9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Первый серийный Ми-38 передан заказчику

Фото: Алексей Михеев Фото: Алексей Михеев

26 марта 2020

26 февраля 2020 г. холдинг «Вертолеты России» сообщил о поставке первого серийного вертолета Ми-38, выполненного в VIP-варианте с салоном повышенной комфортности на 10 человек. Заказчиком машины, построенной прошлым летом на Казанском вертолетном заводе, стал «Газпромбанк Лизинг», а оператором – компания «Русские вертолетные системы», уже имеющая богатый опыт эксплуатации казанских вертолетов «Ансат» и Ми-8МТВ-1. Торжественная церемония передачи вертолета заказчику состоялась на КВЗ в присутствии президента Республики Татарстан Рустама Минниханова.

«Передача первого вертолета Ми-38 – важный этап, подтверждающий готовность КВЗ к серийным поставкам машин данного типа как для коммерческих эксплуатантов, так и для госзаказчиков. Прогнозируемая потребность потенциальных покупателей в Ми-38 до 2030 г. составляет более 100 машин», – отметил в этой связи генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.

Первый серийный Ми-38 (заводской №26005) был впервые представлен публике на авиасалоне МАКС-2019 в конце прошлого лета, во время которого демонстрировался как на статической стоянке, так и в летной программе. В ходе авиасалона, 27 августа 2019 г., создателям Ми-38 было торжественно вручено одобрение главного изменения к сертификату типа – на вариант с салоном повышенной комфортности. «Сертификация Ми-38 в комплектации «Салон» открывает перед нами новые перспективы поставок этой машины как внутри страны, так и на экспорт, – заявил тогда Андрей Богинский. – Первую серийную машину в таком оснащении мы представляем на авиасалоне МАКС-2019, в ближайшее время она обретет своего владельца в России, также рассчитываем на интерес зарубежных заказчиков».

В ноябре прошлого года первый серийный Ми-38 был впервые продемонстрирован за границей – на авиасалоне в Дубае. В конце декабря, незадолго до передачи заказчику вертолет был внесен в государственный реестр гражданских воздушных судов, получив регистрационный номер RA-14341.

Ожидается, что в этом году сможет быть построено еще несколько Ми-38 в гражданском исполнении. «В 2020 г. мы поставим два Ми-38 для Специального летного отряда «Россия». Работы по производству этих вертолетов уже начались», – заявил Андрей Богинский корреспонденту РИА Новости  в начале декабря 2019 г.

В течение прошлого года Министерству обороны России для опытной эксплуатации были переданы два военно-транспортных вертолета Ми-38Т (первый из них взлетел в Казани в ноябре 2018 г., а второй был простроен в мае 2019 г. и затем дебютировал в летной программе и статическом показе авиасалона МАКС-2019). Ми-38Т создан на базе сертифицированного гражданского Ми-38 и дооснащен для решения транспортно-десантных задач. В его кабине могут размещаться до 40 десантников. Предусмотрена возможность переоборудования в санитарный вариант и установка дополнительных топливных баков для увеличения дальности полета.

В следующем году могут стартовать и экспортные поставки Ми-38. Как сообщили в конце января 2020 г. в холдинге «Вертолеты России», «Рособоронэкспортом» заключен первый экспортный контракт на поставку в 2021–2022 гг. нескольких вертолетов Ми-38Т в транспортном варианте и с салоном повышенной комфортности.

Напомним, базовая версия Ми-38 (Ми-38-2), оснащаемая российскими двигателями ТВ7-117В и предназначенная для перевозки 30 пассажиров или 5 тонн грузов, сертифицирована Федеральным агентством воздушного транспорта России в конце 2015 г. (сертификат типа ФАВТ-01-Ми-38 от 30 декабря 2015 г.). С тех пор продолжаются работы по расширению условий эксплуатации Ми-38 и сертификации новых вариантов вертолета. Так, в ноябре 2016 г. Росавиацией было оформлено одобрение главного изменения конструкции на систему централизованной заправки топливом и выполнение полетов на обводненном топливе, в декабре 2016 г. – на увеличение максимальной взлетной массы до 15 600 кг и максимальной высоты полета до 6300 м, в июне 2017 г. – на выполнение полетов на горячем топливе и применение средств крепления внешнего груза  (бортовой стрелы и внешней подвески), в декабре 2017 г. – на полеты по категории А, увеличение максимальной скорости полета до 300 км/ч и выполнение полетов с пилотажным комплексом ПКВ-38, в ноябре 2018 г. – на расширение диапазона эксплуатационных характеристик в части высоких температур и эксплуатацию на высокогорных аэродромах и площадках, в декабре 2018 г. – на эксплуатацию по правилам приборных полетов, в июне 2019 г. – на расширение диапазона эксплуатационных характеристик в части низких температур, в августе 2019 г. – на салон повышенной комфортности и систему кондиционирования воздуха грузовой и пассажирской кабин, в марте 2020 г. – на выполнение полетов по категории А с ограниченных площадок  при мощности двигателя 3140 л.с. и т.д.

Mi 38 salon A07W5592

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №3-4/2020

cover 7 8 2021 445x600

№7-8/2021

• Наша авиация – 2021
• МС-21-310 уже в Жуковском
• «Тихомировские» бортовые радары в небе МАКС-2021
• Евгений Марчуков о двигателях настоящего и будущего
• «Регионалы» в российском небе
• Рынок региональных лайнеров на Западе и на Востоке
• «Тяньгун»: Китай строит свою орбитальную станцию

В продаже с 28 июля

 где купить?


separator

Интервью

фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…


separator

Обзоры

фото:Алексей Михеев
20 мая 2021

РОССИЙСКОЕ ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЕ. Тенденции и…

Разработка, серийный выпуск и сервисное обслуживание отечественной вертолетной техники сосредоточено во входящем в госкорпорацию «Ростех» холдинге «Вертолеты России», организованном в результате проводившегося в соответствии с Указом Президента России от…
фото: Airbus Helicopters
19 мая 2021

ПЯТЕРКА ЛИДЕРОВ ЗАПАДНОГО ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЯ…

Минувший год, в начале которого разразилась беспрецедентная пандемия, стал настоящим испытанием для всей авиационной индустрии планеты. Не стала исключением и отрасль вертолетостроения, которой коснулось пусть и не такое глобальное, как у коллег –…
фото: Юрий Степанов
30 апреля 2021

ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ РОССИИ в год кризиса…

Пандемия новой коронавирусной инфекции, распространившаяся в начале 2020 г. из Китая по всему миру и в марте дошедшая до России, стала серьезнейшим испытанием на прочность всей гражданской авиации. Не стала исключением и наша страна. Если в первые два…
фото: Baykar
27 апреля 2021

Турецкий марш беспилотных «знаменосцев».…

В начале года «Взлёт» рассказал о двух первых турецких программах крупноразмерных разведывательных и разведывательно-ударных беспилотных летательных аппаратов, которые позволили этой стране стремительно ворваться в немногочисленную высшую лигу…
Слава о боевых успехах средневысотного БЛА большой продолжительности полета Bayraktar TB2 гремит уже далеко за пределами Турции. Фото: Baykar
01 марта 2021

Турецкий марш беспилотных «знаменосцев»…

Турецкие разработки в области беспилотной авиационной техники длительное время находились в тени достижений их зарубежных коллег – в первую очередь из США, Израиля и КНР. Однако после активного вступления Анкары в сирийский и ливийский конфликты, а,…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator