С середины мая ежедневно первый «эмбраер» компании «Икар» выполняет по три–четыре рейса из Шереметьево в Волгоград, С.-Петербург, Краснодар, Набережные Челны, Пермь и др. До конца месяца перевозчик может получить свой второй Е190 (VP-BZD, серийный №481), имеющий аналогичные возраст и историю. Остальные пять машин – выпуска 2008–2009 гг., три из них ранее эксплуатировались китайскими авиакомпаниями, а затем турецкой Borajet, а еще две – сальвадорской TACA, позднее Avianca. Один из них был замечен в середине мая в аэропорту Сан-Хосе уже в ливрее Pegas Fly.
По данным Росавиации на начало мая 2018 г., парк авиакомпании «Икар» включал пять широкофюзеляжных Boeing 767‑300 и три Boeing 737‑800. По итогам 2017 г. она обслужила 1,4 млн чел. и заняла 16‑е место по объемам пассажирских авиаперевозок в России. Pegas Fly выполняет регулярные рейсы из Москвы в Хабаровск, Благовещенск, Магадан, а также в Сочи и Симферополь из Екатеринбурга, Иркутска, Казани, Кемерово, Красноярска, Нижневартовска, Новосибирска, Перми, Самары и Уфы. Чартерная программа компании охватывает полеты в Болгарию, Вьетнам, Грецию, на Кипр, в Таиланд, Тунис и др.
«Икар» стал третьим российским перевозчиком, освоившим эксплуатацию самолетов семейства Embraer E-Jets: к маю 2018 г. два Е195 входили в парк «Саратовских авиалиний» (и ожидались еще два), а 17 самолетов Е170 летали в «Сибири» (S7 Airlines).
Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 5-6/2018
