9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Фото: Михаил Поляков Фото: Михаил Поляков

24 июля 2020

Несмотря на объективные сложности, вызванные разразившейся в начале этого года пандемией коронавирусной инфекции, корпорация «Иркут» успешно двигается вперед по программе сертификационных испытаний новейшего среднемагистрального пассажирского лайнера МС-21-300, рассчитанного на перевозку до 211 пассажиров на расстояние до 6000 км. В настоящее время в них участвует четыре летных образца самолета.

Четвертая машина (МС.0006, регистрационный №73056), впервые взлетевшая в Иркутске 25 декабря 2019 г. и перелетевшая для продолжения испытаний в подмосковный Жуковский 17 марта 2020 г., в июне находилась в Ульяновске, где проходила окраску на предприятии «Спектр-Авиа». 25 июня после завершения этих работ она вернулась в Жуковский. Салон четвертого МС-21-300 выполнен в наиболее плотной одноклассной компоновке на 211 пассажирских мест с креслами экономического класса увеличенной ширины, но на первом этапе испытаний в самолете было установлено 172 кресла, а в хвостовой части салона временно смонтированы рабочие места инженеров-испытателей и соответствующее контрольно-измерительное оборудование. В дальнейшем, перед проведением сертификационных испытаний на аварийное покидание самолета, вместо испытательного оборудования на борту будут установлены еще 39 пассажирских кресел.   

В середине июля для проведения специальной программы сертификационных испытаний по российским и европейским нормам летной годности на залитой водой взлетно-посадочной полосе в Ульяновск прибыл из Жуковского второй летный экземпляр МС-21-300 (МС.0003, регистрационный №73053). Для этой работы на аэродроме Ульяновск-Восточный был временно смонтирован «бассейн» длиной более 70 м и шириной свыше 20 м. Параметры «бассейна» обеспечивают нормированную глубину воды в соответствии с российскими и международными требованиями, которые установлены для проведения таких видов сертификационных испытаний. В течение нескольких дней с 16 по 23 июля МС-21-300 выполнил серию пробежек по воде в широком диапазоне скоростей при различных режимах работы двигателей, включая использование реверса тяги. Целью испытаний стало подтверждение отсутствие влияния мощного брызгообразования при движении лайнера по толстому слою воды на полосе на работу его маршевой и вспомогательной силовых установок, бортовых систем и оборудования, а также на состояние элементов конструкции самолета. Ход испытаний фиксировался комплексом бортовых измерений воздушного судна, системой видеокамер, установленных на земле и на самолете, а также представителями сертификационных центров и специалистами корпорации «Иркут».

Параллельно с испытаниями в Жуковском и Ульяновске в Иркутске продолжается окончательная сборка и ведется монтаж бортовых систем на пятом летном образце МС-21 – самолете МС.0012, который впервые будет оснащен отечественными двигателями нового поколения ПД-14. Модификация лайнера с такой силовой установкой получит название МС-21-310. Первые два ПД-14 для установки на МС-21 были доставлены с АО «ОДК – Пермские моторы» на Иркутский авиационный завод в январе этого года. 23 июля госкорпорация «Ростех» сообщила об успешном завершении технологической установки ПД-14 на опытный экземпляр МС-21-310. «Навеска силовых установок прошла на Иркутском авиационном заводе и подтвердила правильность заложенных в двигатели конструкторских решений, – говорится в пресс-релизе «Ростеха». –  ПД-14 без замечаний «встали» на пилоны МС-21. Кроме того, были смонтированы створки капота и реверсивные устройства».

Как сообщил в конце июня в интервью «Ведомостям» министр промышленности и торговли России Денис Мантуров, передача этого самолета с ПД-14 на летные испытания запланирована на четвертый квартал этого года. «Кроме того, в испытаниях с двигателем ПД-14 будет задействован первый опытный самолет МС-21. После завершения его участия в основной сертификационной программе самолет будет ремоторизирован. Завершение летных испытаний МС-21 с двигателем ПД-14 запланировано на второй квартал 2022 г.», – заявил министр, напомнив что сам ПД-14 получил сертификат типа Росавиации в октябре 2018 г., а его валидация в Европейском агентстве по безопасности полетов EASA запланирована на конец 2022 г.

Касаясь сроков сертификации и начала поставок заказчикам базовой версии МС-21-300, он сообщил, что из-за пандемии коронавируса, затруднившей передвижение по стране российских участников программы и фактически закрывшей доступ в Россию иностранным партнерам, они могут сместиться примерно на полгода относительно ранее анонсированных дат. «Сейчас получение российского сертификата типа ожидается около середины 2021 г. И годом позже – европейского. В таком случае первый коммерческий самолет сможем отгрузить эксплуатанту в конце 2021 г.», – заявил Денис Мантуров.

MC 21 voda 6Y9A8753

MC 21 PD 14 photo 2020 07 30 00 26 37

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №5-6/2020

cover 7 8 2020 445x600

№7-8/2020

Ми-35П«Феникс» идет в серию
Бе-200поступил в МА ВМФ
В небе над Невой
Гиперзвуковые программы ВВС США
Crew Dragon вернулся
• Вертолеты «Ми» на Балканах

 

 где купить?


separator

Интервью

27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…
20 июля 2018

«Аэроприбор-Восход» – для военной авиации

Почти три четверти века входящее в состав КРЭТ акционерное общество «Аэроприбор-Восход» работает в интересах аэрокосмической отрасли. Многофункциональные аэрометрические системы, разработанные и производимые АО «АП Восход», устанавливаются практически на…


separator

Обзоры

Фото: ВВС Войск Республики Сербской
09 августа 2020

ВЕРТОЛЕТЫ «МИ» НА БАЛКАНАХ. Часть 1.…

Год назад, в августе 2019 г., холдинг «Вертолеты России» распространил пресс-релиз о визите на ростовское вертолетостроительное предприятие «Роствертол» министра обороны Сербии Александра Вулина, которому были продемонстрированы четыре построенных для…
Фото: Андрей Чурсин
20 июля 2020

Airbus и Boeing в эпоху кризиса

Редко когда в соревновании, в котором принимают участие два в целом равных по силе и потенциальным возможностям игрока, один из них проигрывает с разгромным счетом. Но именно так произошло в очередном раунде «трансатлантической битвы» мировых…
Фото: TAI
15 июля 2020

ВИНТОКРЫЛЫЕ ИЗ АЗИИ: вертолетостроительные…

«Взлёт» ежегодно публикует обзоры о результатах работы и основных программах лидеров мирового вертолетостроения – отечественного холдинга «Вертолеты России» и пятерки ведущих зарубежных производителей винтокрылой техники из США и Западной Европы. Немало…
Фото: NASA
15 июня 2020

ПИЛОТИРУЕМЫЙ ПОЛЕТ «ДРАКОНА». SpaceX…

30 мая 2020 г. в 19.22 по всемирному координированному времени (UTC), когда в Москве было 22.22, а на восточном побережье США – 15.22, со стартового комплекса LC-39A принадлежащего NASA Космического центра им. Кеннеди на мысе Канаверал во Флориде…
Фото: Embraer
12 мая 2020

Производство реактивных «регионалов»: итоги…

Мировое лидерство по объемам производства и поставок реактивных региональных пассажирских самолетов уже немало лет занимает бразильская компания Embraer. Правда, в последние годы количество переданных заказчикам лайнеров EJets продолжает постепенно…


separator

Репортажи

Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…
Фото: Ростех
09 декабря 2019

Рыбинские лопатки. Репортаж с «ОДК-Сатурн»

6 декабря 2019 г. в рыбинском ПАО «ОДК-Сатурн», дочернем предприятии входящей в госкорпорацию «Ростех» Объединенной двигателестроительной корпорации, торжественно открылось новое литейное производство, которое должно стать крупнейшим в России центром по…
Фото: Марина Лысцева
11 марта 2019

Як‑130 теперь и в Лаосе

20 января 2019 г. в столице Лаоса Вьентьяне состоялся масштабный военный парад в честь 70‑летия со дня создания Народной армии Лаосской Народно-Демократической Республики. Главной его сенсацией стало участие в воздушной части парада новейших…
Фото: Григорий Беденко
11 января 2019

В Талдыкоргане встретили новые Су‑30СМ: в…

В канун Нового года казахстанские военные авиаторы получили прекрасный подарок. На авиабазу Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Талдыкоргане (до 1993 г. – г. Талды-Курган) поступили очередные четыре новых двухместных сверхманевренных…


separator