army2017

10 июля 2017 г., всего за неделю до начала авиасалона МАКС‑2017, на новосибирском аэродроме Ельцовка состоялся первый полет цельнокомпозитного самолета ТВС‑2ДТС, ставшего дальнейшим развитием демонстратора технологий ТВС‑2ДТ, создававшегося в СибНИА им. С.А. Чаплыгина на базе знаменитого биплана Ан‑2 и использовавшегося в рамках программы разработки перспективного легкого многоцелевого самолета для местных воздушных линий.

Объединенная двигателестроительная корпорация ведет подготовку к летным испытаниям нового турбовинтового двигателя ТВ7‑117СТ, который создается для оснащения перспективного легкого военно-транспортного самолета Ил‑112В. Накануне МАКС‑2017 опытный ТВ7‑117СТ с мотогондолой и воздушным винтом был установлен на крыло летающей лаборатории ЛИИ им. М.М. Громова Ил‑76ЛЛ, и в таком виде она впервые демонстрируется на нынешнем авиасалоне.

Одно из крупнейших предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации – рыбинское ПАО «ОДК – Сатурн» – продолжает наращивать объемы производства и приступило к дельнейшему совершенствованию своего основного на сегодня продукта для гражданской авиации – двигателей SaM146 для семейства региональных самолетов Sukhoi Superjet 100. Эта программа реализуется в рамках совместного предприятия PowerJet, основанного на принципах равноправного партнерства французской фирмой Safran Aircraft Engines (ранее была известна как Snecma) и российским «ОДК – Сатурн».

В начале июня 2017 г. стартовали государственные совместные испытания модернизированного тяжелого военно-транспортного самолета Ил‑76МД-М. Первый полет по программе ГСИ, продолжавшийся свыше шести часов, был совершен с аэродрома ЛИИ им. М.М. Громова совместным экипажем летчиков-испытателей Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина и Государственного летно-испытательного центра Министерства обороны РФ им. В.П. Чкалова во главе с заслуженным летчиком-испытателем РФ Дмитрием Комаровым.

Дебютантами летной программы нынешнего авиасалона МАКС‑2017 стала авиационная группа высшего пилотажа «Аль Фурсан» (Al Fursan, что в переводе с арабского означает «Рыцари») из Объединенных Арабских Эмиратов. Группа создана в январе 2010 г. и выступает на реактивных учебно-тренировочных самолетах Aermacchi MB‑339 итальянского производства.

Холдинг «Вертолеты России» впервые представляет на МАКС‑2017 свою новую разработку – беспилотный летательный аппарат вертолетного типа VRT‑300 (ВРТ‑300). Над его созданием работают в подразделении холдинга – «ВР-Технологии».

Одним из важных направлений развития программы Sukhoi Superjet 100 является создание на базе серийного пассажирского лайнера самолетов в VIP-варианте. Первый SSJ100 в такой версии поступил в эксплуатацию в конце 2014 г. и используется, в основном, в интересах руководства Минпромторга России. Эта машина с регистрационным номером RA‑89053 (MSN 95009) имеет салон повышенной комфортности на 19 человек. С октября 2015 г. ее эксплуатацию осуществляет авиакомпания «РусДжет».

До начала Farnborough International Airshow 2018 еще целый год, однако подготовка к выставке идет полным ходом, в разгаре – модернизация выставочного комплекса. О том, чем будет отличаться следующий авиасалон в Фарнборо от предыдущих, об особенностях участия в нем российских компаний, планах и перспективах знаменитой авиационной выставки под Лондоном рассказывает коммерческий директор Farnborough International Аманда Стайнер.

В экспозиции холдинга «Вертолеты России» в павильоне С2 на нынешнем авиасалоне МАКС‑2017 обращает на себя внимание модель небольшого вертолета соосной схемы, условно именуемого пока просто и без затей – «Легкий многоцелевой вертолет» (ЛМВ).

Дебютантом авиасалона МАКС‑2017 стал «арктический» вертолет Ми‑8АМТШ-ВА, предназначенный для эксплуатации в северных регионах страны при температурах до ‑60°С. Одну такую машину в характерной красно-серой окраске можно увидеть на статической стоянке ВВС России, вторую – на стоянке холдинга «Вертолеты России».

Входящий в состав Объединенной авиастроительной корпорации Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева прежде всего известен как один из ведущих мировых центров гидроавиастроения. Однако сфера его деятельности не ограничивается одними лишь самолетами-амфибиями. Важным и традиционным направлением работ бериевцев является создание специальных авиационных комплексов различного назначения аэродромного базирования, в первую очередь – современных авиационных комплексов радиолокационного дозора и наведения.
В настоящее время ТАНТК им. Г.М. Бериева совместно с Концерном радиостроения «Вега» продолжает работы по модернизации и сопровождению эксплуатации авиационных комплексов радиолокационного дозора и наведения А‑50, находящихся в строю Воздушно-космических сил России.
Модернизированный комплекс А‑50У имеет улучшенные характеристики радиотехнического комплекса, при этом сам РТК существенно облегчен за счет перехода на новую элементную базу. Существенно улучшены условия работы членов экипажа самолета.

Холдинг «Вертолеты России» приступил к серийному производству и поставкам модифицированных легких многоцелевых вертолетов Ка‑226Т. Сертификация модели завершилась весной 2015 г. Ка‑226Т представляет собой модифицированную более энерговооруженную и высотную версию ранее выпускавшихся вертолетов Ка‑226, оснащенную двигателями Arrius 2G1 французской компании Safran Helicopter Engines (Turbomeca). Два опытных Ка‑226Т проходили летные испытания с 2009 г. Первый серийный вертолет этого типа был выпущен Кумертауским авиационным производственным предприятием холдинга «Вертолеты России» весной 2013 г.

Традиционным участником авиасалонов в Жуковском в последние годы является современный многофункциональный фронтовой бомбардировщик Су‑34, серийно выпускаемый Новосибирским авиационным заводом компании «Сухой» по заказам Министерства обороны России. На МАКС‑2017 один из строевых Су‑34 с подвешенным вооружением участвует в летной программе, другой, носящий имя Героя России Олега Пешкова, можно увидеть на статической стоянке.

Входящее в холдинг «Вертолеты России» ростовское предприятие «Роствертол» в настоящее время осуществляет серийное производство и поставки сразу двух типов армейских боевых вертолетов. Помимо специализированного ударного Ми‑28Н (НЭ) завод с 2006 г. выпускает глубоко модернизированный транспортно-боевой вертолет Ми‑35М.

Воронежское акционерное самолетостроительное общество продолжает сборку первого летного образца перспективного легкого военно-транспортного самолета Ил‑112В, разработанного Авиационным комплексом им. С.В. Ильюшина (оба предприятия входят в Объединенную авиастроительную корпорацию). В начале этого года выполнена стыковка фюзеляжа с крылом первой машины, и к концу года ее сборка должна завершиться. По скорректированным планам выход Ил‑112В на летные испытания намечен на конец 2017 – начало 2018 гг.

Производство тяжелых транспортных вертолетов семейства Ми‑26 грузоподъемностью 20 т является уникальной компетенцией России: машин подобной размерности в мире сегодня не строит больше никто. Их серийное производство вот уже скоро 40 лет осуществляет ПАО «Роствертол».
Важным событием прошлого года стало успешное выполнение первого экспортного контракта на поставку модернизированных тяжелых транспортных вертолетов Ми‑26Т2 с современным комплексом бортового оборудования, благодаря чему реализован принцип «стеклянной» кабины, а управление вертолетом теперь осуществляют всего два летчика. Опытный Ми‑26Т2 проходил летные испытания с начала 2011 г. В июне 2013 г. был заключен первый экспортный контракт на поставку шести серийных Ми‑26Т2 в Алжир. Головная серийная машина была собрана и вышла на испытания в декабре 2014 г. Первая пара Ми‑26Т2 перелетела на базу заказчика в июне 2015 г., еще два последовали в ноябре того же года, а два заключительных – в 2016 г. При этом агентство «Интерфакс-АВН» сообщило о заключении второго контракта – еще на восемь Ми‑26Т2.

В летной программе МАКС‑2017 принимают участие сразу два учебно-боевых самолета нового поколения Як‑130. Полеты в пилотажной конфигурации выполняет самолет, окрашенный в традиционные красно-белые цвета знаменитых яковлевских самолетов прошлого века. Второй Як‑130 демонстрирует пилотажные возможности машины с подвесными топливными баками, управляемым и неуправляемым вооружением, бортовым комплексом обороны. Строевой Як‑130 можно в деталях рассмотреть на статической стоянке ВКС России, а еще одна машина демонстрируется на стоянке корпорации «Иркут» – она доработана под установку лазерного дальномера, что позволяет увеличить ее боевые возможности.

18 июля, в первый день работы МАКС‑2017, в присутствии Президента России Владимира Путина был подписан твердый контракт между Объединенной авиастроительной корпорацией, авиакомпанией «Аэрофлот» и лизинговой компанией «ВЭБ-лизинг» на 20 самолетов Sukhoi Superjet 100 в дополнение к 30 уже поставленным.
Документ подписали президент ОАК Юрий Слюсарь, генеральный директор «Аэрофлота» Виталий Савельев и председатель Внешэкономбанка Сергей Горьков. Заключенный контракт стал развитием меморандума о намерениях подписанного «Аэрофлотом» и компанией «Гражданские самолеты Сухого» в январе 2015 г.

18 июля, в первый день работы Международного авиационно-космического салона МАКС‑2017, лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко.» заключила две сделки по поставкам российским авиакомпаниям новейших ближне-среднемагистральных пассажирских самолетов МС‑21‑300 – твердый контракт на 16 машин с авиакомпанией «Ред Вингс» и соглашение о намерениях на 15 самолетов с компанией «ВИМ-авиа».

Во вторник, 18 июля, в подмосковном Жуковском стартовал 13‑й Международный авиационно-космический салон МАКС‑2017. Открыл его Президент России Владимир Путин, прибывший на авиасалон, как и полагается, на летательном аппарате – на «борту №1», самолете Ил‑96‑300.

До выставки Bahrain International Airshow 2018 остается еще больше года, однако приготовления к ней идут полным ходом. Министр транспорта и телекоммуникаций Бахрейна Его Высочество Камаль ибн Ахмед Мохаммед рассказывает о подготовке к BIAS 2018 и планах по ее развитию.

Новейший широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет Airbus A350‑900 в очередной раз принимает участие в Международном авиационно-космическом салоне МАКС‑2017. На этот раз в Жуковский прибывает второй прототип лайнера (MSN002), который имеет отличительную карбоновую ливрею, которая символизирует передовые технологии по использованию композитных материалов в конструкции самолета (порядка 53%). Ожидается, что самолет будет выполнять показательные полеты, а в первые дни работы МАКС‑2017 его можно будет осмотреть и вблизи на статической экспозиции, в т.ч. ознакомиться с его пассажирским салоном.

На вторую половину этого лета запланирована серия полетов уникального экспериментального высотного самолета ЭМЗ им. В.М. Мясищева М‑55 «Геофизика» в южной Азии, которые будут проводиться в рамках второго этапа финансируемого Евросоюзом международного научно-исследовательского проекта StratoClim по исследованию верхних слоев атмосферы (в нем участвуют 28 научно-исследовательских организаций из 11 стран). Первый этап таких исследований с использованием самолета М‑55 прошел в Греции в августе–сентябре 2016 г.
Контракт между ЭМЗ им. В.М. Мясищева (входит в состав ОАК) и потсдамским Институтом Альфреда Вегенера (Германия) на предоставление самолета М‑55 для участия в этих экспериментах был подписан в 2014 г.

Входящий в состав Объединенной двигателестроительной корпорации московский НПЦ газотурбостроения «Салют» успешно завершил ресурсные испытания двухконтурного турбореактивного двигателя АИ‑222‑25, которым оснащаются российские учебно-боевые самолеты Як‑130. Теперь изготовленным «Салютом» двигателям устанавливается межремонтный ресурс в 1500 часов, назначенный – 3000 часов.

Один из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС – французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют двигатели для российских вертолетов Ка‑226Т и Ка‑62, ведут совместные работы с рядом других российских компаний. Накануне МАКС‑2017 мы попросили главу российского представительства Safran Валерия Кроля рассказать о его видении настоящего и будущего сотрудничества французских авиастроительных предприятий с нашей страной.

На Улан-Удэнском авиационном заводе холдинга «Вертолеты России» завершается сборка первого серийного вертолета Ми‑171А2, на заводе находятся еще три машины в разной степени готовности. Установочная партия из четырех Ми‑171А2 будет передана эксплуатанту до конца 2017 г.
Два опытных образца Ми‑171А2, ранее изготовленных на УУАЗ, в настоящее время завершают программу сертификационных испытаний на базе предприятия-разработчика – Московского вертолетного завода им. М.Л. Миля.

Неизменными участниками летной программы всех авиасалонов МАКС, начиная с 2011 г., являются опытные образцы новейшего российского истребителя пятого поколения, создаваемого компанией «Сухой» по программе разработки Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА). Нынешней весной к испытаниям был подключен уже восьмой летный экземпляр самолета.

Дебютантом нынешнего авиасалона МАКС‑2017 является новый учебно-тренировочный самолет первоначальной летной подготовки Як‑152, разработанный ОКБ им. А.С. Яковлева и построенный на Иркутском авиационном заводе корпорации «Иркут». Первый опытный Як‑152 поднял в воздух в Иркутске 29 сентября 2016 г. летчик-испытатель Василий Севастьянов.

Интервью

19 июля 2017

Фарнборо: впереди еще год

До начала Farnborough International Airshow 2018 еще целый год, однако подготовка к выставке идет полным ходом, в разгаре – модернизация выставочного комплекса. О том, чем будет отличаться следующий авиасалон в Фарнборо от предыдущих, об особенностях…
18 июля 2017

Авиашоу в Бахрейне: перспективы развития

До выставки Bahrain International Airshow 2018 остается еще больше года, однако приготовления к ней идут полным ходом. Министр транспорта и телекоммуникаций Бахрейна Его Высочество Камаль ибн Ахмед Мохаммед рассказывает о подготовке к BIAS 2018 и планах…
18 июля 2017

Валерий Кроль: у Safran хорошее будущее в…

Один из традиционных зарубежных участников всех авиасалонов МАКС – французская группа компаний Safran. Предприятия Safran участвуют в разработке и производстве двигателей SaM146 для российских самолетов Sukhoi Superjet 100, поставляют двигатели для…
14 июля 2017

Евгений Ключарёв: «С нетерпением ждем…

19 мая 2017 г. в московском аэропорту Домодедово впервые приземлился 220‑местный среднемагистральный пассажирский самолет Airbus A321 с регистрационным номером VP-BRS в красно-белой ливрее авиакомпании Red Wings. Это первый лайнер иностранного…
13 июля 2017

«Аэроприбор-восход»: более 70 лет на рынке…

В конце мая 2017 г. в небо поднялись сразу два новейших отечественных летательных аппарата – перспективный среднемагистральный авиалайнер МС‑21 и средний многоцелевой вертолет Ка‑62. В составе бортового оборудования обеих машин – новые системы, созданные…

Репортажи

фото: Григорий Беденко
25 мая 2017

Ми‑35М теперь и в Казахстане

В конце января 2017 г. на авиационной базе ВВС Сил воздушной обороны Республики Казахстан в Шымкенте на юге страны (в советские времена именовался Чимкентом) началась эксплуатация новых армейских боевых вертолетов Ми‑35М производства ростовского ПАО…
Первый опытный экземпляр МС-21-300 в цехе окончательной сборки. Иркутск, декабрь 2016 г. Фото: «Иркут»
20 января 2017

MС‑21 готовится к первому полету

Важнейшим событием нынешнего года в гражданском авиастроении России должно стать начало летных испытаний перспективного ближне-среднемагистрального пассажирского самолета МС‑21, создание которого ведет корпорация «Иркут». Торжественная выкатка первого…
фото: ВАСО / ОАК
01 декабря 2016

Ил‑112В: собран первый фюзеляж

Во второй половине ноября 2016 г. Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ПАО «ВАСО») завершило стыковку фюзеляжа первого летного образца перспективного легкого военно-транспортного самолета Ил‑112В, разрабатываемого Авиационным комплексом…
фото: Андрей Фомин
12 ноября 2016

AG‑600: явление «Водяного дракона»

Авиасалон в Чжухае традиционно является местом, где китайская авиационная промышленность демонстрирует свои достижения остальному миру. В этом году одной из главных новинок хозяев выставки стал новейший тяжелый четырехдвигательный самолет-амфибия AG‑600…
фото: Piotr Butowski
08 ноября 2016

Публичный дебют J‑20

Наиболее ожидаемым событием нынешнего авиасалона в Чжухае обещал стать заранее анонсированный первый публичный показ новейших китайских истребителей пятого поколения J‑20. Так оно и вышло, правда, «праздник» оказался весьма скоротечным. 1 ноября, в ходе…