В 2011 г. самолет SSJ100 получил Сертификат типа Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета, выполнив беспрецедентно обширную программу испытаний: с момента первого полета прошло всего три года. Через год, в начале 2012 г., SSJ100 стал первым российским пассажирским самолетом, сертифицированным в соответствии с авиационными правилами Европейского агентства по авиационной безопасности EASA в категории «пассажирский транспортный самолет».
Коммерческая эксплуатация серийных самолетов SSJ100 началась весной 2011 г. С тех пор, по состоянию на май 2018 г., изготовлено уже более 160 самолетов, из которых в эксплуатации находится 127 машин: 95 летают в российских авиакомпаниях, а еще 32 – за границей.
За первые четыре месяца нынешнего года в Комсомольске-на-Амуре взлетело семь очередных серийных SSJ100, а в эксплуатацию российским авиаперевозчикам с января по середину мая поставлено 17 новых лайнеров: восемь машин получила авиакомпания «Ямал», располагающая теперь парком из 15 «суперджетов», пять – «Аэрофлот» (42 машины) и четыре – новая российская авиакомпания «Азимут», имеющая теперь восемь таких самолетов. Кроме них, SSJ100 сегодня эксплуатируются российскими авиакомпаниями «Якутия» (пять машин), «Газпром авиа» (десять), «ИрАэро» (девять), а также в СЛО «Россия» и АСК МЧС России (по два самолета), в «РусДжет» (один самолет в VIP‑версии) и в МВД России (один).
Зарубежными эксплуатантами SSJ100 по состоянию на май 2018 г. являются мексиканская компания InterJet (22 машины), ирландская CityJet (шесть), еще два самолета летают в Казахстане два – в Таиланде.
К настоящему времени самолеты SSJ100 выполнили уже более 275 тыс. коммерческих рейсов, проведя в воздухе свыше 420 тыс. часов.
В серийном производстве находятся две основные модификации самолета: базовая (SSJ100‑95B) с дальностью полета до 2960 км и версия с увеличенной до 4320 км дальностью полета (SSJ100‑95LR). Обе сертифицированы и могут выпускаться в различных компоновках пассажирского салона с числом мест до 103. К поставке также предлагаются бизнес-версия и воздушные суда специального назначения.
Проект не стоит на месте, компания «Гражданские самолеты Сухого» продолжает развивать SSJ100. В декабре 2017 г. начались летные испытания опытного самолета со специальными законцовками крыла. По результатам расчетно-экспериментальных работ было выявлено, что установка саблевидных законцовок позволяет одновременно улучшить взлетно-посадочные характеристики и снизить расход топлива не менее чем на 3%. Ожидаемое улучшение взлетно-посадочных характеристик оценят авиакомпании, эксплуатирующие SSJ100 на региональной сети аэродромов, а также в условиях жаркого климата и высокогорья. Внедрение законцовок крыла, являющееся частью программы совершенствования SSJ100, может обеспечит экономию авиакомпаниям до 5 млн руб. в год на один самолет.
В середине января 2018 г. было принято решение о начале проработки 75‑местной версии «суперджета» (SSJ75), предназначенной для полетов на региональных маршрутах протяженностью 1500–2000 км. Изменения конструкции SSJ75 могут коснуться крыла, фюзеляжа, силовой установки и бортовых систем, в частности предполагается создание нового крыла и бортового комплекса авионики. На данном этапе в качестве основного двигателя рассматривается SaM146, применяемый на нынешних серийных самолетах SSJ100. Самолет SSJ75 может выйти на рынок в конце 2022 – начале 2023 гг.
Кроме того, в 2018 г. «Гражданские самолеты Сухого» приступили к разработке обновленной версии SSJ100R, реализующей программу импортозамещения ряда компонентов SSJ100 зарубежного производства. К участию в данном проекте приглашены российские разработчики и предприятия-изготовители. Результатом работы станет обновление ряда систем самолета. Так, планируется в несколько раз сократить количество американских комплектующих, в т.ч. заменить инерциальную систему, вспомогательную силовую установку, интерьер салона.
Цели, которые ставятся при разработке SSJ100R – снижение его стоимости, операционных издержек, повышение гибкости в послепродажном обслуживании систем самолета за счет наличия альтернативных поставщиков, что также будет способствовать расширению рынков сбыта самолета. Начало поставок SSJ100R первым заказчикам планируется на 2020 г.
Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 5-6/2018
