Alice предназначен для «междугородных» перевозок 9 пассажиров при двух пилотах (или шести человек при VIP-компоновке салона), либо до 1180 кг грузов (в варианте eCargo) на расстояние до 460 км со скоростью до 480 км/ч. В состав его силовой установки входят два электродвигателя Magni650 мощностью по 700 кВт (950 л.с.) американской компании MagniX, установленные по бокам хвостовой части фюзеляжа и имеющие тянущие пятилопастные воздушные винты.
Максимальная взлетная масса самолета составляет 8350 кг. Почти половина из этого приходится на установленные под полом кабины литий-ионные аккумуляторные батареи компании AVL (их общая масса оценивается примерно в 3800 кг) – единственный источник энергии для маршевых электродвигателей и всех бортовых систем.
В компании Eviation рассчитывают, что Alice сможет выйти на рынок в 2027 году, когда планируется завершить его сертификацию по нормам летной годности FAR23, что само по себе представляет собой нетривиальную задачу, поскольку полностью электрических коммерческих самолетов подобного класса пока еще не сертифицировалось.
К настоящему времени Eviation располагает уже тремя соглашениями на поставку в общей сложности 137 самолетов Alice: американские региональные авиакомпании Cape Air и Global Crossing Airlines намерены получить 75 и 50 таких машин соответственно, а грузовой перевозчик DHL Express – 12 в версии eCargo.
Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 9-10/2022
