«Стрелы» будущего
Основной программой создания гиперзвукового оружия, осуществляемой в настоящее время ВВС США, является разработка ракеты «воздух–поверхность» AGM-183 ARRW (Air-Launched Rapid Response Weapon – «система вооружения быстрого реагирования воздушного базирования»; при этом аббревиатура созвучна со словом Arrow – «стрела»). Кроме того, в сотрудничестве с DARPA ведутся программы TBG (Tactical Boost Glide – «тактический планирующий боевой блок») и HAWC (Hypersonic Air-breathing Weapon Concept – «концепция гиперзвуковой системы оружия с воздушно-реактивным двигателем»).
AGM-183 в перспективе должна стать тем «гиперзвуковым копьем», которым Пентагон будет поражать с воздуха врагов Америки. Согласно концепции, заложенной в систему ARRW, носителем перспективных ракет станут стратегические бомбардировщики В-52, под крылом которых будет подвешиваться по меньшей мере четыре такие «стрелы». Кроме того, сообщается, что в будущем AGM-183 может использоваться и с истребителя F-15 (как известно, в прошлом именно этот самолет являлся носителем противоспутниковой ракеты ASM-135 ASAT).
В конструктивном плане AGM-183 представляет собой баллистическую ракету воздушного старта с обычной, т.е. неядерной боевой частью, хотя никто не гарантирует, что Пентагон впоследствии не лишит ее «безъядерного статуса». В настоящее время в качестве боевой части ARRW планируется использовать гиперзвуковой планирующий боевой блок, в котором будут реализованы наработки, полученные ВВС и DARPA по программе TBG. Такой боевой блок должен совершать полет на скорости до М=20 на дальность свыше 920 км.
Разработчик AGM-183 – компания Lockheed Martin, получившая в 2017 г. контракт стоимостью 780 млн долл. В рамках 2020 ф.г. на программу выделено 286 млн долл., на 2021 ф.г. запрошено 382 млн долл.
Работы по проекту шли достаточно тяжело. Возник целый ряд технических проблем, что, судя по всему, привело командование ВВС в феврале 2020 г. к решению закрыть другую программу создания гиперзвукового оружия – HCSW (Hypersonic Conventional Strike Weapon) с унифицированным «армейским» гиперзвуковым боевым блоком: все силы решено было бросить на AGM-183, тем более обе программы осуществлялись компанией Lockheed Martin.
«Причина, по которой мы выбрали ARRW, – не в том, что HCSW плоха. Но ARRW – меньше, а потому мы можем разместить на В-52 в два раза больше ракет, и у нас есть возможность разместить ее на F-15 на центральном узле подвески, – отметил в феврале 2020 г. помощник министра ВВС по закупкам, технологиям и логистике Уилл Роупер на смпозиуме Ассоциации ВВС в Орландо (Air Warfare Symposium).
Первый полет носителя B-52 с макетом ракеты AGM-183 состоялся в июне 2019 г., а 27 февраля 2020 г. было объявлено, что программа ARRW успешно прошла этап критической оценки проекта. Совсем недавно, 8 августа 2020 г., ВВС США официально объявили о проведении очередного испытания AGM-183: самолет В-52 из состава 412-го испытательного авиакрыла выполнил полет с двумя подвешенными под крылом ракетами (из них по крайней мере одна – в телеметрической версии AGM-183A IMV-2). Испытания проходили на морском полигоне Пойнт Мугу, у берегов Калифорнии, и завершились успешной передачей телеметрии и данных GPS с борта ракеты на наземные станции полигона.
Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №7-8/2020
