9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

FVL: вертолеты будущего для Армии США

Фото: Sikorsky Фото: Sikorsky

15 октября 2020

Со второй половины ХХ века американская Армия (Сухопутные войска) неразрывно связана с вертолетами – боевыми, транспортно-десантными, разведывательными и рядом других, без которых уже не мыслимо ведение боевых действий. В войне будущего винтокрылым машинам прочат не менее значительную роль, при этом перспективные вертолеты должны стать более универсальными и технологичными. Командованием Сухопутных войск США сформирован амбициозный план радикальной реформы своего вертолетного парка, известный как Future Vertical Lift (FVL), в рамках которого нынешней весной в стадию практической реализации перешли две программы. По одной из них, именуемой FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft), сейчас на конкурсной основе создается перспективный разведывательно-ударный вертолет, который станет преемником уже снятых в 2017 г. с вооружения легких вертолетов наблюдения, разведки и непосредственной поддержки Bell OH-58D Kiowa, заменив в армейской авиации и часть более тяжелых ударных Boeing AH-64 Apache. По другой, FLRAA (Future Long-Range Assault Aircraft), проектируется десантно-штурмовая винтокрылая машина увеличенной дальности полета, призванная прийти на смену средним многоцелевым Sikorsky UH-60 Black Hawk. Финалистами тендера по программе FARA в марте 2020 г. названы проекты вертолетов  Bell 360 Invictus и Sikorsky Raider X, сравнительные летные испытания прототипов которых должны начаться осенью 2022 г., победителя предстоит выбрать через год, а его серийные поставки в войска ожидаются с 2028 г. Двумя соперниками по программе FLRAA в марте этого года стали компании Bell и Sikorsky (совместно с Boeing), которые предложили проекты конвертоплана и скоростного соосного вертолета комбинированной схемы на основе уже проходящих летные испытания технологических демонстраторов Bell V-280 Valor и Sikorsky/Boeing SB-1 Defiant соответственно. Выбор одного аппарата для дальнейшей реализации на основе сравнительных испытаний демонстраторов предполагается завершить к началу 2022 г., первый опытный образец должен быть готов к 2025 г., а серийные поставки планируется начать в 2030 г.

FARA – идейный наследник «Команча»

Идея создания в интересах армейской авиации СВ США нового легкого разведывательно-ударного вертолета на замену OH-58D Kiowa насчитывает уже несколько десятилетий (вертолеты Bell OH-58 в нескольких модификациях находились на вооружении армейской авиации СВ США с 1969 г., их серийный выпуск завершился в 1989 г., а последние были сняты с вооружения в 2017 г.). Реализовать ее Пентагон пытался в несколько попыток, но все они завершались безрезультатно. Пожалуй, самой известной и разрекламированной стала программа малозаметного разведывательно-ударного Boeing/Sikorsky RAH-66 Comanche. Стартовала она еще в конце 1980-х, первый прототип взлетел в январе 1996-го, но в феврале 2004 г. после долгих мучений программу, обошедшуюся бюджету, по некоторым оценкам, аж в 6,9 млрд долл., закрыли.

Аналогичная судьба позднее постигла программу проходившего испытания с июля 2006 г. вооруженного разведывательного вертолета Bell ARH-70 Arapaho (на базе гражданского Bell 407) – работы по нему прекратились из-за остановки финансирования в октябре 2008 г., а затем и AAS (Armed Aerial Scout – «вооруженный воздушный разведчик»). Потенциальными участниками последней на конкурсной основе в 2009–2013 гг. выступали «милитаризованные» версии коммерческих вертолетов Eurocopter EC145 (AAS-72X), Agusta Westland AW109 (позднее – AW139M и AW169 AAS), модернизированные Bell OH-58D/AVX, OH-58F Block II, Boeing AH-6S и MD Helicopters MD540F, а также новый проект скоростного вертолета Sikorsky S-97 Raider. К концу 2013 г. выбор победителя программы AAS сделан так и не был, и из-за секвестра бюджета она была закрыта. А в 2014 г. командование СВ США приняло решение о постепенном выводе из эксплуатации и самих OH-58D, с одновременным отказом от рассматривавшейся постройки новых OH-58F и доработки по их образцу ранее выпущенных машин. Задачи, отводившиеся «вооруженному вертолету-разведчику», при этом решили временно возложить на имеющиеся значительно более тяжелые ударные AH-64D/E Apache и беспилотные летательные аппараты самолетного типа RQ-7B Shadow  и MQ-1C Grey Eagle.

Таким образом, программа FARA – это очередная, уже четвертая, попытка американских армейских генералов получить новый вертолет, совмещающий в одном лице функции разведчика и штурмовика. Впрочем, на этот раз, судя по всему, они настроены намного более решительно, а потому реализация программы идет в весьма быстром темпе и даже с опережением графика.

Согласно требованиям СВ США, перспективный разведывательно-ударный вертолет должен обладать способностью эффективно применяться в условиях сильного огневого и радиоэлектронного противодействия со стороны равного или почти равного по силе противника, обладающего развитой современной системой ПВО, в т.ч. в условиях городской застройки. Согласно публикациям в зарубежных СМИ, вертолет должен иметь скорость полета не менее 333 км/ч (180 узлов), боевой радиус около 250 км с возможностью находиться в районе боевых действий не менее 90 минут, максимальную взлетную массу до 6400 кг и несущий винт диаметром не более 12,2 м. Особо отмечаются требования высокой боевой живучести и возможности «скрываться в облаке радиоэлектронных помех». В состав силовой установки должен входить один турбовальный двигатель GE Aviation T901-GE-900  взлетной мощностью 3000 л.с., выбранный в начале 2019 г. победителем тендера на создание преемника Т700 (применяется на AH-64 и UH-60) – Improved Turbine Engine Program (ITEP). В состав вооружения вертолета должны быть включены трехствольная автоматическая пушка General Dynamics XM915 калибра 20 мм и несколько типов управляемых и неуправляемых ракет, а комплекс бортового оборудования должен строиться по модульному принципу открытой архитектуры MOSA (Modular Open Systems Approach).

Официально программа FARA стартовала два года назад: 22 июня 2018 г. Армия США опубликовала предварительное приглашение заинтересованных компаний к участию в тендере на создание перспективного разведывательно-ударного вертолета. Три месяца спустя, 3 октября 2018 г., вышел официальный запрос на предложения (RFP) по программе FARA с указанием основных сроков ее реализации: июнь 2019 г. – выдача контрактов 4–6 компаниям на разработку аванпроектов вертолетов по сформулированным требованиям; март 2020 г. – выбор двух претендентов для участия во втором этапе программы; ноябрь 2022 г. – начало сравнительных летных испытаний двух прототипов, по результатам которых спустя год объявляется победитель, с кем будет подписан контракт на разработку опытных образцов, проведение их испытаний и последующие серийные поставки.

Однако уже 23 апреля 2019 г., т.е. на два–три месяца ранее заявленного срока, заказчик выдал по процедуре OTA (Other Transaction Authority) контракты на разработку аванпроектов перспективного вертолета пяти компаниям – Bell, Boeing, Sikorsky, Karem Aircraft и AVX Aircraft (в кооперации с L-3 Technologies, с июня 2019 г. – L3Harris Technologies). Предложения еще трех потенциальных участников тендера, включая MD Helicopters с проектом модифицированного MD902 Explorer, успеха не имели.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №9-10/2020

cover 9 10 2020 445x600

№9-10/2020

• Новые беспилотники «Кронштадта»
• Ту-95МСМ вышел на испытания
• Казанскому вертолетному заводу – 80
• Авиационные поршневые двигатели ЦИАМ
• FVL: вертолеты будущего для Армии США
• «Регионалы» в российском небе

 

 где купить?


separator

Интервью

27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…
20 июля 2018

«Аэроприбор-Восход» – для военной авиации

Почти три четверти века входящее в состав КРЭТ акционерное общество «Аэроприбор-Восход» работает в интересах аэрокосмической отрасли. Многофункциональные аэрометрические системы, разработанные и производимые АО «АП Восход», устанавливаются практически на…


separator

Обзоры

Фото: Алексей Филатов
30 сентября 2020

«РЕГИОНАЛЫ» В РОССИЙСКОМ НЕБЕ – 2020

До наступления кризиса авиаперевозок, вызванного разразившейся в начале этого года пандемией коронавируса, региональная авиация России продолжала свое поступательное развитие. За прошлый год реактивными и турбовинтовыми региональными самолетами с числом…
Фото: ЦИАМ
15 сентября 2020

АПД: курс на отечественные образцы

О новых российских авиационных поршневых двигателях Пять лет назад наш журнал опубликовал обзор «ROTAXозамещение. Российские поршневые двигатели для легкой авиации и БЛА» (см. «Взлёт» №11/2015, с. 14–21), в котором рассматривалась ситуация, сложившаяся…
Фото: ВВС Войск Республики Сербской
09 августа 2020

ВЕРТОЛЕТЫ «МИ» НА БАЛКАНАХ. Часть 1.…

Год назад, в августе 2019 г., холдинг «Вертолеты России» распространил пресс-релиз о визите на ростовское вертолетостроительное предприятие «Роствертол» министра обороны Сербии Александра Вулина, которому были продемонстрированы четыре построенных для…
Фото: Андрей Чурсин
20 июля 2020

Airbus и Boeing в эпоху кризиса

Редко когда в соревновании, в котором принимают участие два в целом равных по силе и потенциальным возможностям игрока, один из них проигрывает с разгромным счетом. Но именно так произошло в очередном раунде «трансатлантической битвы» мировых…
Фото: TAI
15 июля 2020

ВИНТОКРЫЛЫЕ ИЗ АЗИИ: вертолетостроительные…

«Взлёт» ежегодно публикует обзоры о результатах работы и основных программах лидеров мирового вертолетостроения – отечественного холдинга «Вертолеты России» и пятерки ведущих зарубежных производителей винтокрылой техники из США и Западной Европы. Немало…


separator

Репортажи

Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…
Фото: Ростех
09 декабря 2019

Рыбинские лопатки. Репортаж с «ОДК-Сатурн»

6 декабря 2019 г. в рыбинском ПАО «ОДК-Сатурн», дочернем предприятии входящей в госкорпорацию «Ростех» Объединенной двигателестроительной корпорации, торжественно открылось новое литейное производство, которое должно стать крупнейшим в России центром по…
Фото: Марина Лысцева
11 марта 2019

Як‑130 теперь и в Лаосе

20 января 2019 г. в столице Лаоса Вьентьяне состоялся масштабный военный парад в честь 70‑летия со дня создания Народной армии Лаосской Народно-Демократической Республики. Главной его сенсацией стало участие в воздушной части парада новейших…


separator