По данным «Взлёта», на сегодня имеются контракты на поставку в ближайшие три года по крайней мере 17 новых Ту-214, в т.ч. 11 – для группы «Аэрофлот» (пяти в 2024 году и шести в 2025-м) и четырех – для татарстанской авиакомпании «ЮВТ Аэро» (по два в 2024 и 2025 годах). Заказчиком первых выступает лизинговая компания «Авиакапитал-Сервис» в рамках инвестпроекта льготного лизинга из средств ФНБ, а в финансировании постройки Ту-214 для «ЮВТ Аэро», вероятно, задействуются структуры ПАО «Татнефть», чьей дочерней компанией называли в СМИ этого перевозчика в момент его создания.

В интервью ТАСС накануне Нового года вице-премьер Правительства России – министр промышленности и торговли Денис Мантуров говорил, что «первый новый Ту-214 планируется поставить в следующем [2023] году». О самолете для какого заказчика шла речь, он не уточнил.

Известно, что с декабря 2020 года проходит испытания очередной Ту-214 для СЛО «Россия», пока еще не переданный в эксплуатацию. Кроме того, в постройке находится Ту-214 для МЧС России: в сентябре прошлого года, по итогам визита на Казанский авиазавод им. С.П. Горбунова делегации МЧС во главе с министром Александром Куренковым, в ОАК сообщали, что участники встречи «ознакомились с ходом работ по производству самолета Ту-214», а «Александр Куренков изучил возможности модификации самолета Ту-214 для целей спасательного ведомства. Планируется, что борт будет приспособлен в т.ч. для медицинской эвакуации с установкой до пяти специально оборудованных медицинских модулей».