Вероятно, бортовое оборудование KJ-500 представляет собой некий «симбиоз» из систем, использованных на борту KJ-200 и KJ-2000, а по возможностям комплекса БРЭО новый «Кун Цзин» занимает промежуточное положение между своими «старшим» и «младшим» братьями.
Точные характеристики радиотехнического комплекса самолета KJ-500 неизвестны, однако в одном из сюжетов китайского государственного телевидения утверждалось, что он способен обнаруживать воздушные цели на дальности до 470 км, одновременно сопровождая от 60 до 100 из них.
Первые серийные самолеты KJ-500 приняты в боевой состав ВВС НОАК в конце 2014 – начале 2015 гг. Известно, что две машины (с бортовыми №30471 и 30472 – последняя как раз и демонстрировалась в этот раз в Чжухае) поступили в авиационный полк самолетов ДРЛО авиационной дивизии специального назначения, в котором уже служат самолеты KJ-2000 и KJ-200. Еще два KJ-500 (№85091 и 85092) вошли в состав морской авиации. По всей видимости, оба типа комплексов ДРЛО на базе платформы Y-9 будут эксплуатироваться в Китае параллельно.
Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 11-12/2016
