Об объединении «России» с «Донавиа» и «Оренбургскими авиалиниями» глава «Аэрофлота» Виталий Савельев впервые публично заявил в начале минувшей осени. Тогда он не исключал, что к «России» может присоединиться и находившаяся в то время под управлением «Аэрофлота» компания «Трансаэро» (прекратила операционную деятельность 26 октября 2015 г.), но в дальнейшем от этих планов отказались, ограничившись принятием на работу части ее сотрудников и намерениями ввести в парк «России» 24 широкофюзеляжных лайнеров Boeing 747-400 и 777-300, принадлежащих российским лизингодателям – «Сбербанк Лизингу», «ВТБ лизингу» и «ВЭБ-лизингу».
Парк воздушных судов авиакомпании «Россия» к началу этого года состоял из 16 самолетов А319 и шести А320, «Оренбургских авиалиний» – из 16 Boeing 737-800 и трех Boeing 777-200, «Донавиа» – из десяти А319. В марте началась передача оренбургских и ростовских самолетов в парк объединенной «России», при этом они пока сохраняют окраску прежних эксплуатантов. Так, к началу апреля во Внуково и Пулково были перебазированы десять Boeing 737‑800 «Оренбургских авиалиний». Кроме того, продолжается передача «России» самолетов А319 из «Аэрофлота», параллельно лизингодателям постепенно возвращаются некоторые из ранее использовавшихся ею лайнеров этого типа.
1 апреля в распоряжение «России» поступил и первый Boeing 747-400 (EI-XLE), летавший до прошлого года в «Трансаэро». Он стал первым самолетом, получившим новую красно-белую ливрею авиакомпании «России». Перекраска производилась в Дублине, куда он перелетел с базы хранения в испанском Теруэле 16 марта. По имеющимся данным, прибывший во Внуково самолет сохранил «трансаэровскую» 522-местную компоновку (12 мест в бизнес-классе и 510 – в «экономе»). Первому в парке компании «747-му» присвоено имя «Санкт-Петербург». Остальные лайнеры «России» будут перекрашиваться в ее новую ливрею постепенно – очевидно, в первую очередь ее будут получать бывшие машины «Трансаэро», а другие борта – в соответствии с графиками их вывода на плановое техническое обслуживание. Вопреки имевшимся ранее прогнозам, поступление принадлежащих отечественным лизингодателям бывших «трансаэровских» Boeing 747 и 777 в «Россию» может довольно сильно растянуться во времени, поскольку выявилась проблема необходимости кропотливого восстановления документации для продления им сертификатов летной годности.
В рамках весенне-летнего расписания объединенная авиакомпания «Россия» планирует осуществлять полеты из аэропортов Пулково, Внуково, Оренбург, Ростов-на-Дону, Симферополь, Краснодар и Сочи по 81 направлениям – 54 по России и 27 – зарубежным в 15 стран мира.
Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 4/2016
