9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Битва гигантов 2017: Airbus и Boeing продолжают бесконечное перетягивание каната

Представители четырех основных моделей Airbus в демонстрационном полете, слева направо: А320neo, А330-200, А350-900 и А380-800. Фото: Herve Gousse / Airbus Представители четырех основных моделей Airbus в демонстрационном полете, слева направо: А320neo, А330-200, А350-900 и А380-800. Фото: Herve Gousse / Airbus

25 апреля 2017

Пока в России готовятся к началу испытаний перспективного ближне-среднемагистрального авиалайнера МС‑21, с которым связывают главные надежды на завоевание нашей страной достойного места на рынке современных пассажирских самолетов в классе 150–200 кресел, по обеим сторонам Атлантики продолжается нескончаемая битва между двумя мировыми грандами гражданского авиастроения – американским Boeing и европейским Airbus. В минувшем году в этом нескончаемом соревновании, победителя в котором, как представляется, в обозримом будущем ожидать не стоит, опять наступила «боевая ничья»: американские авиастроители заметно обошли своего главного конкурента по поставкам новых широкофюзеляжных авиалайнеров (и, благодаря этому, – по общему числу переданных в эксплуатацию пассажирских самолетов), а их европейские коллеги, в свою очередь, – по объемам новых контрактов и накопленному портфелю заказов. В 2016 г. компания Airbus приступила к поставкам модернизированных среднемагистральных лайнеров А320neo, сертифицировала  А321neo, значительно нарастила объемы производства новейших дальнемагистральных А350‑900 и подняла в первый полет А350‑1000. Boeing, со своей стороны, вывел на испытания среднемагистральный 737МАХ8, поставки которого должны начаться в этом году, а уже нынешней весной к полетам приступили первые Boeing 787‑10 и 737МАХ9.

Финансовые результаты

Подразделение «Гражданские самолеты» компании Boeing  (Boeing  Commercial Airplanes) показало выручку 65,069 млрд долл., что оказалось на 1,5% меньше результата предыдущего года, но лучше планировавшихся 62,5–63,5 млрд долл. Заказчикам было поставлено 748 авиалайнеров – на 14 меньше, чем в 2015 г. Операционная прибыль подразделения упала на 39% – до 3,13 млрд долл., а соответствующий ей уровень рентабельности – с 7,8 до 4,8%. При этом «Гражданские самолеты» по-прежнему продолжают генерировать основной объем дохода (68,8%) и операционной прибыли (53,7%) всей компании Boeing, составивших в прошлом году 94,571 и 5,834 млрд долл. соответственно (они упали по итогам года на 2% и 22%). Вклад подразделения по этим показателям в консолидированные результаты компании составил 68,8% и 53,7%. Чистая прибыль Boeing в 2016 г. достигла 4,896 млрд долл., снизившись на 5%.

«Мы уже пятый год подряд лидируем в мире по поставкам коммерческих авиалайнеров, – подчеркивает президент и старший исполнительный директор Boeing Деннис Муленбург. – Мы расширили наше влияние на аэрокосмическом рынке в год своего столетнего юбилея и смогли обеспечить Boeing задел для последующего роста и успеха в нашем втором столетии». Утвержденными планами американской компании на 2017 г. намечено поставить заказчикам 760–765 авиалайнеров, что должно превысить показатель минувшего года и вновь вывести Boeing в лидеры.

Портфель заказов Boeing в 2016 г. пополнился 668 гражданскими самолетами (из которых 550 пришлось на модель 737), а всего, без учета отказов и конвертаций в течение года было подписано контрактов на 848 авиалайнеров (в т.ч. 701 – модели 737). Особенно следует отметить контракт, заключенный в декабре 2016 г. с иранским авиаперевозчиком Iran Air и предусматривающий поставку начиная с 2018 г. в общей сложности 80 самолетов, включая 50 Boeing 737MAX8, 15 Boeing 777‑300ER и 15 Boeing 777‑9 совокупной каталожной стоимостью 16,6 млрд долл. 

В результате, к 1 января 2017 г. портфель заказов компании Boeing превысил 5700 гражданских самолетов общей стоимостью 416,2 млрд долл. (годом ранее – 408,8 млрд долл.). При этом суммарный «бэклог» всей компании Boeing составляет 458,3 млрд долл., т.е. на подразделение «Гражданские самолеты» приходится 90,8% всего ее портфеля заказов.

Airbus, гражданское самолетостроительное подразделение Airbus Group, продемонстрировало по итогам 2016 г. рост выручки на 7,4% – до 49,237 млрд евро (около 51,8 млрд долл. по курсу на 31 декабря 2016 г.), при этом прибыль до уплаты процентов и налогов (EBIT) снизилась на 32,5% до 1,543 млрд евро (1,62 млрд долл.), а т.н. «скорректированный» показатель EBIT Adjusted возрос на 1,6% до 2,811 млрд евро (2,96 млрд долл.). Вся выручка Airbus Group в 2016 г. достигла 66,581 млрд евро (чуть более 70 млрд долл.), увеличившись на 3,3%, а чистая прибыль упала на 63% до 995 млн евро (около 1,05 млрд долл.). Таким образом, на долю гражданского подразделения пришлось почти 74% всех доходов группы Airbus. 

За минувший год компания поставила своим заказчикам по всему миру 688 авиалайнеров (включая 49 новейших широкофюзеляжных A350‑900 и 68 первых A320neo), что на 8,3% превысило показатель 2015 г. и стало очередным рекордом компании за все время ее существования. Свой первый коммерческий самолет – A300B2 – Airbus передала авиакомпании Air France 10 мая 1974 г., а 14 октября 2016 г. она торжественно отметила поставку 10‑тысячного авиалайнера, которым стал очередной A350‑900 для Singapore Airlines. Планами на 2017 г. намечается поставить заказчикам более 700 гражданских самолетов Airbus.

По итогам года портфель заказов Airbus увеличился на 731 самолет общей стоимостью 114,9 млрд евро (более 120 млрд долл.) по каталожным ценам, что, однако, заметно меньше показателя 2015 г. (1080 самолетов на 139,1 млрд евро). Общий же объем заключенных в течение года контрактов достиг 949 самолетов, среди которых 100 машин для иранской авиакомпании Iran Air: согласно заключенному в декабре 2016 г. твердому контракту, начиная с 2017 г. в Иран предстоит поставить 46 самолетов семейства A320, 38 – A330 и 16 – A350. Первый А321 по этому заказу был передан иранскому авиаперевозчику в Тулузе 11 января 2017 г. 

В итоге, к началу этого года совокупный портфель заказов компании достиг рекордного показателя в 6874 авиалайнера стоимостью чуть более 1 трлн евро по каталожным ценам (в 2015 г. – 952,45 млрд евро, прирост на 6,1%). Всего же, за все годы своего существования, по состоянию на 1 января 2017 г., Airbus получила заказы на 17 082 авиалайнера, поставив 10 208 из них, а в эксплуатации у 421 оператора на этот момент находилось 9293 «эрбаса». 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 3-4/2017 

Финансовые результаты
Подразделение «Гражданские самолеты» компании Boeing  (Boeing  Commercial Airplanes) показало выручку 65,069 млрд долл., что оказалось на 1,5% меньше результата предыдущего года, но лучше планировавшихся 62,5–63,5 млрд долл. Заказчикам было поставлено 748 авиалайнеров – на 14 меньше, чем в 2015 г. Операционная прибыль подразделения упала на 39% – до 3,13 млрд долл., а соответствующий ей уровень рентабельности – с 7,8 до 4,8%. При этом «Гражданские самолеты» по-прежнему продолжают генерировать основной объем дохода (68,8%) и операционной прибыли (53,7%) всей компании Boeing, составивших в прошлом году 94,571 и 5,834 млрд долл. соответственно (они упали по итогам года на 2% и 22%). Вклад подразделения по этим показателям в консолидированные результаты компании составил 68,8% и 53,7%. Чистая прибыль Boeing в 2016 г. достигла 4,896 млрд долл., снизившись на 5%.
«Мы уже пятый год подряд лидируем в мире по поставкам коммерческих авиалайнеров, – подчеркивает президент и старший исполнительный директор Boeing Деннис Муленбург. – Мы расширили наше влияние на аэрокосмическом рынке в год своего столетнего юбилея и смогли обеспечить Boeing задел для последующего роста и успеха в нашем втором столетии». Утвержденными планами американской компании на 2017 г. намечено поставить заказчикам 760–765 авиалайнеров, что должно превысить показатель минувшего года и вновь вывести Boeing в лидеры.
Портфель заказов Boeing в 2016 г. пополнился 668 гражданскими самолетами (из которых 550 пришлось на модель 737), а всего, без учета отказов и конвертаций в течение года было подписано контрактов на 848 авиалайнеров (в т.ч. 701 – модели 737). Особенно следует отметить контракт, заключенный в декабре 2016 г. с иранским авиаперевозчиком Iran Air и предусматривающий поставку начиная с 2018 г. в общей сложности 80 самолетов, включая 50 Boeing 737MAX8, 15 Boeing 777‑300ER и 15 Boeing 777‑9 совокупной каталожной стоимостью 16,6 млрд долл. 
В результате, к 1 января 2017 г. портфель заказов компании Boeing превысил 5700 гражданских самолетов общей стоимостью 416,2 млрд долл. (годом ранее – 408,8 млрд долл.). При этом суммарный «бэклог» всей компании Boeing составляет 458,3 млрд долл., т.е. на подразделение «Гражданские самолеты» приходится 90,8% всего ее портфеля заказов.
Airbus, гражданское самолетостроительное подразделение Airbus Group, продемонстрировало по итогам 2016 г. рост выручки на 7,4% – до 49,237 млрд евро (около 51,8 млрд долл. по курсу на 31 декабря 2016 г.), при этом прибыль до уплаты процентов и налогов (EBIT) снизилась на 32,5% до 1,543 млрд евро (1,62 млрд долл.), а т.н. «скорректированный» показатель EBIT Adjusted возрос на 1,6% до 2,811 млрд евро (2,96 млрд долл.). Вся выручка Airbus Group в 2016 г. достигла 66,581 млрд евро (чуть более 70 млрд долл.), увеличившись на 3,3%, а чистая прибыль упала на 63% до 995 млн евро (около 1,05 млрд долл.). Таким образом, на долю гражданского подразделения пришлось почти 74% всех доходов группы Airbus. 
За минувший год компания поставила своим заказчикам по всему миру 688 авиалайнеров (включая 49 новейших широкофюзеляжных A350‑900 и 68 первых A320neo), что на 8,3% превысило показатель 2015 г. и стало очередным рекордом компании за все время ее существования. Свой первый коммерческий самолет – A300B2 – Airbus передала авиакомпании Air France 10 мая 1974 г., а 14 октября 2016 г. она торжественно отметила поставку 10‑тысячного авиалайнера, которым стал очередной A350‑900 для Singapore Airlines. Планами на 2017 г. намечается поставить заказчикам более 700 гражданских самолетов Airbus.
По итогам года портфель заказов Airbus увеличился на 731 самолет общей стоимостью 114,9 млрд евро (более 120 млрд долл.) по каталожным ценам, что, однако, заметно меньше показателя 2015 г. (1080 самолетов на 139,1 млрд евро). Общий же объем заключенных в течение года контрактов достиг 949 самолетов, среди которых 100 машин для иранской авиакомпании Iran Air: согласно заключенному в декабре 2016 г. твердому контракту, начиная с 2017 г. в Иран предстоит поставить 46 самолетов семейства A320, 38 – A330 и 16 – A350. Первый А321 по этому заказу был передан иранскому авиаперевозчику в Тулузе 11 января 2017 г. 
В итоге, к началу этого года совокупный портфель заказов компании достиг рекордного показателя в 6874 авиалайнера стоимостью чуть более 1 трлн евро по каталожным ценам (в 2015 г. – 952,45 млрд евро, прирост на 6,1%). Всего же, за все годы своего существования, по состоянию на 1 января 2017 г., Airbus получила заказы на 17 082 авиалайнера, поставив 10 208 из них, а в эксплуатации у 421 оператора на этот момент находилось 9293 «эрбаса». 

cover 9 10 2019

№9-10/2019
сентябрь-октябрь

Премьеры МАКС-2019
Новый облик МиГ-35
«Охотник» в воздухе!
Беспилотные «летающие крылья»
«Сириус», «Альтиус» и другие
От «Иртыша» до «Енисея»

 

В продаже с 25 октября

где купить?


separator

Интервью

27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…
20 августа 2018

Аэросила: капитализация интеллектуального…

Одним из направлений реализуемой в настоящее время программы импортозамещения части бортовых систем современного российского пассажирского самолета Superjet 100 является замена зарубежной вспомогательной силовой установки на отечественную, создаваемую…
20 июля 2018

«Аэроприбор-Восход» – для военной авиации

Почти три четверти века входящее в состав КРЭТ акционерное общество «Аэроприбор-Восход» работает в интересах аэрокосмической отрасли. Многофункциональные аэрометрические системы, разработанные и производимые АО «АП Восход», устанавливаются практически на…


separator

Обзоры

фото: Вадим Савицкий / предоставлено Компанией «Сухой»
12 августа 2019

Марке «Су» – 80

В июле этого года знаменитому ОКБ Сухого исполнилось 80 лет. Самолеты марки «Су» сегодня без преувеличения имеют широчайшую мировую известность – они являются основой фронтовой авиации Воздушно-космических сил России и ВВС многих зарубежных государств,…
Существенный вклад в прошлогодний рост региональных авиаперевозок в стране внесла активно развивающаяся молодая авиакомпания «Азимут», эксплуатирующая в настоящее время девять SSJ100 (вверху на снимке взлетает девятый самолет компании, полученный ею нынешней весной). Фото: Эрик Романенко
09 августа 2019

«Регионалы» в российском небе – 2019

Коммерческие пассажирские авиаперевозки на региональных самолетах в России продолжают свой рост и развитие. В значительной степени этому способствует увеличение количества эксплуатируемых самолетов SSJ100 отечественного производства, которым уже…
Новейшая зенитно-ракетная система С-350 «Витязь» публично дебютировала нынешним летом на форуме «Армия-2019». Фото: Евгений Ерохин
02 августа 2019

«Алмаз-Антей» представляет новые средства…

Средства ПВО продолжают оставаться крайне востребованным видом вооружений как с учётом опыта недавних локальных конфликтов, так и с точки зрения обеспечения боевого потенциала вооруженных сил и оборонной устойчивости самого государства. В этой области…
Арсеньевский «Прогресс» скоро заканчивает исполнение заключенного еще в 2011 г. многолетнего контракта поставку частям армейской авиации «более 140» Ка-52, но недавно замминистра Алексей Криворучко пообещал, что уже в следующем году может быть готов к подписанию новый «большой» договор – на 114 модернизированных Ка-52М. Фото: Алексей Михеев
21 июня 2019

Российское вертолетостроение - 2019

Вертолетостроение сегодня является стратегически значимой и инвестиционно емкой отраслью российской авиационной промышленности, оказывающей существенное влияние на обороноспособность и уровень развития экономики страны, а также ее транспортной системы.
Шестой модернизированный авиационный комплекс радиолокационного дозора и наведения А-50У был сдан заказчику в марте 2019 г. Фото: ТАНТК им. Г.М. Бериева
10 июня 2019

От А-50У до А-100

28 марта 2019 г. входящий в состав Объединенной авиастроительной корпорации Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева передал ВКС России очередной серийно модернизированный самолет дальнего радиолокационного обнаружения А-50У.…


separator

Репортажи

Фото: Марина Лысцева
11 марта 2019

Як‑130 теперь и в Лаосе

20 января 2019 г. в столице Лаоса Вьентьяне состоялся масштабный военный парад в честь 70‑летия со дня создания Народной армии Лаосской Народно-Демократической Республики. Главной его сенсацией стало участие в воздушной части парада новейших…
Фото: Григорий Беденко
11 января 2019

В Талдыкоргане встретили новые Су‑30СМ: в…

В канун Нового года казахстанские военные авиаторы получили прекрасный подарок. На авиабазу Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Талдыкоргане (до 1993 г. – г. Талды-Курган) поступили очередные четыре новых двухместных сверхманевренных…
Истребители пятого поколения J-20 станут участниками Airshow China уже во второй раз, но в этом году их летный показ обещает стать более продолжительным и эффектным. Фото: Алексей Михеев
02 ноября 2018

Чжухайские зарисовки

6 ноября в Чжухае, в провинции Гуандун на юго-востоке Китая, начнет работу очередной, уже по 12-й по счету международный авиасалон Airshow China 2018. И хотя до официального открытия выставки еще остается несколько дней, сюда уже слетелось немало…
Пара китайских истребителей Shenyang J-11 (Су-27СК) – дебютанты учений «Мирная миссия». Фото: Илья Соловьёв
14 сентября 2018

Мирная миссия 2018

В течение шести дней в конце нынешнего лета – с 24 по 29 августа 2018 г. – на базе межвидового полигона войск Центрального военного округа неподалёку от г. Чебаркуль Челябинской области прошли очередные антитеррористические учения вооружённых сил…
фото: Григорий Беденко
01 августа 2018

МиГ‑31 на защите казахстанского неба

После того, как Президент России Владимир Путин во время оглашения ежегодного послания к Федеральному собранию 1 марта 2018 г. впервые рассказал о принципиально новых образцах российского оружия, среди которых был анонсирован и гиперзвуковой…


separator