Успешное освоение серийного производства Ми-28Н позволило не только начать массовое перевооружение на них частей российской армейской авиации, но и выйти с ними на международный рынок. Стартовым зарубежным заказчиком нового российского боевого вертолета стал Ирак. После вывода из него в конце 2011 г. контингента США стране пришлось спешно усиливать собственные ВВС и армейскую авиацию для борьбы с многочисленными повстанческими и террористическими группировками.
Возможность оперативной поставки Ираку новых вертолетов, уже продемонстрированная российской стороной в ходе исполнения контрактов на Ми-17, стала одним из ключевых факторов, определивших выбор этой страной российских ударных вертолетов нового поколения. В результате, в августе 2012 г. Ирак заключил с «Рособоронэкспортом» крупный контракт на закупку большой партии российских вооружений, в которую вошли, в частности, 28 транспортно-боевых вертолетов Ми-35М и 15 боевых Ми-28НЭ. Поставки Ми-35М с «Роствертола» начались осенью 2013 г., а Ми-28НЭ – в конце лета 2014 г., и уже вскоре новые российские вертолеты получили первый опыт реального боевого применения.
По своему техническому облику экспортные Ми-28НЭ, поставки которых начались в августе 2014 г., лишь незначительно отличаются от серийных Ми-28Н, выпускаемых для российского Министерства обороны. Они получили надвтулочную радиолокационную станцию Н025Э (на строевых российских Ми-28Н надвтулочный радар пока не устанавливается), а также экспортные версии прицельного комплекса, комплекса средств связи и аппаратуры госопознавания. В результате, разработку, испытания и запуск в производство Ми-28НЭ удалось провести в чрезвычайно сжатые сроки.
Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 5-6/2017
