9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Фото: Михаил Поляков Фото: Михаил Поляков

22 июля 2020

В ближайшие месяцы авиалайнеры Superjet 100, выпускаемые филиалом «Региональные самолеты» корпорации «Иркут», могут приступить к полетам сразу в несколько отечественных авиакомпаниях, в настоящее время их не эксплуатирующих. Первой из них должна стать компания «Ред вингс», чей парк сейчас состоит из 11 среднемагистральных Airbus A321 и четырех А320 (регулярная эксплуатация самолетов Ту-204 этим перевозчиком продолжалась до осени 2018 г.). О намерении сделать «Ред вингс» одним из крупнейших операторов отечественных пассажирских самолетов SSJ100 и МС-21 было объявлено во время совещания по вопросам поддержки авиационной промышленности и авиаперевозок, проведенного Президентом России Владимиром Путиным 13 мая 2020 г. Как пояснил спустя несколько дней в интервью телеканалу «Россия-24» вице-премьер Юрий Борисов, «до 2024 г. эта компания должна приобрести до 60 самолетов SSJ100 и 16 самолетов МС-21». При этом он отметил, что в «Ред вингс» будет отработана новая модель организации сервиса и ремонта самолетов, а для поддержки ее как оператора отечественной авиатехники будут предусмотрены определенные преференции – «субсидирование лизинговых платежей, субсидирование стоимости летного часа, субсидирование стоимости билетов на Дальний Восток и в Сибирь».

Первые два «Суперджета» должны приступить к полетам в «Ред вингс» уже в августе. Несмотря на то, что по состоянию на середину лета необходимые контракты еще не были подписаны и находились на согласовании деталей финансирования лизинга, эти два борта во второй половине июня уже прошли окраску на ульяновском предприятии «Спектр-Авиа» в новую ливрею перевозчика (ее разработали осенью 2018 г. к 10-летию компании и представили тогда на моделях самолетов А220-300 – «Ред вингс» планировала приобрести шесть таких лайнеров, однако позднее от их закупок отказалась, – но до сих пор она была реализована только на паре А321). Одним из них стал SSJ100-95B (MSN 95183), впервые поднявшийся в воздух в феврале 2019 г. и носивший временный регистрационный №97020. Любопытно, что в конце мая 2020 г. он был окрашен в ливрею авиакомпании «Алроса», но в связи с затянувшимся выбором этим заказчиком лизингодателя и задержкой с подписанием соответствующих контрактов, по всей видимости, борт решили передать другому оператору. Практически одновременно с ним новые цвета «Ред вингс» получил в «Спектр-Авиа» самолет с MSN 95187 (временный регистрационный №97019, первый полет совершил в апреле 2019 г.). Перелеты обеих машин из Ульяновска в Жуковский состоялись 22 и 23 июня. Ожидается, что они получат регистрационные номера RA-89137 и RA-89138 и будут иметь одноклассную 100-местную компоновку салона.

Стоит напомнить, что «Ред вингс» уже располагает опытом эксплуатации «Суперджета»: в период с января по ноябрь 2015 г. компания получила в  операционный лизинг от АО «ГСС» пять таких самолетов выпуска 2011–2012 гг. в 93-местной компоновке (с 8 креслами бизнес-класса), ранее летавших в «Аэрофлоте» и «Московии». Генеральный директор «Ред вингс» Евгений Ключарев тогда весьма позитивно отзывался об их использовании в компании. Однако, несмотря на то, что договор аренды был заключен сроком на три года, из-за возникших противоречий с лизингодателем в мае 2016 г. «Ред вингс» решила отказаться от эксплуатации всех пяти самолетов и вернуть их производителю (четыре из них затем были поставлены в «ИрАэро», а один – в «Якутию»). До нынешней весны на официальном сайте Росавиации в выписке из сертификата эксплуатанта «Ред вингс» значилась запись об «ограничении в СЭ в части запрета на выполнение коммерческих воздушных перевозок на ВС типа RRJ-95B с 1 июля 2016 г.» по приказу ФАВТ «на основании заявления эксплуатанта от 31 мая 2016 г.». Это ограничение было снято только в апреле 2020 г., когда «Ред вингс» стала оператором самолета RRJ-95B (RA-89053) c VIP-салоном, ранее летавшего в компании «РусДжет».

Есть серьезные надежды на то, что вторая попытка «Ред вингс» организовать коммерческую эксплуатацию SSJ100 станет успешнее опыта 2015–2016 гг., а главнее – более долгосрочной и масштабной. Как заявил в интервью агентству ТАСС в середине июля Евгений Ключарев, до конца года компания рассчитывает получить уже шесть таких самолетов.

Что же касается авиакомпании «Алроса», то хотелось бы верить, что июньский «фальстарт» с первым бортом для нее станет лишь временным недоразумением, и заявленные еще в ноябре 2018 г. планы приобретения в лизинг двух SSJ100 смогут быть реализованы уже в этом году. Как следует из материалов, размещенных на официальном портале госзакупок, сроки подачи заявок на конкурс и подведения его итогов недавно снова были перенесены – на этот раз на сентябрь. Тем не менее, компания по-прежнему рассчитывает получить первый самолет до конца сентября, а второй – до конца декабря 2020 г.

Еще одним и, возможно, крупнейшим в стране эксплуатантом SSJ100, в перспективе может стать входящая в группу «Аэрофлот» авиакомпания «Россия». В соответствии с анонсированной в июле генеральным директором «Аэрофлота» Виталием Савельевым новой стратегией развития группы, все ее самолеты отечественного производства (SSJ100 и ожидаемые МС-21) предполагается сосредоточить в «России». По всей видимости, именно в нее со следующего года будут поступать все новые «суперджеты» в рамках подписанного в сентябре 2018 г. соглашения между ОАК и «Аэрофлотом» на приобретение еще сотни таких самолетов (пока из них поставлено только пять, до конца года ожидается еще восемь). Кроме того, до 2024 г. в «Россию» планируется постепенно передать и все SSJ100, уже имеющиеся у «Аэрофлота».

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №5-6/2020

cover 3 4 2023 445x600

№3-4/2023

• Фейерверк новинок
  турецкого авиапрома
• Воздушный транспорт
  России в новых условиях
• SSJ-NEW проверят
  на ресурс в ЦАГИ
• ВК-800СМ готовится
  к испытаниям.
  Репортаж с УЗГА
• SpaceX Starship
  с первой попытки
  на орбиту не вышел
• ARJ21: в Индонезии
  и грузовая конвертация
• С919 готовится
  к выходу на линии 

 

где купить?


separator

Интервью

25 октября 2022

Александр Иноземцев: «Такого количества…

Завтра в Москве, в павильоне №57 ВДНХ, открывается очередной Международный форум двигателестроения – МФД-2022. Одним из центральных его событий станет презентация нового отечественного турбовентиляторного двигателя ПД-14 представителям авиакомпаний,…
фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…


separator

Обзоры

Изображение по умолчанию
20 января 2023

Boeing сохраняет паритет c Airbus по…

Две ведущие самолетостроительные компании мира, Airbus и Boeing, подвели на прошлой неделе итоги минувшего года. Европейцы смогли нарастить поставки за год на 8% (до 661 самолета), американцы – на 41% (до 480). Здесь, конечно, сказывается так называемый…
Первые серийные самолеты МС-21 на сборке в цехе Иркутского авиационного завода. Фото: ОАК
08 января 2023

Производство и поставки российских…

Начало нового года – традиционное время для подведения итогов года минувшего. Начнем с производства новых российских пассажирских самолетов.В течение 2022 года были построены и взлетели 10 серийных региональных авиалайнеров SSJ100 – это на два меньше,…
11 ноября 2022

Новинки летной программы Airshow China 2022

Проходящий на этой неделе очередной авиасалон Airshow China в Чжухае традиционно богат на новости: китайские предприятия не устают удивлять своими новыми разработками беспилотных летательных аппаратов, винтокрылой техники и вооружения. В этот раз немало…
Опытный экземпляр истребителя KF-21 в очередном испытательном полете. Фото: KAI
17 октября 2022

Истребители следующих десятилетий

Постройка и начало испытаний принципиально новой модели сверхзвукового истребителя – это всегда огромное событие в мире авиации. Такое случается весьма нечасто. С начала нынешнего столетия – менее десятка раз по всему миру (разного рода модификации и…
Один шести новых SSJ100, полученных компанией «Ред Вингс» в первом полугодии. Этот самолет с серийным номером (MSN) 95220 впервые взлетел в Комсомольске-на-Амуре 15 ноября 2021 года, а уже 21 января 2022-го выполнил первый регулярный пассажирский рейс по расписанию «Ред Вингс». Фото Алексея Михеева
07 июля 2022

О реактивных «регионалах»

Вчера мы посмотрели на ситуацию на рынке пассажирских самолетов с турбовинтовыми двигателями. Сегодня – очередь реактивных «регионалов». На долю наших «Суперджетов» по итогам шести месяцев 2022 года пришлась примерно четверть (24%) всех новых самолетов…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator