По данным разработчика, аппарат разработан на базе серийного беспилотного разведывательного вертолета одновинтовой схемы с неубирающимся лыжным шасси и двигателем внутреннего сгорания I.N.SKY.
Новый БЛА предназначен для огневой поддержки операций спецподразделений и регулярных войск, для подавления огневых точек противника, расположенных в труднодоступных местах (в укрытиях городского ландшафта, на этажах зданий). Он обеспечивает поражение живой силы противника, легкобронированной и автомобильной техники, разрушение укреплений, подавление огневых точек. Для этого БЛА оснащен крылом с двумя концевыми точками подвески боевой нагрузки – реактивных термобарических выстрелов типа РПО ПДМ-А «Шмель-М» (калибр 90 мм) или малогабаритных гранатометов «Бур» (62 мм).
В дополнение к штатной оптической системе OGD‑20HIR установлена стабилизированная оптико-электронная система прицеливания, которая состоит из четырех модулей – тепловизора, цветной камеры, лазерного дальномера и баллистического калькулятора. Данная система позволяет вести огонь с БЛА днем и ночью в простых и ограниченно сложных метеоусловиях.
В невооруженной комплектации БЛА способен вести корректировку огня артиллерийского и ракетного вооружения, разведку местности или охрану государственной границы, осуществляя при этом передачу координат цели, а также видеоинформации в видимом и инфракрасном диапазонах.
I.N.SKY BUR получил несущий винт большего диаметра – 3400 мм против 3168 мм у базового I.N.SKY. Длина аппарата с вращающимися винтами – 3787 мм. Вспомогательное крыло (размах 1800 мм) выполнено из композитных материалов, используется не только для подвески вооружения, но и обеспечивает разгрузку несущего винта. Максимальная взлетная масса БЛА – 150 кг (у I.N.SKY – до 140 кг), запас топлива – 29 кг. Крейсерская скорость полета у земли составляет 70 км/ч, продолжительность полета (на высотах 100–500 м) – от 3 до 5 ч.
В ходе выставки MILEX‑2017 на стенде компании сообщили, что I.N.SKY BUR уже проходит заводские испытания.
Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 5-6/2017
