Армия 2018 1160х80

9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Российский воздушный транспорт - 2016: события года

06 января 2017

1. Российский авиарынок переориентировался на внутренние линии

01 VVL MVL 6W3U4400

В 2016 г. обозначившаяся годом ранее тенденция на переориентацию авиаперевозок в российской гражданской авиации на внутренний рынок получила заметное развитие. Если в 2015 г. пассажиропоток на внутренних воздушных линиях (ВВЛ) впервые за последние годы превзошел зафиксированный на международных линиях (МВЛ), то по итогам 2016 г. этот разрыв резко увеличился: на ВВЛ было перевезено 56,397 млн пасс., а на МВЛ – всего 32,162 млн. В первую очередь, это связано с закрытием осенью 2015 г. авиасообщения с Турцией и Египтом, а также общим ухудшением покупательной способности населения на фоне падения курса рубля. И хотя чартерное сообщение с Турцией было в итоге возобновлено, случилось это только в конце августа 2016 г. – в результате, в пик сезона в прошлом году россияне активно осваивали отечественные курорты на черноморском побережье.

  

2. S7: развитие по всем направлениям

02

Минувший год стал богатым на новости для группы S7, включающей авиакомпании «Сибирь» (по итогам 2016 г. – вторая в стране по объему пассажирских перевозок) и «Глобус», работающие под единой маркой S7 Airlines. В прошлом году S7 заключила контракты на три самолета Airbus A321neo и девять Boeing 737MAX, став, таким образом, первым в России заказчиком этих новейших лайнеров. Было также объявлено о контракте на 17 региональных Embraer 170LR со вторичного рынка, которые должны поступить уже в этом году и стать первыми самолетами подобного класса в парке S7 Airlines. Кроме того, весной 2016 г. группа S7 совместно с кипрскими инвесторами основала новую авиакомпанию Charlie Airlines, которая будет работать под брендом Cyprus Airlines и позволит S7 развивать европейские авиаперевозки. Ну а подлинной сенсацией в диверсификации бизнеса группы S7 стало приобретение ее владельцами ракетно-космического комплекса «Морской старт».

 

3. Восстановление чартерного авиасообщения с Турцией

03

В конце августа 2016 г. состоялось важное для туристических авиаперевозок России событие: Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев подписал постановление об отмене запрета на выполнение чартерных перелетов между Россией и Турцией, введенного после обострения отношений между двумя странами в ноябре 2015 г. Авиасообщение с Турцией является одним из важнейших источников пассажиропотока для многих российских авиакомпаний, специализирующихся на чартерных перевозках, для которых настоящим испытанием стали девять месяцев без полетов в эту страну. Параллельно в прошлом году продолжалась работа аэропортовых служб Египта по повышению уровня авиационной безопасности: восстановление полетов сюда из России ожидалось в четвертом квартале прошлого года, но, по состоянию на февраль 2017 г., соответствующее разрешение российских авиационных властей на это получено еще не было.

 

4. Три авиакомпании группы «Аэрофлот» объединились под флагом «России»

04

В рамках создания трехуровневой системы обслуживания («премиум», «эконом» и «лоукост») в группе компаний «Аэрофлот» три ее дочерних предприятия – «Россия», «Донавиа» и «Оренбургские авиалинии» – весной 2016 г. объединились в новую крупную авиакомпанию на базе «России». В ее парк вошли самолеты, как имевшиеся у всех трех объединившихся перевозчиков, так и полученные ею со вторичного рынка – главным образом, принадлежащие российским лизинговым компаниям и эксплуатировавшиеся в ушедшей осенью 2015 г. с рынка «Трансаэро». Благодаря этому «Россия» на текущий момент стала единственным в стране эксплуатантом широкофюзеляжных лайнеров Boeing 747. В рамках ребрендинга самолеты объединенной «России» получают новую схему окраски. Компания продолжает наращивать флот и расширять маршрутную сеть, постепенно становясь, как и запланировано руководством группы «Аэрофлот», крупнейшим авиаперевозчиком страны в сегменте «эконом».

 

5. Под Москвой заработал аэропорт Жуковский

05

В конце мая 2016 г. состоялось официальное открытие четвертого московского аэропорта – Жуковского, который должен способствовать решению давней проблемы перегруженности Московского авиаузла. Из-за присвоения Жуковскому статуса регионального (а не столичного) аэропорта и сопутствующих юридических коллизий свой первый рейс он смог обслужить лишь осенью. Первой из Жуковского стала летать белорусская «Белавиа», затем к ней присоединились российские «ЮВТ-аэро», «Ямал», «Уральские авиалинии» и Pegas Fly («Икар»), а также киргизская «Эйр Манас». В то же время юридические препятствия, связанные со статусом аэропорта, до сих пор не позволили начать работу в Жуковском казахстанской SCAT и киргизской Kyrgyzstan Airlines, которые должны были стать его первопроходцами. Хотя итоги работы Жуковского в минувшем году еще не являются весомыми для Московского авиаузла, перспективы нового аэропорта могут оказаться вполне многообещающими.

 

6. Новые Sukhoi SuperJet 100 для российских перевозчиков

06

В прошлом году заработала в полную силу анонсированная в 2015 г. программа продвижения новых российских региональных самолетов Sukhoi SuperJet 100 на внутренний рынок на условиях льготного лизинга по рублевым ставкам, обеспечиваемая Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК). Получив докапитализацию из федерального бюджета в объеме 30 млрд руб., ГТЛК приступила к поставкам 32 законтрактованных с «Гражданскими самолетами Сухого» SSJ100. Первые три новых лайнера были получены весной 2016 г. от ГТЛК авиакомпанией «Ямал», к концу года завершалась приемка ею шести следующих машин. Кроме того, ГТЛК начала в прошлом году поставки ремаркетинговых и новых SSJ100 компаниям «ИрАэро» и «Якутия». К началу 2017 г. в российской гражданской авиации эксплуатировалось около полусотни SSJ100, в течение года за счет новых поставок «Ямалу», группе «Аэрофлот», «Якутии» и другим перевозчикам их число может возрасти по меньшей мере в полтора раза.

 

7. Масштабные перемены «ВИМ-авиа»

07

С весны 2016 г. началась новая эпоха в истории авиакомпании «ВИМ-авиа»: она приступила к масштабному увеличению своего авиапарка, в первую очередь, за счет ранее не использовавшихся ею широкофюзеляжных лайнеров. Флот «ВИМ-авиа», до сих пор включавший только среднемагистральные Boeing 757 и Airbus А319, пополнился четырьмя самолетами большой вместимости Boeing 777‑200ER и двумя Boeing 767-300, а также двумя новыми для перевозчика узкофюзеляжными Boeing 737-500. Серьезным испытанием для «ВИМ-авиа» стали летние месяцы 2016 г., когда из-за массовых задержек вылетов вследствие сбоя в графике поставок и неисправности ряда самолетов Росавиация едва не лишила ее сертификата эксплуатанта. Но, как это уже бывало с «ВИМ-авиа», перевозчику удалось успешно справиться с тяжелым положением и нормализовать ситуацию с регулярностью вылетов.

 

8. Появился новый коммерческий эксплуатант Ан-148

08

В конце 2016 г. к эксплуатации выпускаемых в Воронеже региональных реактивных пассажирских самолетов Ан-148 приступили «Саратовские авиалинии», ставшие вторым российским коммерческим оператором воздушных судов этого типа. Перевозчик получил первые два из шести Ан-148, ранее летавших в авиакомпании «Россия», приостановившей их эксплуатацию весной 2015 г. по решению руководства группы «Аэрофлот» в целях оптимизации парка. После этого, не считая работы в госавиации, Ан-148 перевозили пассажиров в нашей стране только в иркутской авиакомпании «Ангара», располагающей пятью такими машинами. Всего «Саратовские авиалинии» должны получить четыре Ан-148. Их собственником является лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.», а саратовский перевозчик использует их на условиях договора субаренды с авиакомпанией «Россия».

 

9. «Почта России» обзавелась собственными магистральными самолетами

09

Летом 2016 г. «Почта России» приобрела у дочернего предприятия лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко.» два магистральных реактивных грузовых самолета Ту-204-100С, летавших до 2015 г. под флагом авиакомпании «Трансаэро». Создание собственного авиапарка является одним из этапов масштабной программы модернизации транспортной инфраструктуры «Почты России». Два грузовых Ту-204-100С, окрашенные в фирменный синий цвет почтового ведомства и получившие имена собственные «Петр I» и «Екатерина II», эксплуатируются в его интересах с конца года авиакомпанией «Авиастар-ТУ». Первый почтовый рейс Ту-204-100С состоялся 2 декабря 2016 г. по маршруту Москва – Красноярск, а с 29 декабря начаты международные перевозки посылок из Китая.

 

10. Начаты пассажирские перевозки на ТВС-2МС

10

Летом прошлого года Нарьян-Марский объединенный авиаотряд первым в России приступил к коммерческой эксплуатации 12-местных самолетов ТВС-2МС – ремоторизованной версии легендарного поршневого биплана Ан-2, оснащенной современным турбовинтовым двигателем и более совершенным бортовым оборудованием. Несмотря на то, что по типу ТВС-2МС в Новосибирске в течение нескольких лет было доработано уже более двух десятков Ан-2, до прошлого года они могли использоваться только на авиаработах и в авиации общего назначения для выполнения патрульных и транспортно-связных полетов, не связанных с перевозками пассажиров. Поставка двух ТВС-2МС в Нарьян-Мар и завершение длительных бюрократических регистрационных процедур позволило, наконец, приступить на самолетах данного типа к долгожданным коммерческим пассажирским перевозкам.

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 1-2/2017

9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?


separator

Интервью

20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…
20 июля 2018

«Аэроприбор-Восход» – для военной авиации

Почти три четверти века входящее в состав КРЭТ акционерное общество «Аэроприбор-Восход» работает в интересах аэрокосмической отрасли. Многофункциональные аэрометрические системы, разработанные и производимые АО «АП Восход», устанавливаются практически на…
15 мая 2018

Инновационная аэрометрия для вертолетов.…

Традиционным участником международных выставок вертолетной индустрии HeliRussia является московское АО «Аэроприбор-Восход» (входит в состав КРЭТ), специализирующееся на разработке и производстве информационных комплексов и систем воздушных сигналов,…
30 апреля 2018

Жюльен Франьятт: «Работать в России…

В конце 2017 г. главой представительства Airbus в России был назначен Жюльен Франьятт, до этого четыре года руководивший российским представительством Airbus – Коммерческие самолеты. Теперь он представляет интересы всех трех поразделений компании в…
22 августа 2017

«Космическая» оптика приходит в авиацию.…

Новые российские истребители поколения «4++» МиГ‑35, МиГ‑29М/М2, МиГ‑29К/КУБ и Су‑35 комплектуются обзорно-прицельными и оборонительными оптико-электронными системами, разработанными Научно-производственной корпорацией «Системы прецизионного…


separator

Обзоры

Самолеты-амфибии Бе-200ЧС и Бе-103 в совместном демонстрационном полете на одном из предыдущих Гидроавиасалонов в небе над Геленджикской бухтой. Фото: Алексей Михеев
06 сентября 2018

«ВОДОПЛАВАЮЩИЕ» – 2018. Тенденции и…

«Взлёт» уже не раз обращался к теме текущего состояния и перспектив развития отечественного и мирового гидросамолетостроения (см. «Взлёт» №9/2010, №9/2014, №9/2016). Традиционно эти обзоры приурочены к проходящим в сентябре по четным годам в Геленджике…
Перспективный авиационный боевой комплекс Next Generation Weapon System, предложенный в 2016 г. компанией Airbus для замены самолетов Tornado. Фото: Airbus
05 сентября 2018

ЕВРОИСТРЕБИТЕЛЬ БУДУЩЕГО. Работы по…

Недавно наш журнал рассказал о проектах перспективных истребителей, разрабатываемых в настоящее время в ряде стран Азии – Южной Корее, Турции, Японии и Индии (см. «Взлёт» №7–8/2018). Подобные работы сейчас разворачиваются и в Европе, причем создаваемую…
Раньше других разрабатываемых в настоящее время в странах Азии перспективных истребителей может подняться в воздух южнокорейский KF-X. Фото: KAI
14 августа 2018

ПЯТОЕ ПОКОЛЕНИЕ ПО... Программы…

Пока успехами в создании собственных самолетов-истребителей пятого поколения могут похвастаться только три страны мира – США, Россия и Китай. Первым таким самолетом, поступившим в войска, как известно, стал американский F-22 Raptor, находящийся на…
Первая четверка F-35B, переданных Королевским ВВС Великобритании, в начале июня 2018 г. совершила трансокеанский перелет и прибыла для постоянного базирования на аэродром Мархэм. Фото: Lockheed Martin
13 августа 2018

Поставки западных истребителей в 2017 году

Основными зарубежными производителями сверхзвуковых истребителей и истребителей-бомбардировщиков (а также созданных на их базе боевых самолетов специализированного назначения) в настоящее время являются американские компании Lockheed Martin (истребители…
Самолеты «Сухого» в демонстрационном полете на авиасалоне МАКС-2017, июль 2017 г. Фото: Илья Соловьёв
12 августа 2018

Полтысячи новых боевых: российское военное…

По официальным данным Объединенной авиастроительной корпорации, опубликованным нынешним летом в ее очередном годовом отчете, в 2017 г. российской авиационной промышленностью было изготовлено и поставлено 94 новых боевых и учебно-боевых самолета. При этом…


separator

Репортажи

фото: Григорий Беденко
01 августа 2018

МиГ‑31 на защите казахстанского неба

После того, как Президент России Владимир Путин во время оглашения ежегодного послания к Федеральному собранию 1 марта 2018 г. впервые рассказал о принципиально новых образцах российского оружия, среди которых был анонсирован и гиперзвуковой…
Серийно модернизированные патрульно-противолодочные самолеты Ил-38Н. Фото: Алексей Михеев
30 июля 2018

Небо главного военно-морского парада

В последнее воскресенье июля наша страна традиционно отметила День Военно-морского флота. В этот день на всех флотах и флотилиях ВМФ России прошли морские парады и другие праздничные мероприятия, а в С.-Петербурге и Кронштадте состоялся Главный…
фото: Алексей Михеев
23 июня 2018

Морской ас 2018: в Ейске определили лучшие…

В июне этого года на базе 859-го Центра боевой подготовки и переучивания летного состава Морской авиации ВМФ России в Ейске прошел 3-й заключительный этап конкурса по воздушной выучке летных экипажей отечественной морской авиации «Морской ас – 2018». Эти…
От ТРДДФ типа АЛ-31ФП и АЛ-41Ф-1С для боевых самолетов «Су» до вентилятора новейшего двигателя ПД-14 для пассажирского МС-21 (справа налево) – таков сегодня диапазон продукции, выпускаемой ОДК-УМПО. Фото: Евгений Ерохин
23 марта 2018

Двигатели из Уфы: репортаж с ПАО «ОДК-УМПО»

24 января 2018 г., во время посещения столицы Башкортостана, Президент России Владимир Путин провел на Уфимском моторостроительном производственном объединении (ПАО «ОДК-УМПО») совещание по вопросам диверсификации производства предприятий…
Автоматическая станция «Луна‑24» образца 1976 г. (слева) и ее преемница «Луна-25» («Луна-Глоб»), запуск которой запланирован на 2019 г., в павильоне Роскосмоса на МАКС-2017. Фото: Андрей Фомин
24 июля 2017

Космические новости МАКС‑2017

Прошедший с 18 по 23 июля этого года в подмосковном Жуковском 13‑й Международный аэрокосмический салон МАКС‑2017 оказался насыщенным встречами, переговорами и соглашениями о сотрудничестве в области космонавтики. И хотя выставка в этот раз не могла…


separator

Гидроавиасалон-2018