Эта машина, выпущенная в 2011 году с салоном в 87-местной компоновке (с 12 креслами бизнес-класса), стала пятым серийным «Суперджетом» и третьим, поставленным в авиакомпанию «Аэрофлот». Данный борт, имевший регистрационный номер RA-89003 и получивший имя собственное «Иван Орловец», эксплуатировался «Аэрофлотом» с ноября 2011-го по октябрь 2013-го, затем в декабре того же года прошел перекраску и был передан в авиацию Министерства внутренних дел, сменив регистрационный знак в связи с переводом из реестра гражданских воздушных судов в госавиацию.

Согласно данным сервиса flightradar24.com, эксплуатация самолета продолжалась до декабря 2016 года, после чего он находился на хранении в Жуковском, время от времени выполняя контрольные облеты (например, в декабре 2017-го и в марте 2018-го).

В соответствии с опубликованным на сайте Росимущества информационным сообщением, самолет выставляется на аукцион с начальной (минимальной) ценой 977,5 млн руб., заявки принимаются до 27 марта, а его итоги будут подведены 4 апреля.

Из 15 ранних серийных SSJ100 выпуска 2011–2012 годов (с №95007 по 95021) пять самолетов в настоящее продолжают эксплуатироваться: по два – в авиакомпаниях «ИрАэро» и «Ред Вингс» (в т.ч. один – в бизнес-варианте), один – в «Азимуте»; один списан после аварии в Якутске в октябре 2018 года, остальные находятся на хранении в Жуковском, Комсомольске-на-Амуре и Якутске.