9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Взлетел десятый ульяновский Ил-76МД-90А

Фото: Александр Гук Фото: Александр Гук

17 марта 2020

17 марта 2020 г. с аэродрома ульяновского АО «Авиастар-СП» (входит в Дивизион транспортной авиации ОАК) впервые поднялся в воздух очередной серийный тяжелый военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А (№0203), который в процессе окраски получил бортовой регистрационный номер RF-78658. Он стал седьмым Ил-76МД-90А по контракту 2012 г. на поставку Министерству обороны России 39 таких самолетов и в целом десятым поднявшимся в воздух «Илом» ульяновского производства (включая первый опытный Ил-76МД-90А №0102, строившуюся по отдельному контракту машину №0104 установочной партии и первый опытный самолет-заправщик Ил-78М-90А №0201).

Напомним, распоряжение Правительства России о разработке и организации выпуска модернизированного Ил-76МД-90А в Ульяновске (проект «476») было принято 20 декабря 2006 г. Осенью 2011 г. на «Авиастаре» был изготовлен и отправлен для проведения ресурсных и статических испытаний в ЦАГИ комплект агрегатов планера №0101, а 22 сентября 2012 г. поднялся в воздух первый летный образец Ил-76МД-90А (№0102), проходящий с тех пор, с перерывами на доработки, различные этапы летно-конструкторских и Государственных совместных испытаний. 4 октября 2012 г. был заключен контракт на поставку в 2014–2020 гг. Министерству обороны России 39 серийных Ил-76МД-90А. Но темпы и сроки исполнения этого договора оказались совсем не такими, как планировалось. Одним из существенных факторов стала заниженная стоимость контракта, из-за чего поставки Ил-76МД-90А оказывались для завода убыточными. Как заявил в конце прошлого года заместитель министра обороны Алексей Криворучко, сторонам удалось прийти к взаимопониманию по данному вопросу, и весной 2020 г. планировалось заключить новый контракт с уменьшением числа заказываемых самолетов и продлением срока их поставок до 2027 г.

Первые два Ил-76МД-90А установочной партии (№0103 и 0104) изготовили на «Авиастаре» в 2014 г. После сдачи заказчику они были переданы им на ТАНТК им. Г.М. Бериева для переоборудования в авиационные комплексы специального назначения. Первый из них стал платформой для создания опытного образца авиационного комплекса радиолокационного дозора и наведения нового поколения А-100, проходящего летные испытания с ноября 2017 г., а планы относительно второго позднее изменились, и он, судя по всему, несколько лет назад также вошел в состав Военно-транспортной авиации. Следующие два Ил-76МД-90А (№0105 и 0108), выпущенные в 2015 г., поступили в эксплуатацию в Центр боевого применения и переучивания летного состава Военно-транспортной авиации в Иваново.

На этом поставки Ил-76МД-90А приостановились: помимо монтажа линии поточной сборки, задержек с получением комплектующих от смежников и проведением ГСИ, серьезную проблему для завода представляла убыточность контракта 2012 г. В этих условиях два очередных Ил-76МД-90А (№0109 и 0110) удалось поднять в воздух только в ноябре и декабре 2018 г. Их сдача в эксплуатацию состоялась в апреле и мае 2019 г. – они поступили в военно-транспортный авиаполк в Ульяновске. В июне прошлого года в воздух поднялся следующий серийный самолет (№0202), переданный в ульяновский полк в конце августа. В октябре со сборки вышел Ил-76МД-90А №0203, который, наконец, и поднялся в воздух нынешней весной.

В марте 2020 г. из производства окончательной сборки на заводскую летно-испытательную станцию был передан самолет №0204, а на завершающих стадиях сборки планера находилась машина №0205. Фюзеляж следующего Ил-76МД-90А (№0206) с конца прошлого лета впервые собирается на новой автоматизированной поточной линии, рассчитанной на ежегодный выпуск до 18 самолетов типа Ил-76 всех модификаций. На нем планировалось провести «обкатку» новой линии поточной сборки, что позволит в дальнейшем строить на ней все последующие серийные самолеты этого типа.

Планом 2020 г. предусматривается сдача заказчику пяти очередных Ил-76МД-90А по «старому» договору, а в следующем году, как ожидается, предприятие сможет перейти к выполнению нового «безубыточного» контракта.

IL 76 NK8 8323

IL 76 90748287 3379379122077313 7304280438825025536 n

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №3-4/2020

cover 11 12 2022 445x600

№11-12/2022

• Авиационная
  электрификация
• МС-21-310рус: 
  до сертификации два года
• B-21 представлен публике
• FLRAA: Армия предпочла
  конвертоплан вертолету
• Вертолетные новинки из Китая
• К 55-летию начала испытаний 
  предшественника Су-24
• На подступах к "Сфере" 
• Календарь выставок 2023 года


где купить?


separator

Интервью

25 октября 2022

Александр Иноземцев: «Такого количества…

Завтра в Москве, в павильоне №57 ВДНХ, открывается очередной Международный форум двигателестроения – МФД-2022. Одним из центральных его событий станет презентация нового отечественного турбовентиляторного двигателя ПД-14 представителям авиакомпаний,…
фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…


separator

Обзоры

Изображение по умолчанию
20 января 2023

Boeing сохраняет паритет c Airbus по…

Две ведущие самолетостроительные компании мира, Airbus и Boeing, подвели на прошлой неделе итоги минувшего года. Европейцы смогли нарастить поставки за год на 8% (до 661 самолета), американцы – на 41% (до 480). Здесь, конечно, сказывается так называемый…
Первые серийные самолеты МС-21 на сборке в цехе Иркутского авиационного завода. Фото: ОАК
08 января 2023

Производство и поставки российских…

Начало нового года – традиционное время для подведения итогов года минувшего. Начнем с производства новых российских пассажирских самолетов.В течение 2022 года были построены и взлетели 10 серийных региональных авиалайнеров SSJ100 – это на два меньше,…
11 ноября 2022

Новинки летной программы Airshow China 2022

Проходящий на этой неделе очередной авиасалон Airshow China в Чжухае традиционно богат на новости: китайские предприятия не устают удивлять своими новыми разработками беспилотных летательных аппаратов, винтокрылой техники и вооружения. В этот раз немало…
Опытный экземпляр истребителя KF-21 в очередном испытательном полете. Фото: KAI
17 октября 2022

Истребители следующих десятилетий

Постройка и начало испытаний принципиально новой модели сверхзвукового истребителя – это всегда огромное событие в мире авиации. Такое случается весьма нечасто. С начала нынешнего столетия – менее десятка раз по всему миру (разного рода модификации и…
Один шести новых SSJ100, полученных компанией «Ред Вингс» в первом полугодии. Этот самолет с серийным номером (MSN) 95220 впервые взлетел в Комсомольске-на-Амуре 15 ноября 2021 года, а уже 21 января 2022-го выполнил первый регулярный пассажирский рейс по расписанию «Ред Вингс». Фото Алексея Михеева
07 июля 2022

О реактивных «регионалах»

Вчера мы посмотрели на ситуацию на рынке пассажирских самолетов с турбовинтовыми двигателями. Сегодня – очередь реактивных «регионалов». На долю наших «Суперджетов» по итогам шести месяцев 2022 года пришлась примерно четверть (24%) всех новых самолетов…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator