9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

фото: Андрей Чурсин фото: Андрей Чурсин

19 мая 2018

10 лет назад, 19 мая 2008 г. в Комсомольске-на-Амуре состоялся первый полет первого опытного образца российского регионального самолета нового поколения SSJ100, программа разработки и производства которого впервые реализовывалась в АО «Гражданские самолеты Сухого» с привлечением крупнейших мировых поставщиков авиационных систем, оборудования, комплектующих. Это позволило создать конкурентоспособный на мировом рынке коммерческий пассажирский авиалайнер, впервые в истории отечественного авиастроения сертифицированный авиационными властями Западной Европы, и первый российский самолет, отправной точкой создания которого стали требования, сформированные ведущими мировыми авиаперевозчиками.

В 2011 г. самолет SSJ100 получил Сертификат типа Авиаци­о­нно­го регистра Межгосударственного авиационного комитета, выполнив беспрецедентно обширную программу испытаний: с момента первого полета прошло всего три года. Через год, в начале 2012 г., SSJ100 стал первым российским пассажирским самолетом, сертифицированным в соответствии с авиационными правилами Европейского агентства по авиационной безопасности EASA в категории «пассажирский транспортный самолет».

Коммерческая эксплуатация серийных самолетов SSJ100 началась весной 2011 г. С тех пор, по состоянию на май 2018 г., изготовлено уже более 160 самолетов, из которых в эксплуатации находится 127 машин: 95 летают в российских авиакомпаниях, а еще 32 – за границей.

За первые четыре месяца нынешнего года в Комсомольске-на-Амуре взлетело семь очередных серийных SSJ100, а в эксплуатацию российским авиаперевозчикам с января по середину мая поставлено 17 новых лайнеров: восемь машин получила авиакомпания «Ямал», располагающая теперь парком из 15 «суперджетов», пять – «Аэрофлот» (42 машины) и четыре – новая российская авиакомпания «Азимут», имеющая теперь восемь таких самолетов. Кроме них, SSJ100 сегодня эксплуатируются российскими авиакомпаниями «Якутия» (пять машин), «Газпром авиа» (десять), «ИрАэро» (девять), а также в СЛО «Россия» и АСК МЧС России (по два самолета), в «РусДжет» (один самолет в VIP‑версии) и в МВД России (один).

Зарубежными эксплуатантами SSJ100 по состоянию на май 2018 г. являются мексиканская компания InterJet (22 машины), ирландская CityJet (шесть), еще два самолета летают в Казахстане два – в Таиланде.

К настоящему времени самолеты SSJ100 выполнили уже более 275 тыс. коммерческих рейсов, проведя в воздухе свыше 420 тыс. часов.

В серийном производстве находятся две основные модификации самолета: базовая (SSJ100‑95B) с дальностью полета до 2960 км и версия с увеличенной до 4320 км дальностью полета (SSJ100‑95LR). Обе сертифицированы и могут выпускаться в различных компоновках пассажирского салона с числом мест до 103. К поставке также предлагаются бизнес-версия и воздушные суда специального назначения.

Проект не стоит на месте, компания «Гражданские самолеты Сухого» продолжает развивать SSJ100. В декабре 2017 г. начались летные испытания опытного самолета со специальными законцовками крыла. По результатам расчетно-экспериментальных ра­бот было выявлено, что установка саблевидных законцовок позволяет одновременно улучшить взлетно-посадочные характеристики и снизить расход топлива не менее чем на 3%. Ожидаемое улучшение взлетно-посадочных характеристик оценят авиакомпании, эксплуатирующие SSJ100 на региональной сети аэродромов, а также в условиях жаркого климата и высокогорья. Внедрение законцовок крыла, являющееся частью программы совершенствования SSJ100, может обеспечит экономию авиакомпаниям до 5 млн руб. в год на один самолет.

В середине января 2018 г. было принято решение о начале проработки 75‑местной версии «суперджета» (SSJ75), предназначенной для полетов на региональных маршрутах протяженностью 1500–2000 км. Изменения конструкции SSJ75 могут коснуться крыла, фюзеляжа, силовой установки и бортовых систем, в частности предполагается создание нового крыла и бортового комплекса авионики. На данном этапе в качестве основного двигателя рассматривается SaM146, применяемый на нынешних серийных самолетах SSJ100. Самолет SSJ75 может выйти на рынок в конце 2022 – начале 2023 гг.

Кроме того, в 2018 г. «Граж­данские самолеты Сухого» приступили к разработке обновленной версии SSJ100R, реализующей программу импортозамещения ряда компонентов SSJ100 зарубежного производства. К участию в данном проекте приглашены российские разработчики и предприятия-изготовители. Результатом работы станет обновление ряда систем самолета. Так, планируется в несколько раз сократить количество американских комплектующих, в т.ч. заменить инерциальную систему, вспомогательную силовую установку, интерьер салона.

Цели, которые ставятся при разработке SSJ100R – снижение его стоимости, операционных издержек, повышение гибкости в послепродажном обслуживании систем самолета за счет наличия альтернативных поставщиков, что также будет способствовать расширению рынков сбыта самолета. Начало поставок SSJ100R первым заказчикам планируется на 2020 г.

 

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 5-6/2018

cover 9 10 2023 445x600

№9-10/2023

• Ил-96-400М в воздухе
• Ту-204 вернулся
  в кубинское небо
• О ходе работ
  по импортонезависимой
  версии МС-21
• Первый восстанавливаемый
  Ту-214 снова в воздухе
• Ил-38: почти полвека
  над Индийским океаном
• С919: построен третий
  серийный самолет 
• NGAD: некоторые новые
  подробности
• Полет "Бурана":
  как это было


 


separator

Интервью

25 октября 2022

Александр Иноземцев: «Такого количества…

Завтра в Москве, в павильоне №57 ВДНХ, открывается очередной Международный форум двигателестроения – МФД-2022. Одним из центральных его событий станет презентация нового отечественного турбовентиляторного двигателя ПД-14 представителям авиакомпаний,…
фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…


separator

Обзоры

Изображение по умолчанию
20 января 2023

Boeing сохраняет паритет c Airbus по…

Две ведущие самолетостроительные компании мира, Airbus и Boeing, подвели на прошлой неделе итоги минувшего года. Европейцы смогли нарастить поставки за год на 8% (до 661 самолета), американцы – на 41% (до 480). Здесь, конечно, сказывается так называемый…
Первые серийные самолеты МС-21 на сборке в цехе Иркутского авиационного завода. Фото: ОАК
08 января 2023

Производство и поставки российских…

Начало нового года – традиционное время для подведения итогов года минувшего. Начнем с производства новых российских пассажирских самолетов.В течение 2022 года были построены и взлетели 10 серийных региональных авиалайнеров SSJ100 – это на два меньше,…
11 ноября 2022

Новинки летной программы Airshow China 2022

Проходящий на этой неделе очередной авиасалон Airshow China в Чжухае традиционно богат на новости: китайские предприятия не устают удивлять своими новыми разработками беспилотных летательных аппаратов, винтокрылой техники и вооружения. В этот раз немало…
Опытный экземпляр истребителя KF-21 в очередном испытательном полете. Фото: KAI
17 октября 2022

Истребители следующих десятилетий

Постройка и начало испытаний принципиально новой модели сверхзвукового истребителя – это всегда огромное событие в мире авиации. Такое случается весьма нечасто. С начала нынешнего столетия – менее десятка раз по всему миру (разного рода модификации и…
Один шести новых SSJ100, полученных компанией «Ред Вингс» в первом полугодии. Этот самолет с серийным номером (MSN) 95220 впервые взлетел в Комсомольске-на-Амуре 15 ноября 2021 года, а уже 21 января 2022-го выполнил первый регулярный пассажирский рейс по расписанию «Ред Вингс». Фото Алексея Михеева
07 июля 2022

О реактивных «регионалах»

Вчера мы посмотрели на ситуацию на рынке пассажирских самолетов с турбовинтовыми двигателями. Сегодня – очередь реактивных «регионалов». На долю наших «Суперджетов» по итогам шести месяцев 2022 года пришлась примерно четверть (24%) всех новых самолетов…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator