army2017

Великий поход «Ляонина»: китайский флот обзаводится авианосными силами

Авианосец «Ляонин» с кораблями сопровождения во время первого дальнего похода, Южнокитайское море, 2 января 2017 г. Авианосец «Ляонин» с кораблями сопровождения во время первого дальнего похода, Южнокитайское море, 2 января 2017 г.

26 января 2017

В конце декабря 2016 г. – начале января 2017 г. ведущие мировые средства массовой информации сообщили о первом боевом походе авианосной группы Военно-морских сил НОАК, ознаменовавшим собой фактически рождение полноценных авианосных сил Поднебесной. После многих десятилетий сбылась мечта «отца» современных ВМС Китая генерал-полковника Лю Хуацина, заявившего в 1987 г.: «Я не смогу спокойно умереть, пока для китайского флота не будет построен авианосец». Чрезвычайно уважаемый в Поднебесной флотоводец командовал ВМС НОАК в 1982–1988 гг., а затем в течение 10 лет занимал влиятельный пост заместителя председателя Центрального военного совета КНР. Скончался он в Пекине 14 января 2011 г., вскоре после того, как китайский флот обзавелся своим первым настоящим авианосцем: на верфи в Даляне в то время завершалась перестройка бывшего советского ТАВКР «Варяг», который получил имя «Ляонин». 10 августа 2011 г. он вышел в море на ходовые испытания, а еще пять с небольшим лет спустя – на первую боевую службу, наделавшую так много шума во всем мире.

Демонстрация «мощи и красоты»

25 декабря 2016 г., в значительной мере неожиданно и для соседей Китая, и для многих зарубежных военно-морских экспертов, командование ВМС НОАК объявило о том, что в «удаленные морские районы» западной части Тихого океана впервые направляется китайская авианосная группа в составе авианосца «Ляонин» и пяти боевых кораблей его охранения. «Соединение китайского флота, включающее авианосец «Ляонин», в субботу направилось в западную часть Тихого океана для выполнения запланированных мероприятий боевой подготовки в дальней морской зоне», – привело слова официального представителя ВМС НОАК Лян Яна китайское государственное новостное агентство «Синьхуа».

Основной задачей похода китайской авианосной группы официально было названо «проведение рутинных военно-морских учений», но всем стало предельно ясно – это сигнал Пекина соперникам и противникам, начиная от «мятежного» Тайваня и «несговорчивых» государств, оспаривающих претензии Поднебесной на острова Спратли в Южно-Китайском море, и заканчивая Соединенными Штатами, которые, как считает китайское военно-политическое руководство, бесцеремонно вмешиваются во внутренние дела региона в целом и Китая в частности, создавая здесь, тем самым, ощутимую напряженность. Вот почему за передвижениями «Ляонина» пристально следили все – тайваньцы, японцы, американцы, корейцы, вьетнамцы, филиппинцы и др.

Перед началом дальнего похода, в начале декабря 2016 г., экипаж авианосца «Ляонин», покинувшего родную базу Северного флота ВМС НОАК Циндао, провел учения с боевыми стрельбами корабельными комплексами оружия в заливе Бохайвань. В учениях, по данным НОАК, приняли участие 10 боевых кораблей и 10 летательных аппаратов, отрабатывавших задачи по борьбе с авиацией и надводными кораблями условного противника, применяя управляемые ракеты классов «воздух–воздух», «воздух–поверхность» и «корабль–воздух». Впервые проводились боевые стрельбы по воздушным целям зенитными ракетными комплексами самообороны авианосца, а самолеты корабельной авиагруппы «Ляонина» провели первые пуски управляемого ракетного вооружения по надводным мишеням.

А 24 декабря авианосец с кораблями сопровождения направился в свой первый боевой поход, который, кроме целей учебной и боевой подготовки и проверки китайского авианосца на значительном удалении от своего побережья, имел еще и важное идеологическое значение – демонстрацию флага и «сильной руки» для соседей Поднебесной, которые почти в полном составе рассматриваются как минимум в качестве соперников, а Тайвань – и вовсе как «мятежник». Справедливости ради отметим, что «Ляонин» уже заходил в воды Южно-Китайского моря в 2013 г., но тогда еще не имел на борту полного состава авиагруппы, да и вообще еще не был боеготов.

25 декабря он форсировал пролив Мияко шириной около 200 км, разделяющий японские острова Мияко и Окинава, и вышел на просторы Тихого океана, а затем обошел с востока Тайвань и, миновав пролив Баши, отделяющий Формозу от Филиппин, попал в акваторию Южно-Китайского моря. На ходовом мостике авианосца находился командующий ВМС НОАК и член ЦВС КНР адмирал У Шэнли.

Во время нахождения авианосной группы, включавшей, кроме самого «Ляонина», семь кораблей (два эсминца УРО типа 052С, один эсминец УРО типа 052D, два фрегата УРО типа 054А, один корвет ПЛО типа 056А и один океанский корабль комплексного снабжения типа 903А), в водах Восточно-Китайского моря и в ходе последующего форсирования пролива за группой внимательно следили тайваньские и японские военные, о чем представители военных ведомств этих стран делали неоднократные заявления. И тон этих заявлений был достаточно резким, особенно со стороны Токио.

Пролив Мияко имеет статус международного, открытого для свободного мореплавания кораблей и судов всех стран, и регулярно используется китайскими кораблями для выхода в воды западной части Тихого океана. Впрочем, это не мешает японским политикам постоянно проявлять по этому поводу неудовольствие, а военным – периодически провоцировать своих китайских соседей. Так, например, незадолго до похода «Ляонина», 10 декабря 2016 г., два японских истребителя F‑15 сблизились на минимальную дистанцию с находящимися в воздушном пространстве над водами пролива китайскими боевыми самолетами (два бомбардировщика H‑6 и разведчики на базе Ту‑154 и Y‑8 в сопровождении истребителей Су‑30), следовавшими в направлении открытой части Тихого океана для отработки учебных задач, и демонстративно выполнили отстрел тепловых ловушек. По данному поводу министерство иностранных дел КНР сделало официальное и весьма жесткое заявление японским коллегам, о том, что своими «опасными и непрофессиональными» действиями японские летчики фактически помешали китайским пилотам «в выполнении вполне мирной задачи».

После прохода пролива Баши китайская авианосная группа в составе авианосца и пяти кораблей охранения миновала острова Донгша (Пратас), которые расположены в северной части Южно-Китайского моря и контролируются Тайванем. Правительство последнего весьма нервно отреагировало на этот факт, указав, что китайские корабли прошли «всего» в 90 милях южнее островов, да и на весь поход китайской авианосной группы, что называется, «вокруг Тайваня», посчитав это очередным эпизодом политики давления Пекина на Тайбэй. «Угроза со стороны наших противников возрастает день ото дня, – заявил 27 декабря в интервью агентству Reuters министр обороны Тайваня Фэн Ши-куань. – Мы всегда должны поддерживать нашу боеготовность, наращивать боевую подготовку наших военнослужащих, чтобы они могли не только выжить в сражении, но и разгромить врага, выполнив свою задачу». В свою очередь, китайские официальные лица подвергли резкой критике состоявшийся незадолго до этого по инициативе Дональда Трампа телефонный разговор с президентом Тайваня Цай Инвэнь.

Серьезно обеспокоил поход «Ляонина» и японскую сторону. «Мы взяли на карандаш это событие, которое наглядно демонстрирует, что Китай наращивает свои возможности по ведению вооруженного противоборства на море», – заявил в этой связи главный секретарь японского кабинета министров Ёсихидэ Суга.

В акватории Южно-Китайского моря китайская авианосная группа «продолжила усиливать напряженность», проведя 26 декабря очередные учения, включая полеты корабельной авиации – истребителей J‑15 и вертолетов различного назначения. «Сложные гидрологические и метеорологические условия в районе Южно-Китайского моря, а также пришедший холодный фронт в определенной мере осложнили действия экипажей кораблей и летательных аппаратов», – указывается в сообщении агентства «Синьхуа» от 3 января 2017 г., но зато проведенные учения «обогатили» китайских военных весьма ценным опытом в области организации боевой деятельности такого сложного организма, каким является авианосная группа. Кроме кораблей, самолетов и вертолетов авианосной группы в учениях принимали участие корабли и авиация Южного флота ВМС НОАК, в зоне ответственности которого и находится акватория Южно-Китайского моря.

Конечной точкой первой части маршрута авианосной группы во главе с «Ляонином» стала южнокитайская провинция Хайнань, в состав которой входят одноименный остров, превращенный китайскими военными в мощную передовую военную базу. Именно сюда, в военно-морскую базу Санья на острове Хайнань недалеко от одноименного курорта, и прибыл авианосец с кораблями сопровождения. После отдыха и пополнения запасов авианосная группа вновь вышла в море, взяв курс на свою родную базу Циндао, но теперь уже пройдя в самой непосредственной близости от «мятежной провинции» – Тайваньским проливом, что, как можно понять, вызвало еще более пристальное внимание со стороны тайваньских военных. 13 января 2017 г. китайская авианосная группа во главе с «Ляонином» вернулась в Циндао.

 

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 1-2/2017

 

6b4c0d63e34b493560188dc881502d8e

№9-10/2017 
сентябрь-октябрь

 МАКС-2017
• Первый NEO в России
• PARIS AIR SHOW-2017
«Непассажирские» перспективы Ил-114
• Дебют «Ориона»
• «Космическая» оптика приходит в авиацию

В продаже с 15 сентября
где купить?


separator

Интервью

22 августа 2017

«Космическая» оптика приходит в авиацию.…

Новые российские истребители поколения «4++» МиГ‑35, МиГ‑29М/М2, МиГ‑29К/КУБ и Су‑35 комплектуются обзорно-прицельными и оборонительными оптико-электронными системами, разработанными Научно-производственной корпорацией «Системы прецизионного…
14 августа 2017

Марк Сорель: «Мы не занимается политикой,…

В настоящее время в коммерческой эксплуатации в авиакомпаниях России и ряда зарубежных стран находится уже около сотни российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100. Все они оснащаются двигателями SaM146 разработки и производства PowerJet,…
19 июля 2017

Фарнборо: впереди еще год

До начала Farnborough International Airshow 2018 еще целый год, однако подготовка к выставке идет полным ходом, в разгаре – модернизация выставочного комплекса. О том, чем будет отличаться следующий авиасалон в Фарнборо от предыдущих, об особенностях…
18 июля 2017

Авиашоу в Бахрейне: перспективы развития

До выставки Bahrain International Airshow 2018 остается еще больше года, однако приготовления к ней идут полным ходом. Министр транспорта и телекоммуникаций Бахрейна Его Высочество Камаль ибн Ахмед Мохаммед рассказывает о подготовке к BIAS 2018 и планах…
18 июля 2017

Валерий Кроль: у Safran хорошее будущее в…

Один из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС – французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют двигатели для…


separator

Обзоры

Новым российским оператором самолетов SSJ100 должна стать авиакомпания «Азимут», планирующая организовать на них региональные рейсы по югу России. Первый самолет для еще не начавшего операционную деятельность «Азимута» прибыл в аэропорт Ростова-на-Дону 7 июля 2017 г. Фото: Эрик Романенко
13 июля 2017

«Регионалы» в российском небе – 2017

Развитие региональных авиаперевозок в России медленно, но неуклонно набирает обороты, хотя они по-прежнему остаются одним из слабых сегментов отрасли. Постепенно обновляется и отечественный парк «регионалов»: на текущий момент в нашей стране коммерческие…
Стартовым эксплуатантом новейших самолетов Bombardier CS300  в декабре 2016 г. стала латвийская авиакомпания airBaltic. Фото: Инал Хаев
13 июля 2017

Битва «регионалов» 2017

Минувший год оказался достаточно успешным для коммерческой авиационной отрасли как с точки зрения роста общемирового пассажиропотока (он вырос в годовом выражении по сравнению с предыдущим периодом на 6,3%), так и работы производителей коммерческих…
Медицинский «Ансат», переданный в октябре 2016 г. Республиканской клинической больнице Минздрава Татарстана в Казани. Фото: «Вертолеты России»
29 мая 2017

Вертолетная «неотложка»: в России началась…

13 октября 2016 г. в ходе проходившей в Казани выставки «Индустрия здоровья – 2016» Министерству здравоохранения Республики Татарстан был передан легкий вертолет «Ансат», оснащенный специализированным медицинским модулем. Машина, получившая регистрацию…
Летающая лаборатория Перспективного скоростного вертолета ЛЛ ПСВ, созданная в 2015 г. на базе вертолета Ми-24К, в очередном испытательном полете, май 2017 г. В прошлом году на ЛЛ ПСВ в горизонтальном полете впервые была превышена скорость 400 км/ч. Фото: Алексей Михеев
22 мая 2017

Российское вертолетостроение: итоги 2016 г.…

28 апреля 2017 г. холдинг «Вертолеты России», входящий в госкопорацию «Ростех» и объединяющий основные вертолетостроительные активы страны, официально объявил консолидированные операционные и аудированные финансовые результаты своей деятельности за 2016…
В январе 2017 г. дальневосточная авиакомпания «Аврора» получила свой третий самолет Twin Otter Series 400. Фото: Дмитрий Рудаков
18 мая 2017

Местные авиаперевозки – 2017

Рост внутрироссийских авиаперевозок не обошел стороной и местные воздушные линии (МВЛ), на которых, согласно официальной статистике Росавиации, в 2016 г. было перевезено почти на 5% больше пассажиров, чем годом ранее. Однако под определением «местные…


separator

Репортажи

Автоматическая станция «Луна‑24» образца 1976 г. (слева) и ее преемница «Луна-25» («Луна-Глоб»), запуск которой запланирован на 2019 г., в павильоне Роскосмоса на МАКС-2017. Фото: Андрей Фомин
24 июля 2017

Космические новости МАКС‑2017

Прошедший с 18 по 23 июля этого года в подмосковном Жуковском 13‑й Международный аэрокосмический салон МАКС‑2017 оказался насыщенным встречами, переговорами и соглашениями о сотрудничестве в области космонавтики. И хотя выставка в этот раз не могла…
фото: Григорий Беденко
25 мая 2017

Ми‑35М теперь и в Казахстане

В конце января 2017 г. на авиационной базе ВВС Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Шымкенте на юге страны (в советские времена именовался Чимкентом) началась эксплуатация новых армейских боевых вертолетов Ми‑35М производства ростовского ПАО…
Первый опытный экземпляр МС-21-300 в цехе окончательной сборки. Иркутск, декабрь 2016 г. Фото: «Иркут»
20 января 2017

MС‑21 готовится к первому полету

Важнейшим событием нынешнего года в гражданском авиастроении России должно стать начало летных испытаний перспективного ближне-среднемагистрального пассажирского самолета МС‑21, создание которого ведет корпорация «Иркут». Торжественная выкатка первого…
фото: ВАСО / ОАК
01 декабря 2016

Ил‑112В: собран первый фюзеляж

Во второй половине ноября 2016 г. Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ПАО «ВАСО») завершило стыковку фюзеляжа первого летного образца перспективного легкого военно-транспортного самолета Ил‑112В, разрабатываемого Авиационным комплексом…
фото: Андрей Фомин
12 ноября 2016

AG‑600: явление «Водяного дракона»

Авиасалон в Чжухае традиционно является местом, где китайская авиационная промышленность демонстрирует свои достижения остальному миру. В этом году одной из главных новинок хозяев выставки стал новейший тяжелый четырехдвигательный самолет-амфибия AG‑600…


separator

 maks2017 370

 

separator