Этот самолет, имеющий заводской серийный №00007 и носивший временную регистрацию B-001J, выполнил первый полет 14 мая 2022 г., затем проходил испытания и доработки до середины сентября, когда перелетел из Шанхая в Пекин, где 29 сентября состоялась официальная церемония вручения его разработчику сертификата типа авиационных властей КНР. В ноябре он прошел окраску в цвета авиакомпании China Eastern Airlines, а накануне поставки получил постоянный регистрационный номер B-919A. Компоновка его салона выполнена в двухклассном варианте на 164 места (восемь в бизнес-классе и 156 – в экономическом). Ожидается, что непосредственно к выполнению коммерческих рейсов первый С919 сможет приступить ближайшей весной после того, как налетает порядка 100 часов на типовых маршрутах перевозчика и будет им полностью освоен.
Твердый контракт на пять С919 в рамках соглашения на 20 самолетов, подписанного еще в ноябре 2010-го, China Eastern заключила весной прошлого года. Первоначально сообщалось, что эксплуатировать С919 будет ее дочерняя компания – OTT Airlines (One-Two-Three Airlines), имеющая сейчас девять региональных ARJ21-700 и два бизнес-джета EMB-135BJ Legacy 650. Но в итоге головной С919 получил лаконичную ливрею самой материнской China Eastern – одной из ведущей тройки китайских авиаперевозчиков. В настоящее время в парке компании числится 610 самолетов, в т.ч. 370 среднемагистральных А319/320/321 и 148 Boeing 737-700/800, 55 дальнемагистральных А330-200/300, 20 Boeing 777-300ER и три Boeing 787-9. Четыре следующих С919 в рамках твердого контракта она рассчитывает получить в течение ближайшего года.
По официальным данным COMAC, портфель заказов на С919 к началу ноября включал 815 самолетов от 28 китайских авиаперевозчиков и лизинговых компаний. В первый день работы недавней выставки Airshow China 2022, 8 ноября, было объявлено о подписании соглашений еще на 300 таких лайнеров с семью китайскими лизинговыми компаниями. Среди авиаперевозчиков, разместивших заказы на С919 в предыдущие годы, помимо China Eastern Airlines, две другие компании «большой китайской тройки» – Air China и China Southern Airlines, а также Hainan Airlines, Sichuan Airlines, Joy Air и Hebei Airlines.
Полная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" №11-12/2022
