Приходится с сожалением констатировать, что по сравнению с предыдущим годом уровень безопасности полетов на самолетах коммерческой авиации России в 2021 году снизился. В 2020 году катастроф с самолетами массой более 5,7 тонн не было, имели место только три авиационных происшествия без человеческих жертв – аварии А321 авиакомпании «Северный Ветер» в Анталье, Boeing 737-500 авиакомпании «ЮТэйр» в Усинске и Ан-74ТК-100 авиакомпании «ЮТэйр» в Мали.
В 2019 году с подобными воздушными судами в России произошли две катастрофы (SSJ100 «Аэрофлота» в Шереметьево с гибелью 41 человека и Ан-24РВ авиакомпании «Ангара» в Нижнеангарске с гибелью двух членов экипажа) и одна авария (А321 «Уральских авиалиний» в Жуковском), в 2018 году – одна катастрофа (Ан-148-100В «Саратовских авиалиний» в Раменском районе Московской области, погиб 71 человек) и две аварии (Boeing 737-800 авиакомпании «ЮТэйр» в Сочи и SSJ100 авиакомпании «Якутия» в Якутске).
Немного подробнее о четырех авиационных происшествиях с самолетами коммерческой авиации России в 2021 году по материалам расследований МАК (по всем выпущены промежуточные отчеты, которые можно найти на сайте МАК).
Катастрофа самолета Ан-26Б-100 (RA-26085) Камчатского авиапредприятия произошла 6 июля 2021 года при заходе на посадку в ходе выполнения регулярного пассажирского рейса из Петропавловска-Камчатского (аэропорт Елизово) в аэропорт пос. Палана (Камчатский край). Заход выполнялся со стороны Охотского моря в дневное время в условиях облачности. В результате отклонения от установленной схемы захода на посадку в процессе снижения самолет столкнулся на высоте 200–250 м с береговой скалой высотой 263 м и полностью разрушился. Все находившиеся на борту 6 членов экипажа и 22 пассажира погибли.
Авария самолета Ан-28 (RA-28728) авиакомпании «СиЛА» произошла 16 июля 2021 года при выполнении регулярного рейса с 16 пассажирами из пос. Кедровый в Томск. Примерно через 11 минут после взлета на высоте около 3100 м в горизонтальном полете из-за обледенения произошло последовательное (с интервалом 3 секунды) самовыключение обоих двигателей с флюгированием их воздушных винтов. Трехкрактные попытки запуска каждого из двигателей в процессе снижения в облаках в условиях обледенения к успеху не привели, и экипаж принял решение о выполнении вынужденной посадки на подобранную с воздуха площадку примерно в 65 км от Кедрового. В процессе пробега по вязкому болотистому грунту произошло переворачивание (капотирование) самолета «на спину». КВС и один пассажир получили травмы, а самолет – значительные повреждения.
Катастрофа самолета L-410UVP-E20 (RA-67042) авиакомпании «Аэросервис» произошла 12 сентября 2021 г. при выполнении регулярного рейса с 14 пассажирами из Иркутска в Казачинск (Иркутская обл.) в темное время суток в условиях тумана в процессе третьей попытки захода на не оснащенную радиотехническими средствами и сертифицированным светосигнальным оборудованием посадочную площадку. Самолет столкнулся с деревьями на склоне сопки в 3 км от торца полосы с уклонением вправо от посадочного курса примерно на 1100 м, упал в лес и полностью разрушился. Второй пилот и три пассажира погибли. Остальные 11 пассажиров и КВС получили ранения.
Катастрофа самолета Ан-26КПА (RA-26673) компании «Летные проверки и системы» произошла 22 сентября 2021 года в ходе облета радиотехнических средств аэродрома Хабаровск (Новый) в условиях облачности. На борту находился экипаж из 6 человек. В процессе выполнения очередного разворота в результате несоблюдения минимальной безопасной высоты полета в горной местности самолет столкнулся со склоном горы Хребтовая в 40 км юго-западнее аэродрома. Самолет полностью разрушился, весь экипаж погиб.
Подробнее о состоянии безопасности полетов - в традиционном обзоре о воздушном транспорте России в выпуске «Взлёта» №3-4/2022.
