Явление нового «МиГа»: в Луховицах состоялась презентация истребителя МиГ‑35

фото: Андрей Фомин фото: Андрей Фомин

27 января 2017

27 января 2017 г. на территории Производственного комплекса №1 Российской самолетостроительной корпорации «МиГ» в подмосковных Луховицах состоялась масштабная международная презентация новейшего многофункционального истребителя МиГ‑35, создаваемого по тактико-техническому заданию Министерства обороны России и предназначенного для поставок как в отечественные ВВС, так и зарубежным заказчикам. А накануне МиГ‑35 был представлен в режиме видеоконференции Верховному Главнокомандующему Вооруженными Силами страны – Президенту России Владимиру Путину, который одобрил проект и поздравил коллектив РСК «МиГ» и многочисленных предприятий-смежников с началом испытаниq нового истребителя, выразив уверенность, что он займет достойное место в строю ВВС России и других стран. «Это действительно интересная, уникальная машина… Очень рассчитываю на то, что наша армия будет значительно усилена этой машиной – наши Военно-воздушные силы, Воздушно-космические силы. Но этот самолет имеет и хороший экспортный потенциал… Более чем в 30 странах активно эксплуатируется МиГ‑29, и создана хорошая инфраструктура в этих странах для использования этого истребителя, есть подготовленные кадры. Но, разумеется, … все должно быть готово для того, чтобы предложить нашим потенциальным партнерам все необходимые в современном мире услуги по обслуживанию этой техники», – заявил российский Президент.

Цели и задачи

Как сообщалось на январской презентации в Луховицах, многофункциональный истребитель МиГ‑35 создается РСК «МиГ» в рамках государственного контракта на выполнение опытно-конструкторской работы в соответствии с ТТЗ Министерства обороны России на основании Постановления Правительства России от 25 декабря 2014 г. «О Государственном заказе на 2015 г. и плановый период 2016 и 2017 гг.». Серийные поставки МиГ‑35 планируется начать с 2019 г. после завершения всего комплекса испытаний, причем производственные мощности РСК «МиГ» позволят выпускать до 24 таких самолетов в год.

Многофункциональный фронтовой истребитель МиГ‑35 предназначен для поражения воздушных, наземных и надводных целей днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях при активном и пассивном радиоэлектронном противодействии противника в зонах вооруженных конфликтов высокой интенсивности. Среди основных его задач – перехват воздушных целей, завоевание превосходства в воздухе, изоляция поля боя, подавление средств ПВО, нанесение ударов по наземным и морским целям.

МиГ‑35 создается на базе многоцелевого истребителя корабельного базирования МиГ‑29К/КУБ и вместе с ним входит в новое поколение модификаций фронтового истребителя МиГ‑29, которое запущено в серийное производство в 2006 г., являясь его вершиной. Планируется, что это семейство будет включать как минимум четыре унифицированные модификации: многофункциональные корабельные истребители МиГ‑29К и МиГ‑29КУБ в одноместном и двухместном вариантах, а также одноместный и двухместный многофункциональные фронтовые истребители МиГ‑35 и МиГ‑35УБ с комплексом оборудования и вооружения нового поколения. Кроме того, для удовлетворения требованиям некоторых заказчиков планируется выпускать также многофункциональные фронтовые истребители МиГ‑29М и МиГ‑29М2, унифицированные по планеру и основным самолетным системам с МиГ‑35 и МиГ‑35УБ, но имеющие несколько более скромные возможности бортового оборудования и вооружения.

Для каждой пары самолетов степень унификация достигает 90% и более, вплоть до того, что одноместный и двухместный варианты имеют одинаковую конструкцию головных частей фюзеляжа и единый «двухместный» фонарь кабины, а место второго пилота в одноместной машине занимается дополнительным топливным баком.

Основными новыми качествами самолетов МиГ‑35 по сравнению с ранее выпускавшимися МиГ‑29 станут:

- повышенная боевая эффективность – за счет применения самой современной многоспектральной системы управления вооружением и перспективных авиационных средства поражения;

- высочайшая маневренность – благодаря применению аэродинамической компоновки со сниженной продольной устойчивостью, использованию системы дистанционного управления и более мощных двигателей;

- увеличенная дальность полета – за счет большего запаса топлива во внутренних и подвесных топливных баках и использования системы дозаправки топливом в полете;

- высокая боевая живучесть – благодаря снижению заметности, в т.ч. применению радиопоглощающих покрытий, использованию современного бортового комплекса обороны, резервированию самолетных систем и др.;

- повышенная надежность – благодаря применению отработанных технических и конструктивных решений, встроенному контролю работоспособности бортовых систем и прогнозированию отказов.

Для подготовки летного и технического состава к эксплуатации самолетов МиГ‑35 предусматривается создание многоуровневой системы обучения с использованием интерактивной автоматизированной системы обучения, процедурного и комплексного тренажеров.

Для обеспечения эффективной эксплуатации самолета МиГ‑35, обучения специалистов и логистики внедряется интегрированная информационная система. Поставка запчастей и оказание услуг организуются на принципах абонентского обслуживания в региональных сервисных центрах. Техническое обслуживание самолета МиГ‑35 осуществляется «по состоянию», позволяя существенно сократить эксплуатационные расходы заказчика.

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 1-2/2017

 

12

№11-12/2017 
ноябрь-декабрь

На «Кузнецове» восстанавливается выпуск НК-32
• MC‑21 готовится к сертификационным испытаниям
• ТВ7-117СТ вышел на летные испытания
«ВИМ-авиа»: конец истории?
• «Азимут» приступил к полетам
• Владыка океанов

В продаже с 24 ноября
где купить?


separator

Интервью

22 августа 2017

«Космическая» оптика приходит в авиацию.…

Новые российские истребители поколения «4++» МиГ‑35, МиГ‑29М/М2, МиГ‑29К/КУБ и Су‑35 комплектуются обзорно-прицельными и оборонительными оптико-электронными системами, разработанными Научно-производственной корпорацией «Системы прецизионного…
14 августа 2017

Марк Сорель: «Мы не занимается политикой,…

В настоящее время в коммерческой эксплуатации в авиакомпаниях России и ряда зарубежных стран находится уже около сотни российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100. Все они оснащаются двигателями SaM146 разработки и производства PowerJet,…
19 июля 2017

Фарнборо: впереди еще год

До начала Farnborough International Airshow 2018 еще целый год, однако подготовка к выставке идет полным ходом, в разгаре – модернизация выставочного комплекса. О том, чем будет отличаться следующий авиасалон в Фарнборо от предыдущих, об особенностях…
18 июля 2017

Авиашоу в Бахрейне: перспективы развития

До выставки Bahrain International Airshow 2018 остается еще больше года, однако приготовления к ней идут полным ходом. Министр транспорта и телекоммуникаций Бахрейна Его Высочество Камаль ибн Ахмед Мохаммед рассказывает о подготовке к BIAS 2018 и планах…
18 июля 2017

Валерий Кроль: у Safran хорошее будущее в…

Один из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС – французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют двигатели для…


separator

Обзоры

Новым российским оператором самолетов SSJ100 должна стать авиакомпания «Азимут», планирующая организовать на них региональные рейсы по югу России. Первый самолет для еще не начавшего операционную деятельность «Азимута» прибыл в аэропорт Ростова-на-Дону 7 июля 2017 г. Фото: Эрик Романенко
13 июля 2017

«Регионалы» в российском небе – 2017

Развитие региональных авиаперевозок в России медленно, но неуклонно набирает обороты, хотя они по-прежнему остаются одним из слабых сегментов отрасли. Постепенно обновляется и отечественный парк «регионалов»: на текущий момент в нашей стране коммерческие…
Стартовым эксплуатантом новейших самолетов Bombardier CS300  в декабре 2016 г. стала латвийская авиакомпания airBaltic. Фото: Инал Хаев
13 июля 2017

Битва «регионалов» 2017

Минувший год оказался достаточно успешным для коммерческой авиационной отрасли как с точки зрения роста общемирового пассажиропотока (он вырос в годовом выражении по сравнению с предыдущим периодом на 6,3%), так и работы производителей коммерческих…
Медицинский «Ансат», переданный в октябре 2016 г. Республиканской клинической больнице Минздрава Татарстана в Казани. Фото: «Вертолеты России»
29 мая 2017

Вертолетная «неотложка»: в России началась…

13 октября 2016 г. в ходе проходившей в Казани выставки «Индустрия здоровья – 2016» Министерству здравоохранения Республики Татарстан был передан легкий вертолет «Ансат», оснащенный специализированным медицинским модулем. Машина, получившая регистрацию…
Летающая лаборатория Перспективного скоростного вертолета ЛЛ ПСВ, созданная в 2015 г. на базе вертолета Ми-24К, в очередном испытательном полете, май 2017 г. В прошлом году на ЛЛ ПСВ в горизонтальном полете впервые была превышена скорость 400 км/ч. Фото: Алексей Михеев
22 мая 2017

Российское вертолетостроение: итоги 2016 г.…

28 апреля 2017 г. холдинг «Вертолеты России», входящий в госкопорацию «Ростех» и объединяющий основные вертолетостроительные активы страны, официально объявил консолидированные операционные и аудированные финансовые результаты своей деятельности за 2016…
В январе 2017 г. дальневосточная авиакомпания «Аврора» получила свой третий самолет Twin Otter Series 400. Фото: Дмитрий Рудаков
18 мая 2017

Местные авиаперевозки – 2017

Рост внутрироссийских авиаперевозок не обошел стороной и местные воздушные линии (МВЛ), на которых, согласно официальной статистике Росавиации, в 2016 г. было перевезено почти на 5% больше пассажиров, чем годом ранее. Однако под определением «местные…


separator

Репортажи

Автоматическая станция «Луна‑24» образца 1976 г. (слева) и ее преемница «Луна-25» («Луна-Глоб»), запуск которой запланирован на 2019 г., в павильоне Роскосмоса на МАКС-2017. Фото: Андрей Фомин
24 июля 2017

Космические новости МАКС‑2017

Прошедший с 18 по 23 июля этого года в подмосковном Жуковском 13‑й Международный аэрокосмический салон МАКС‑2017 оказался насыщенным встречами, переговорами и соглашениями о сотрудничестве в области космонавтики. И хотя выставка в этот раз не могла…
фото: Григорий Беденко
25 мая 2017

Ми‑35М теперь и в Казахстане

В конце января 2017 г. на авиационной базе ВВС Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Шымкенте на юге страны (в советские времена именовался Чимкентом) началась эксплуатация новых армейских боевых вертолетов Ми‑35М производства ростовского ПАО…
Первый опытный экземпляр МС-21-300 в цехе окончательной сборки. Иркутск, декабрь 2016 г. Фото: «Иркут»
20 января 2017

MС‑21 готовится к первому полету

Важнейшим событием нынешнего года в гражданском авиастроении России должно стать начало летных испытаний перспективного ближне-среднемагистрального пассажирского самолета МС‑21, создание которого ведет корпорация «Иркут». Торжественная выкатка первого…
фото: ВАСО / ОАК
01 декабря 2016

Ил‑112В: собран первый фюзеляж

Во второй половине ноября 2016 г. Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ПАО «ВАСО») завершило стыковку фюзеляжа первого летного образца перспективного легкого военно-транспортного самолета Ил‑112В, разрабатываемого Авиационным комплексом…
фото: Андрей Фомин
12 ноября 2016

AG‑600: явление «Водяного дракона»

Авиасалон в Чжухае традиционно является местом, где китайская авиационная промышленность демонстрирует свои достижения остальному миру. В этом году одной из главных новинок хозяев выставки стал новейший тяжелый четырехдвигательный самолет-амфибия AG‑600…


separator

 maks2017 370

 

separator