Обе выпущены в 2005 г. и раньше летали в «ВИМ-авиа», чья история закончилась осенью прошлого года. Оба А319 имеют одноклассную компоновку салонов на 156 мест «эконома». В настоящее время они выполняют туристические рейсы в Даламан, Римини, Барселону, Бургас, Катанию, Анталью и т.д.
Получению «маленьких» «эрбасов» предшествовал вывод из парка iFly узкофюзеляжных самолетов большей вместительности Boeing 757 – сейчас в компании остался всего один такой борт (EI-CJY). Сразу четыре «757-х», летавшие в компании с 2009–2011 гг., были выведены в 2015 г., еще один – в 2017-м.
Основным типом в парке iFly сегодня являются широкофюзеляжные Airbus A330: сейчас она располагает семью такими лайнерами.
По итогам 2017 г. iFly попала в двадцатку ведущих авиакомпаний России, увеличив количество перевезенных пассажиров за год на 84,9% (всего в прошлом году ее услугами воспользовались 746,6 тыс. чел.). По темпу роста авиакомпания заняла одно из лидирующих мест в России, уступив лишь «Северному ветру» с его +98,4%.
В карте полетов iFly – более 40 направлений, включая трансатлантический маршрут Москва – Пуэрто-Рико. Большинство рейсов выполняется в интересах туроператора Tez Tour. Техническое обслуживание и ремонт самолетов iFly производится на базах «Сибирь Техник», Icelandair Technical Services и Lufthansa Technik.
Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 7-8/2018
