30 мая 2020 г. в 19.22 по всемирному координированному времени (UTC), когда в Москве было 22.22, а на восточном побережье США – 15.22, со стартового комплекса LC-39A принадлежащего NASA Космического центра им. Кеннеди на мысе Канаверал во Флориде американская компания SpaceX осуществила пуск ракеты-носителя Falcon 9FT с пилотируемым космическим кораблем Crew Dragon (демонстрационная миссия Demo-2, или DM-2), на борту которого находился экипаж в составе двух астронавтов NASA – Дугласа Хёрли и Роберта Бенкена. На следующий день Crew Dragon успешно пристыковался к Международной космической станции, и Хёрли с Бенкеном перешли на борт МКС, присоединившись к членам 63-й долговременной экспедиции – американцу Кристоферу Кэссиди (командир МКС-63) и двум россиянам – Анатолию Иванишину и Ивану Вагнеру (бортинженеры МКС-63). Совместный полет, как ожидается, будет продолжаться около двух месяцев, до начала августа, после чего Crew Dragon отстыкуется от МКС и должен вернуть Хёрли и Бенкена на Землю. Если всё пройдет по плану, то в сентябре состоится первый регулярный полет Crew Dragon, на котором к Международной космической станции отправятся уже четыре астронавта – три американских и один японский.
Миссия Demo-2 корабля Crew Dragon стала первым американским пилотируемым космическим полетом с момента завершения программы Space Shuttle (последний полет STS-135 челнока Atlantis, пилотом которого, кстати, был Дуглас Хёрли, состоялся 8–21 июля 2011 г.), после чего в течение почти девяти лет доставка американских и других зарубежных астронавтов на борт МКС осуществлялась исключительно на борту российских «Союзов». Всё это время в США велись работы по разработке новых национальных пилотируемых кораблей. Первым из них и стал Crew Dragon частной компании SpaceX Илона Маска, а в следующем году, как ожидается, астронавтов на МКС сможет доставить и корабль CST-100 Starliner компании Boeing.
Еще по теме:
«Орёл» должен взлететь через три года
Российский пилотируемый транспортный корабль нового поколения (ПТК НП) «Орел» разрабатывается РКК «Энергия» для доставки экипажей и грузов на космические станции на низкой околоземной орбите, а также для полетов за ее пределы – в частности, к Луне. При штатной численности экипажа четыре человека «Орел» способен осуществлять автономный полет длительностью до 30 дней, а в составе орбитальной станции сможет работать до одного года (при полете к Луне, с учетом стыковки на ее орбите с окололунной станцией – до 180 суток). Запуски корабля на низкую околоземную орбиту предполагается осуществлять с космодрома Восточный при помощи тяжелой ракеты-носителя типа «Ангара-А5», а к Луне – на проектируемом сверхтяжелом носителе «Енисей».
РКК «Энергия» одержала победу в конкурсе на создание перспективного российского пилотируемого космического корабля нового поколения в 2009 г., в том же году началась разработка его эскизного проекта. Макет ПТК НП был впервые представлен публике на авиасалоне МАКС-2011 в августе 2011 г., а двумя годами позже, на МАКС-2013, презентовали новый, значительно более детализированный полноразмерный макет корабля с элементами интерьера и информационно-управляющего поля кабины экипажа. Первый полет ПТК НП на тот момент планировался на 2018 г., но в дальнейшем этот срок неоднократно переносился. В январе 2016 г. было объявлено, что новый корабль получит название «Федерация», с 2019 г. он именуется «Орлом».
Читать далее...
В Китае состоялся первый орбитальный полет пилотируемого корабля нового поколения
5 мая 2020 г. с космодрома Вэньчан на острове Хайнань стартовала тяжелая ракета-носитель CZ-5B, которая вывела на орбиту беспилотный прототип китайского пилотируемого корабля нового поколения, что по-китайски звучит как «Синидай Зажень Фейчуань – Шиянь Чуань» (сокращенно – XZF-SC). После сброса экспериментального возвращаемого грузового аппарата с гибким теплозащитным экраном и серии испытаний и маневров на орбите, в ходе которых апогей поднимался примерно до 8000 км, возвращаемый отсек пилотируемого корабля 8 мая совершил успешную мягкую посадку на полигоне Дунфэн в автономном районе Внутренняя Монголия на севере КНР.
Читать далее...
Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №5-6/2020
