9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Выкатка второго летного образца МС-21-300 из сборочного цеха Иркутского авиационного завода на летно-испытательную станцию состоялась 25 марта 2018 г. Фото: Корпорация «Иркут» Выкатка второго летного образца МС-21-300 из сборочного цеха Иркутского авиационного завода на летно-испытательную станцию состоялась 25 марта 2018 г. Фото: Корпорация «Иркут»

25 марта 2018

На Иркутском авиационном заводе – филиале ПАО «Корпорация «Иркут» – завершена постройка второго опытного самолета МС-21-300, предназначенного для проведения летных испытаний. При производстве нового самолета были учтены результаты испытаний первой опытной машины. 25 марта 2018 г. второй летный экземпляр МС-21-300 был выкачен из цеха окончательной сборки и поступил в летно-испытательное подразделение предприятия. Ожидается, что в первый полет он сможет подняться в мае этого года.

«Завершение сборки второго самолета – важный этап в реализации программы МС‑21, – заявил в связи с выкаткой второго летного МС‑21‑300 министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров. – Подключение в текущем году к летным испытаниям новых машин позволит решить ключевые задачи проекта: в установленные сроки завершить сертификацию МС‑21, развернуть серийное производство и поставить первые лайнеры заказчику.»

Всего в летных испытаниях будет задействовано четыре летных образца МС‑21‑300.

В настоящее время на Иркутском авиационном заводе собран фюзеляж третьего самолета МС‑21‑300, ведется сборка отсеков и агрегатов четвертой машины. Параллельно идет изготовление деталей и узлов самолета, предназначенного для проведения ресурсных испытаний.

Первый летный образец МС‑21‑300, впервые взлетевший в Иркустке 28 мая 2017 г., с ноября прошлого года проходит летные испытания на аэродроме ЛИИ им. М.М. Громова в г. Жуковский. Экземпляр для статических испытаний (№0002) проходит тестирование в ЦАГИ.

Базовая версия лайнера МС‑21‑300 рассчитана на перевозку до 211 пассажиров на расстояние до 5900 км. При типовой двухклассной конфигурации салона МС‑21‑300 сможет принимать на борт 163 пассажира (16 кресел в бизнес-классе и 147 – в «экономе»), при стандартной одноклассной компоновке (шаг кресел – 32 дюйма) – 181. Разрабатывающаяся модификация МС‑21‑200 с укороченным на 5,5 м фюзеляжем рассчитана на перевозку до 176 пассажиров на расстояние до 6000 км (135 пассажиров при двухклассной компоновке, включая 12 мест в бизнес-классе, и 153 – при типовой одноклассной с шагом кресел 32 дюйма).

Портфель твердых заказов на МС‑21 в настоящее время включает 175 машин. Из них 50 законтрактованы лизинговой компанией «Авиакапитал-Сервис» (дочернее предприятие госкорпорации «Ростех») для «Аэрофлота», а еще 35 (с двигателями ПД‑14) – для государственных заказчиков. Договор на 50 машин заключен с лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.», на 30 – с компанией «ВЭБ-лизинг». Кроме того, в августе 2013 г. корпорация «Иркут» подписала контракт с иркутской авиакомпанией «ИрАэро» на 10 самолетов.

Первыми эксплуатантами МС‑21‑300, как ожидается, в конце 2019 – начале 2020 гг. станут авиакомпании «ИрАэро», «Ред Вингс» и «Аэрофлот». Твердый контракт между «Ред Вингс» и «Ильюшин Финанс Ко.» на поставку в период 2019–2022 гг. в операционный лизинг сроком на 12 лет 16 самолетов МС‑21‑300 был заключен в июле 2017 г. Все они будут выполнены в одноклассной компоновке салона на 211 пассажирских кресел, при этом 12 машин будут оснащены двигателями PW1400G, а четыре – российскими ПД‑14.

Контракт на поставку 50 самолетов МС‑21‑300 между «Авиакапитал-Сервисом» (госкорпорация «Ростех») и «Аэрофлотом» был подписан 1 февраля 2018 г. Первый лайнер должен быть передан авиакомпании в первом квартале 2020 г., а завершение поставок ожидается в 2026 г. Самолеты передаются в операционный лизинг сроком на 12 лет с возможностью пролонгации.
МС‑21‑300 для «Аэрофлота» будут выполняться в компоновке на 169 мест (16 кресел бизнес-класса и 153 – экономического), при этом первые 25 лайнеров получат двигатели PW1431G-JM, а последующие могут оснащаться российскими ПД‑14.

В настоящее время ведутся переговоры с рядом других российских авиаперевозчиков, параллельно осуществляется активное продвижение МС‑21 на мировой рынок.

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 3-4/2018

Галерея изображений

Смотреть встроенную онлайн галерею в:
http://take-off.ru/item/4008-postroen-vtoroj-ms-21-300#sigProIdb2baf19958

cover 9 10 2021 445x600

№9-10/2021

• Новинки МАКС-2021
• ЛТС Checkmate: о легком   
  тактическом самолете «Сухого»
• Ми-171А3: новейший в семействе
  легендарных «восьмерок»
• «Байкал» готовится к полету
• ПД-8: испытан газогенератор
• Як-40 с эффектом
  сверхпроводимости
• «Наука» на орбите
• Брэнсон против Безоса:
  суборбитальный туристический
  сезон открыт?
• Из истории «Заслона»

где купить?


separator

Интервью

фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…
09 ноября 2018

Максим Литвинов: «CR929 – проект…

Презентация полноразмерного макета кабины экипажа и отсека салона перспективного российско-китайского дальнемагистрального пассажирского самолета CR929 стала одним из главных событий авиасалона Airshow China 2018 в Чжухае. Корреспондент «Взлёта» Михаил…


separator

Обзоры

фото:Алексей Михеев
20 мая 2021

РОССИЙСКОЕ ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЕ. Тенденции и…

Разработка, серийный выпуск и сервисное обслуживание отечественной вертолетной техники сосредоточено во входящем в госкорпорацию «Ростех» холдинге «Вертолеты России», организованном в результате проводившегося в соответствии с Указом Президента России от…
фото: Airbus Helicopters
19 мая 2021

ПЯТЕРКА ЛИДЕРОВ ЗАПАДНОГО ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЯ…

Минувший год, в начале которого разразилась беспрецедентная пандемия, стал настоящим испытанием для всей авиационной индустрии планеты. Не стала исключением и отрасль вертолетостроения, которой коснулось пусть и не такое глобальное, как у коллег –…
фото: Юрий Степанов
30 апреля 2021

ВОЗДУШНЫЙ ТРАНСПОРТ РОССИИ в год кризиса…

Пандемия новой коронавирусной инфекции, распространившаяся в начале 2020 г. из Китая по всему миру и в марте дошедшая до России, стала серьезнейшим испытанием на прочность всей гражданской авиации. Не стала исключением и наша страна. Если в первые два…
фото: Baykar
27 апреля 2021

Турецкий марш беспилотных «знаменосцев».…

В начале года «Взлёт» рассказал о двух первых турецких программах крупноразмерных разведывательных и разведывательно-ударных беспилотных летательных аппаратов, которые позволили этой стране стремительно ворваться в немногочисленную высшую лигу…
Слава о боевых успехах средневысотного БЛА большой продолжительности полета Bayraktar TB2 гремит уже далеко за пределами Турции. Фото: Baykar
01 марта 2021

Турецкий марш беспилотных «знаменосцев»…

Турецкие разработки в области беспилотной авиационной техники длительное время находились в тени достижений их зарубежных коллег – в первую очередь из США, Израиля и КНР. Однако после активного вступления Анкары в сирийский и ливийский конфликты, а,…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator