9 10 2018

№9-10/2018
сентябрь-октябрь

• Вертолеты «Камов» над морем
• Гидросамолетостроение-2018
• Евроистребитель будущего
• МиГ-31 в Казахстане
• Премьеры Farnborough 2018

 

В продаже с 24 сентября

где купить?

Первым Airbus A220 в парке Red Wings ожидается самолет в эксклюзивной красной ливрее. Фото: Андрей Блудов Первым Airbus A220 в парке Red Wings ожидается самолет в эксклюзивной красной ливрее. Фото: Андрей Блудов

17 ноября 2018

20 сентября 2018 г. авиакомпания Red Wings провела презентацию своего нового фирменного стиля, предусматривающего изменение начертания логотипа и схемы окраски получаемых самолетов при общем сохранении ее цветовой гаммы. 

Как рассказал генеральный директор Red Wings Евгений Ключарев, решение обновить фирменный стиль связано с тем, что авиакомпания в августе этого года отметила 10 лет с начала работы и сейчас выходит на новый уровень развития.

По данным Росавиации, в 2017 г. Red Wings перевезла 1,6 млн пасс., что на 75,5% выше показателя 2016 г. На текущий год озвучен план в 2,7 млн пасс., при этом за январь–октябрь 2018 г. авиакомпания уже обслужила почти 2,3 млн чел. (рост на 60% к аналогичному периоду 2017 г.). 

Такой рост связан, прежде всего, с расширением перевозок на самолетах семейства Airbus A320 (в настоящее время в парке Red Wings имеется восемь А321 и четыре А320). По словам Евгения Ключарева, среднесуточный налет на «эрбасах» в компании является максимальным для нашей страны: нынешним летом он составлял 14 часов.

Весной 2019 г. планируется ввод в эксплуатацию еще четырех A321, а в мае должен быть получен первый Airbus A220‑300 (до нынешнего лета был известен как Bombardier CS300). Всего у лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко.» заказано шесть A220‑300 в одноклассной компоновке, все они должны поступить в течение следующего года. Ожидается, что часть из них будет летать на маршрутах «Нордавиа», с которой Red Wings работает в альянсе. Первый A220‑300 в Red Wings, по всей видимости, получит эксклюзивную ливрею – его фюзеляж будет практически полностью окрашен в «фирменный» красный цвет. 

К настоящему времени для эксплуатации самолетов семейства А320 в Red Wings имеется 60 летных экипажей, в т.ч. 12 пилотов-инструкторов. Кроме того, для работы на «эрбасах» планируется привлечение иностранных пилотов – Росавиация уже утвердила квоту для авиакомпании, разрешающую прием на работу 10 летчиков из-за рубежа. Техническое обслуживание авиалайнеров Airbus выполняется силами провайдеров ТОиР в аэропортах базирования авиакомпании, в т.ч. S7 Engineering и UTG. 

Напомним, решение о лизинге А320 и А321 было принято руководством Red Wings в качестве временной меры до получения отечественных авиалайнеров нового поколения МС‑21‑300, первые из которых, как заявил 20 сентября Евгений Ключарев, авиакомпания ожидает в 2020–2021 гг. Всего в рамках контракта, подписанного с «Ильюшин Финанс Ко.» в июле 2017 г., Red Wings должна получить в операционный лизинг сроком на 12 лет 16 самолетов МС‑21‑300 в одноклассной компоновке на 211 кресел. По словам Евгения Ключарева, перевозчик планирует получать по четыре МС‑21 в год, благодаря чему в 2023 г. начнет вывод из парка А320 и А321, взятых в прошлом году в лизинг на шесть лет. 

Согласно официальным данным Росавиации, в сертификате эксплуатанта Red Wings по-прежнему еще числятся пять самолетов Ту‑204, однако фактически их эксплуатация в авиакомпании завершилась в октябре этого года. Заключительный пассажирский рейс на Ту‑204 под флагом Red Wings состоялся 17 октября, когда борт RA‑64049 прибыл из Новосибирска в Домодедово. Спустя ровно месяц, 17 ноября, эта машина перелетела для консервации и хранения в аэропорт Минеральных Вод, где с октября уже находятся два других Ту‑204‑100В – RA‑64043 и RA‑64046 (последние пассажирские рейсы на них были выполнены в начале октября). Еще один Ту‑204‑100В‑04 (RA‑64050) после пожара двигателя на взлете остается с 22 августа 2018 г. в аэропорту Уфы, а наиболее «возрастная» машина этого типа, летавшая в парке перевозчика до начала октября этого года, Ту‑204‑100 (RA‑64017), бравшаяся в лизинг у компании «Авиастар-ТУ», перебазирована в Жуковский.

В предыдущие годы Red Wings использовала еще пять самолетов этого семейства. Один из них – Ту‑204‑100В (RA‑64047) – был потерян в катастрофе на посадке во Внуково 29 декабря 2012 г., в которой погибло 5 из 8 членов экипажа (рейс был технический, и пассажиров на борту не было). Эксплуатация двух Ту‑204‑100 (RA‑64018 и RA‑64019) завершилась в 2014–2015 гг., еще одного (RA‑64020) – в ноябре 2017 г. Кроме того, в течение года с августа 2016 г. Red Wings использовала на своих рейсах один Ту‑214 (RA‑64518), ранее летавший в «Трансаэро», – с сентября прошлого года он находится на хранении на аэродроме Казанского авиазавода.

Таким образом, с октября 2018 г. в России больше не осталось Ту‑204, выполняющих коммерческие пассажирские перевозки. Самолеты семейства Ту‑204/214 продолжают летать только в СЛО «Россия», Министерстве обороны, а также в качестве «бизнес-джетов» и «грузовиков» (два Ту‑204С и два Ту‑204‑100С в авиакомпании «Авиастар-ТУ»). Тем не менее, у четырех из пяти Ту‑204, числящихся в парке Red Wings, сертификаты летной годности формально действуют до весны 2019 – лета 2020 гг., что, в случае необходимости, теоретически еще позволяет вернуть их на линии.

фото: Андрей Блудов

Печатная версия материала опубликована в журнале "Взлёт" № 11-12/2018

Галерея изображений

Смотреть встроенную онлайн галерею в:
http://take-off.ru/item/4075-novyj-stil-red-wings#sigProId551c8078e2

cover 7 8 2023 445x600

№7-8/2023

• SJ-100 в воздухе!
• Программа-2030
  корректируется 
• Ил-96-400Т
  возвращается в небо
• Су-75: новые
  нюансы облика 
• Российские вертолеты
  для стран Африки
• Полеты на Луну:
  прошлое, настоящее
  и будущее
• Из истории празднования
  Дня воздушного флота
• К 70-летию возрождения
  ОКБ П.О. Сухого

 


separator

Интервью

25 октября 2022

Александр Иноземцев: «Такого количества…

Завтра в Москве, в павильоне №57 ВДНХ, открывается очередной Международный форум двигателестроения – МФД-2022. Одним из центральных его событий станет презентация нового отечественного турбовентиляторного двигателя ПД-14 представителям авиакомпаний,…
фото: Олег Пантелеев
26 апреля 2021

ТВРС-44: в серию – через четыре года

В феврале 2021 г. отмечавшая свое 15-летие авиакомпания «Сибирская Легкая Авиация» («СиЛА») организовала на байкальском острове Ольхон конференцию «Развитие региональной и местной авиации в труднодоступных районах на воздушных судах российского…
фото: Андрей Блудов
15 ноября 2020

Максим Миронов: «СР-10 успешно завершил…

Во время сентябрьских «Русских авиационных гонок» на аэродроме Орешково, в которых впервые принял участие реактивный учебно-тренировочный и спортивно-пилотажный самолет СР-10, корреспондент «Взлёта» встретился с инициатором создания этой машины, одним из…
27 августа 2019

Холдинг РКС: технологии решают все

На международном авиакосмическом салоне МАКС‑2019 одно из предприятий «Роскосмоса», холдинг «Российские космические системы» (РКС), представляет концепцию современного цифрового производства, которая должна решить три задачи – исключить брак при создании…
27 августа 2019

Валерий Кроль: российский авиационный рынок…

Одним из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС является французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют…


separator

Обзоры

Изображение по умолчанию
20 января 2023

Boeing сохраняет паритет c Airbus по…

Две ведущие самолетостроительные компании мира, Airbus и Boeing, подвели на прошлой неделе итоги минувшего года. Европейцы смогли нарастить поставки за год на 8% (до 661 самолета), американцы – на 41% (до 480). Здесь, конечно, сказывается так называемый…
Первые серийные самолеты МС-21 на сборке в цехе Иркутского авиационного завода. Фото: ОАК
08 января 2023

Производство и поставки российских…

Начало нового года – традиционное время для подведения итогов года минувшего. Начнем с производства новых российских пассажирских самолетов.В течение 2022 года были построены и взлетели 10 серийных региональных авиалайнеров SSJ100 – это на два меньше,…
11 ноября 2022

Новинки летной программы Airshow China 2022

Проходящий на этой неделе очередной авиасалон Airshow China в Чжухае традиционно богат на новости: китайские предприятия не устают удивлять своими новыми разработками беспилотных летательных аппаратов, винтокрылой техники и вооружения. В этот раз немало…
Опытный экземпляр истребителя KF-21 в очередном испытательном полете. Фото: KAI
17 октября 2022

Истребители следующих десятилетий

Постройка и начало испытаний принципиально новой модели сверхзвукового истребителя – это всегда огромное событие в мире авиации. Такое случается весьма нечасто. С начала нынешнего столетия – менее десятка раз по всему миру (разного рода модификации и…
Один шести новых SSJ100, полученных компанией «Ред Вингс» в первом полугодии. Этот самолет с серийным номером (MSN) 95220 впервые взлетел в Комсомольске-на-Амуре 15 ноября 2021 года, а уже 21 января 2022-го выполнил первый регулярный пассажирский рейс по расписанию «Ред Вингс». Фото Алексея Михеева
07 июля 2022

О реактивных «регионалах»

Вчера мы посмотрели на ситуацию на рынке пассажирских самолетов с турбовинтовыми двигателями. Сегодня – очередь реактивных «регионалов». На долю наших «Суперджетов» по итогам шести месяцев 2022 года пришлась примерно четверть (24%) всех новых самолетов…


separator

Репортажи

фото: Алексей Филатов
01 ноября 2020

«Трещат пожары сухо, и воздух как слюда…»…

Лето 2010 г. до сих пор помнится жителям Воронежской области: охватившие тогда регион лесные пожары были беспрецедентными по масштабам и причиненному ущербу – погибли люди, сгорели десятки домов и сотни гектаров леса. Однако и нынешний 2020-й, едва…
фото: Надежда Смирнова
15 октября 2020

РУССКИЕ АВИАГОНКИ – 2020: СР-10 против L-29…

19 сентября 2020 г. на аэродроме Орешково близ г. Воротынск Калужской области прошел Кубок России по самолетному спорту в дисциплине «Авиагонки – Формула-1» на реактивных самолетах. Задачей соревнования стало максимально быстрое преодоление замкнутой…
Фото: Виктор Друшляков
10 сентября 2020

Новые беспилотники «Кронштадта»

Репортаж с форума «Армия-2020» Одной из наиболее посещаемых экспозиций прошедшего в конце августа в Подмосковье Международного военно-технического форума «Армия-2020» в конгрессно-выставочном центре «Патриот» стала стоянка беспилотных летательных…
Фото: Артём Аникеев / AviaPressPhoto
04 августа 2020

В НЕБЕ НАД НЕВОЙ. Репортаж с Главного…

26 июля 2020 г. в С.-Петербурге уже в четвертый раз состоялся Главный военно-морской парад. Демонстрация мощи отечественного флота и Морской авиации ВМФ, приуроченная к традиционно отмечаемому в последнее воскресенье июля Дню Военно-морского флота,…
Фото: Алексей Михеев
12 июля 2020

«АВИАДАРТС-2020». Репортаж с финального…

На полигоне Дубровичи в Рязанской области в период с 30 июня по 11 июля этого года прошел финальный (всероссийский) этап всеармейского конкурса летного мастерства экипажей Воздушно-космических сил России «Авиадартс-2020». Для проведения соревнований…


separator