9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

«ДРАКОН» – В «ГНЕЗДЕ». Завершилась первая пилотируемая миссия SpaceX

Фото: NASA / Bill Ingalls Фото: NASA / Bill Ingalls

10 августа 2020

2 августа 2020 г. в 18.48 всемирного времени UTC (14.48 на восточном побережье США)  космический корабль Crew Dragon фирмы SpaceX, названный своим экипажем Endeavour, успешно приводнился в акватории Мексиканского залива в 70 км к югу от Пенсаколы, штат Флорида, завершив двухмесячную пилотируемую миссию Demo-2 (DM-2), начатую 30 мая это года и ставшую первым за девять лет после прекращения эксплуатации Space Shuttle космическим полетом американских астронавтов на американском корабле с американской территории.

Задолго до старта миссии Demo-2 NASA предполагало, что ее длительность составит не более двух недель, но незадолго до самого запуска, 1 мая 2020 г., было объявлено, что срок пребывания астронавтов на орбите может увеличиться. Жесткие временные рамки не устанавливались – сообщалось, что полет может продолжаться от 30 до 119 дней, чтобы Хёрли и Бенкен смогли помочь интернациональному экипажу МКС – американцу Кристоферу Кэссиди и россиянам Анатолию Иванишину и Ивану Вагнеру – поддержать работу станции. Планировалось, что срок возвращения окончательно определиться по мере того, как будет полностью выполнен весь список задач, стоящих перед миссией.

Напомним, Crew Dragon пристыковался к станции 31 мая, и на борту орбитального комплекса Даг Хёрли и Боб Бенкен вели работу не только по своим «корабельным» задачам, но и участвовали в научно-прикладной программе американского сегмента МКС. Во время полета Бенкен и Кэссиди четыре раза выходили в открытый космос (26 июня, затем 1, 16 и 21 июля), заменили никель-водородные буферные аккумуляторы МКС на литий-ионные, установили снаружи приборы для определения утечек газов со станции, сняли ставшее ненужным оборудование и подготовили модуль Tranquility для установки нового коммерческого шлюза.

Они активно занимались различными научными экспериментами и ремонтными работами, хотя основной целью Demo-2 стали все-таки испытания нового пилотируемого корабля и проверка всех его систем.

В составе станции Crew Dragon большую часть времени «спал», но иногда «просыпался» для проверки возможностей его использования для экстренной эвакуации экипажа. С положительным результатом закончился тест системы энергообеспечения: солнечные элементы корабля деградировали слабо (это был один из факторов, определяющих общую продолжительность орбитального полета) и вырабатывали больше энергии, чем планировалось.

21 июля прошел комплексный тест на обитаемость: астронавты NASA Даг Хёрли, Боб Бенкен и Крис Кэссиди, а также космонавт «Роскосмоса» Анатолий Иванишин оценили, хватает ли в кабине «Дракона» места для комфортного размещения и работы штатного экипажа из четырех человек.

Расчетное время возвращения и место приводнения зависели от готовности районов посадки, в качестве которых в июне оценивалась вся нейтральная зона неподалеку от берега вдоль Флориды в Атлантическом океане и Мексиканском заливе. Хотелось бы сесть рядом с космодромом, чтобы ускорить процедуру эвакуации экипажа и корабля, но свои коррективы могла внести погода. Для того чтобы гибко определить виток орбиты, с которого будет осуществлен спуск, NASA и SpaceX установили семь возможных точек посадки вместо одной.

По мнению представителей метеослужб, наиболее благоприятные условия для приводнения в двух основных районах – в Мексиканском заливе около города Пенсакола и в Атлантическом океане у побережья Панама-Сити – могли сложиться к началу августа. Окончательное решение по возвращению можно было принять всего лишь за два витка до отстыковки от МКС. В этом случае система управления спуском позволяла определиться с одним из двух районов посадки буквально за пару витков до нее.

На назначение места приводнения влияли состояние неба и моря: по словам менеджера программы коммерческих полетов NASA Стива Стича, необходимо было учитывать высоту волн, силу и направления ветра, отсутствие осадков или грозового фронта, видимость и время подлета к месту приводнения поисково-спасательных вертолетов.

1 августа на борту МКС состоялась церемония прощания экипажей. Астронавты возвращали на Землю памятный американский флаг, оставленный на МКС последней миссией шаттла Atlantis (STS-135) в 2011 г., в составе которой был Хёрли. В 21.36 UTC Хёрли и Бенкен закрыли люк своего корабля и облачились в аварийно-спасательные скафандры. До этого Crew Dragon был загружен «посылками» для Земли общей массой 150 кг, среди которых 90 кг занимали результаты проводившихся на станции научных исследований. После проверки систем корабль перешел на автономное электропитание и в 23.35 отстыковался от МКС.

Для фазирования орбиты с трассой спуска Crew Dragon провел в космосе еще 19 часов. В это время астронавты вели переговоры с Землей и отдыхали, а корабль проводил сложное маневрирование, формируя необходимую траекторию для последующего спуска.

2 августа в 17.51 он разделился на отсеки: ненужный больше «багажник» остался на орбите, а возвращаемый аппарат с астронавтами начал торможение с помощью передних двигателей Draco. Они штатно отработали 11 минут, переориентация и вход в атмосферу прошли без замечаний. Аэродинамический управляемый спуск выполнялся с небольшими расчетными перегрузками и закончился вводом парашютной системы. Сначала открылись два тормозных парашюта, а затем – четыре основных. В 18.48 Crew Dragon благополучно приводнился в Мексиканском заливе вблизи Пенсаколы, выполнив первую за 45 лет (после исторического полета по программе «Союз-Аполлон») посадку на воду американского пилотируемого космического корабля. Продолжительность миссии Demo-2 составила 63 дня 23 часа и 25 минут.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №7-8/2020

cover 7 8 2021 445x600

№7-8/2021

• Наша авиация – 2021
• МС-21-310 уже в Жуковском
• «Тихомировские» бортовые радары в небе МАКС-2021
• Евгений Марчуков о двигателях настоящего и будущего
• «Регионалы» в российском небе
• Рынок региональных лайнеров на Западе и на Востоке
• «Тяньгун»: Китай строит свою орбитальную станцию

В продаже с 28 июля

 где купить?


separator

Интервью

фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…


separator

Обзоры

фото:Алексей Михеев
20 мая 2021

РОССИЙСКОЕ ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЕ. Тенденции и…

Разработка, серийный выпуск и сервисное обслуживание отечественной вертолетной техники сосредоточено во входящем в госкорпорацию «Ростех» холдинге «Вертолеты России», организованном в результате проводившегося в соответствии с Указом Президента России от…
фото: Airbus Helicopters
19 мая 2021

ПЯТЕРКА ЛИДЕРОВ ЗАПАДНОГО ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЯ…

Минувший год, в начале которого разразилась беспрецедентная пандемия, стал настоящим испытанием для всей авиационной индустрии планеты. Не стала исключением и отрасль вертолетостроения, которой коснулось пусть и не такое глобальное, как у коллег –…
фото: Юрий Степанов
30 апреля 2021

ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ РОССИИ в год кризиса…

Пандемия новой коронавирусной инфекции, распространившаяся в начале 2020 г. из Китая по всему миру и в марте дошедшая до России, стала серьезнейшим испытанием на прочность всей гражданской авиации. Не стала исключением и наша страна. Если в первые два…
фото: Baykar
27 апреля 2021

Турецкий марш беспилотных «знаменосцев».…

В начале года «Взлёт» рассказал о двух первых турецких программах крупноразмерных разведывательных и разведывательно-ударных беспилотных летательных аппаратов, которые позволили этой стране стремительно ворваться в немногочисленную высшую лигу…
Слава о боевых успехах средневысотного БЛА большой продолжительности полета Bayraktar TB2 гремит уже далеко за пределами Турции. Фото: Baykar
01 марта 2021

Турецкий марш беспилотных «знаменосцев»…

Турецкие разработки в области беспилотной авиационной техники длительное время находились в тени достижений их зарубежных коллег – в первую очередь из США, Израиля и КНР. Однако после активного вступления Анкары в сирийский и ливийский конфликты, а,…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator