где на  аэродроме ЛИИ им. М.М. Громова он присоединился к трем другим прототипам авиалайнера, проходящим здесь сертификационные испытания. Нынешний год должен стать решающим в программе сертификации МС-21: интенсифицируются полеты опытных самолетов, и к концу 2020 г. должен быть завершен основной объем испытаний – с тем, чтобы уже в 2021 г., как сейчас планируется, смогли бы начаться поставки серийных МС-21-300 заказчикам.

Четвертый летный экземпляр МС-21-300 – самолет МС.0006 (бортовой №73056) – был выкачен из сборочного цеха Иркутского авиазавода корпорации «Иркут» и передан на заводскую летно-испытательную станцию 28 ноября 2019 г. Первый полет на нем в Иркутске выполнил 25 декабря 2019 г. экипаж в составе летчиков-испытателей корпорации «Иркут» Героев России Романа Таскаева и Олега Мутовина. Он продолжался 1 ч 40 мин и, по докладу экипажа, прошел полностью в штатном режиме.

Самолет построен с учетом результатов летных и наземных испытаний предыдущих опытных экземпляров МС-21, на основе которых в его конструкцию и программное обеспечение бортовых систем внесен ряд усовершенствований. Салон четвертого МС-21-300 выполнен в наиболее плотной одноклассной компоновке на 211 пассажирских мест, но на первом этапе испытаний в самолете установлено 172 кресла, а в хвостовой части салона временно смонтированы рабочие места инженеров-испытателей и соответствующее контрольно-измерительное оборудование. В дальнейшем, перед проведением сертификационных испытаний на аварийное покидание самолета, вместо испытательного оборудования на борту будут установлены еще 39 пассажирских кресел. В соответствии с нормативными требованиями такие испытания проводятся в максимально плотной компоновке салона с наибольшим числом пассажирских мест. Напомним, первым МС-21-300 с установленным интерьером пассажирского салона стал третий летный образец самолета (МС.0004, бортовой №73054), вышедший на летные испытания в марте 2019 г. и впервые продемонстрированный публично на авиасалоне МАКС-2019 в августе прошлого года. Салон у него выполнен в двухклассной компоновке, рассчитанной на 163 места – с 16 комфортабельными креслами бизнес-класса.

После завершения доводочных работ и проведения ряда испытаний на базе Иркутского авиазавода к нынешней весне четвертый летный самолет был готов для перебазирования в подмосковный Жуковский, где проходят сертификационные испытания первые три прототипа МС-21-300. Его перелет из Иркутска в Подмосковье экипаж Романа Таскаева и Олега Мутовина выполнил 17 марта 2020 г.

С конца марта, в соответствии с рекомендациями органов власти и профильных служб в связи с пандемией коронавирусной инфекции, регулярные испытательные полеты МС-21-300 пришлось на некоторое время прервать, но со второй половины апреля они возобновились и будут интенсифицироваться. «Корпорация «Иркут» и участники кооперации прилагают усилия для минимизации влияния эпидемиологической обстановки на ход реализации программы. Благодаря развитой информационной инфраструктуре организована дистанционная работа ключевых конструкторских подразделений. Действует график выхода на работу служб, которые отвечают за выполнение ключевых задач, в частности, обеспечение программы испытаний», – заявили в связи с этим в корпорации.

Как сообщили в апреле в ОАК, «с начала 2020 г. интенсивность испытательных полетов постепенно нарастала. В программе летных испытаний принимает участие четыре самолета. Для получения российского сертификата и начала поставок самолетов требуется около 650 полетов. Всего на текущий момент выполнено более 300 полетов. Применяемое испытательное оборудование позволяет регистрировать в полете до 40 тыс. параметров. Это существенно больше, чем регистрировалось системами предыдущего поколения».

К настоящему времени уже выполнен основной объем полетов на высотах и скоростях, характерных для эксплуатационных режимов будущих серийных самолетов, проведены испытания на предельных углах атаки и на флаттер, отработаны запуск в полете основных двигателей и вспомогательной силовой установки, оценены характеристики взлета и посадки с имитацией отказа двигателя, выполнены полеты на определение минимальных скоростей отрыва, подтверждена работоспособность системы инструментальной посадки, а также оборудования навигации, посадки и внешней светотехники при полетах в темное время суток. В ЦАГИ на данный момент выполнен основной объем статических прочностных испытаний планера самолета МС.0002, ведутся ресурсные испытания планера самолета МС.0005.

В корпорации «Иркут» отмечают, что каждый последующий самолет, поступавший на летные испытания,  дорабатывался с учетом результатов испытаний предыдущих машин: «В конструкцию самолета внесены необходимые изменения. Усовершенствован ряд самолетных систем. В настоящее время значительные усилия сосредоточены на доработке и испытаниях программного обеспечения».

Ожидается, что в июне четвертый летный экземпляр МС-21-300 отправится из Подмосковья в Ульяновск, где пройдет окраску на предприятии «Спектр-Авиа», а затем вернется для продолжения испытаний в Жуковский.

На Иркутском авиационном заводе тем временем продолжается постройка пятого летного образца самолета (МС.0012), который впервые будет оснащен отечественными авиационными двигателями нового поколения ПД-14. Планируется, что он будет передан на летные испытания до конца этого года. Одновременно начато изготовление первых серийных самолетов.

В ОАК и корпорации Ростех подчеркивают, что с самого начала российские предприятия выполняли в программе МС-21 функции интеграторов и разработчиков ряда основных систем самолета – авионики, кондиционирования, управления общесамолетным оборудованием, системы управления шасси и т.д. Недавно утверждена программа дальнейшей постепенной замены в конструкции и оборудовании МС-21 ряда применяемых в настоящее время импортных материалов, компонентов и систем на отечественные аналоги. На первом этапе будет создана, испытана и сертифицирована версия самолета с силовой установкой, состоящей из российских двигателей ПД-14 (МС-21-310). Одновременно ведутся работы по импортозамещению полимерных композиционных материалов, из которых изготавливаются центроплан, консоли крыла и хвостовое оперение МС-21. В течение нескольких лет планируется разработать, испытать и поэтапно внедрить на борт самолета ряд новых отечественных компонентов и систем: кресла экипажа и элементы интерьера пассажирского салона, остекление кабины экипажа и салона, колеса, шины и тормоза шасси, вспомогательную силовую установку, светотехническое оборудование и систему освещения, агрегаты электроснабжения, топливной, гидравлической и противопожарной систем, аварийно-спасательное и кислородное оборудование, блоки бортового радиоэлектронного оборудования и т.п.

Эти работы будут вестись параллельно в разворачиванием серийного производства базовой версии самолета МС-21-300, поставки которой заказчикам, как ожидается, начнутся в следующем году.

FDSC 4036

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №3-4/2020

cover 3 4 2020 445x600

№3-4/2020

• Авиационное двигателестроение
• Воздушный транспорт России
  накануне глобального кризиса
• МС-21: на испытаниях 4 самолета
•  «Аэрофлот» получил А350
•  Ил-114-300: скоро на сборку
• Взлетел 10-й Ил-76МД-90А
• Первый Ми-38 поставлен
  заказчику

 где купить?


separator

Интервью

27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…
20 июля 2018

«Аэроприбор-Восход» – для военной авиации

Почти три четверти века входящее в состав КРЭТ акционерное общество «Аэроприбор-Восход» работает в интересах аэрокосмической отрасли. Многофункциональные аэрометрические системы, разработанные и производимые АО «АП Восход», устанавливаются практически на…


separator

Обзоры

Фото: Embraer
12 мая 2020

Производство реактивных «регионалов»: итоги…

Мировое лидерство по объемам производства и поставок реактивных региональных пассажирских самолетов уже немало лет занимает бразильская компания Embraer. Правда, в последние годы количество переданных заказчикам лайнеров EJets продолжает постепенно…
Фото: Алексей Михеев
17 апреля 2020

РОССИЙСКОЕ АВИАМОТОРОСТРОЕНИЕ – 2020

Два года, прошедшие с предыдущего аналитического обзора «Взлёта» о текущем состоянии отечественного газотурбинного авиадвигателестроения, оказались довольно насыщенными важными событиями. Одним из главных среди них стала сертификация осенью 2018 г.…
Фото: Андрей Фомин
15 апреля 2020

ТУРБОВЕНТИЛЯТОРНЫЙ КВАРТЕТ – 2020. О…

В 2019 г. ведущие зарубежные авиапроизводители поставили своим заказчикам по всему миру 426 новых дальнемагистральных, 817 среднемагистральных и 126 региональных реактивных пассажирских и грузовых самолетов, под крылом которых установлено 2768…
В 2019 г. на летные испытания поступило два очередных опытных экземпляра новейшего пассажирского лайнера МС-21-300 – третий и четвертый летные образцы. На снимке: четвертая летная машина на окончательной сборке в цеху Иркутского авиационного завода корпорации «Иркут», февраль 2019 г. Фото: «Иркут»
17 февраля 2020

В ожидании МС‑21. Производство и поставки…

14-й ежегодный обзор «Взлёта» об итогах работы российского гражданского самолетостроения приходится начинать на невеселой ноте. В силу ряда объективных и субъективных причин объемы серийного выпуска и, особенно, поставок в авиакомпании отечественных…
На перроне нового саратовского аэропорта Гагарин, открывшегося в августе 2019 г. Фото: Пресс-служба аэропорта Гагарин
14 февраля 2020

Аэропорты России – 2020: достижения и…

Минувший год стал завершающим для нескольких наиболее ожидаемых проектов в аэропортовой отрасли России. В августе состоялся запуск нового саратовского аэропорта Гагарин, осенью началась эксплуатация третьей ВПП в московском Шереметьево, а к концу года…


separator

Репортажи

Фото: Ростех
09 декабря 2019

Рыбинские лопатки. Репортаж с «ОДК-Сатурн»

6 декабря 2019 г. в рыбинском ПАО «ОДК-Сатурн», дочернем предприятии входящей в госкорпорацию «Ростех» Объединенной двигателестроительной корпорации, торжественно открылось новое литейное производство, которое должно стать крупнейшим в России центром по…
Фото: Марина Лысцева
11 марта 2019

Як‑130 теперь и в Лаосе

20 января 2019 г. в столице Лаоса Вьентьяне состоялся масштабный военный парад в честь 70‑летия со дня создания Народной армии Лаосской Народно-Демократической Республики. Главной его сенсацией стало участие в воздушной части парада новейших…
Фото: Григорий Беденко
11 января 2019

В Талдыкоргане встретили новые Су‑30СМ: в…

В канун Нового года казахстанские военные авиаторы получили прекрасный подарок. На авиабазу Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Талдыкоргане (до 1993 г. – г. Талды-Курган) поступили очередные четыре новых двухместных сверхманевренных…
Истребители пятого поколения J-20 станут участниками Airshow China уже во второй раз, но в этом году их летный показ обещает стать более продолжительным и эффектным. Фото: Алексей Михеев
02 ноября 2018

Чжухайские зарисовки

6 ноября в Чжухае, в провинции Гуандун на юго-востоке Китая, начнет работу очередной, уже по 12-й по счету международный авиасалон Airshow China 2018. И хотя до официального открытия выставки еще остается несколько дней, сюда уже слетелось немало…
Пара китайских истребителей Shenyang J-11 (Су-27СК) – дебютанты учений «Мирная миссия». Фото: Илья Соловьёв
14 сентября 2018

Мирная миссия 2018

В течение шести дней в конце нынешнего лета – с 24 по 29 августа 2018 г. – на базе межвидового полигона войск Центрального военного округа неподалёку от г. Чебаркуль Челябинской области прошли очередные антитеррористические учения вооружённых сил…


separator